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BREEZY 250
Manipulation
Pliage du fauteuil
Enlevez le coussin de siège et la
coque du dossier du fauteuil et
rabattez le ou les repose-pieds (selon
s’il s’agit d’une palette monobloc ou
de deux palettes individuelles).
attrapez la toile du siège ou les tubes
de support du siège en plaçant vos
doigts au centre et tirez vers le haut.
Le fauteuil se plie alors. Pour gagner
un maximum de place, afin par
exemple de ranger le fauteuil dans le
coffre de la voiture, vous pouvez
enlever les repose-pieds (selon
modèle). ouvrez le verrou et rabattez
le repose-pieds latéralement. Il suffit
ensuite de sortir le repose-pieds de
son tube de logement (Fig. 1).
Dépliage du fauteuil
appuyez sur les tubes de siège (voir
figure). Le fauteuil roulant se déplie.
Maintenant, pressez les tubes du
siège dans les supports. cette
opération s'effectue plus facilement
quand on bascule légèrement le
fauteuil. La roue arrière est libérée et le fauteuil se déplie plus
facilement.
Faites attention de ne pas vous coincer les doigts
dans les tubes de traverse
. replacez le coussin du siège (Fig. 2).
Axes à déverrouillage rapide de la
roue arrière
si les roues arrière sont équipées
d'essieux avec un axe à démontage
rapide, les roues peuvent alors être
montées ou enlevées sans utiliser
d'outils. Pour démonter une roue,
appuyez sur le bouton à
déverrouillage rapide (1) et tirez la
roue de l'axe (Fig. 3).
ATTENTION !
Lors du montage, appuyez sur le bouton de l'axe à déverrouillage
rapide et insérer l'axe dans le canon, tout en conservant le bouton
pressé. relâchez le bouton et la roue est bloquée. Le bouton d'arrêt
doit revenir dans sa position de départ.
Fig. 1
Fig. 2
1
Fig. 3
Vous asseoir dans votre fauteuil par vous-
même (Fig. 4)
• Placez le fauteuil contre le mur ou contre un
meuble relativement lourd ;
• Enclenchez les freins ;
• remontez les palettes ;
• abaissez-vous lentement jusqu'à ce que vous
soyez assis dans votre fauteuil ;
• rabaissez les palettes et placez vos pieds
dessus, avec la sangle talonnière derrière.
Descendre de votre fauteuil par vous-même
(Fig. 5)
• Enclenchez les freins ;
• remontez les palettes ;
• Posez une main sur chaque accoudoir,
penchez-vous légèrement vers l'avant de
sorte à basculer le poids de votre corps vers
l'avant du fauteuil, posez fermement les deux
pieds au sol, l'un derrière l'autre, redressez-
vous en poussant sur vos bras.
AVERTISSEMENT !
ne vous tenez jamais debout sur les palettes car cela aurait pour
effet de faire basculer le fauteuil. Il est plus facile et moins risqué de
relever les palettes ou de les retirez complètement lorsque vous
montez et descendez de votre fauteuil.
Fig. 4
Fig. 5
Options - Freins
Rallonge du levier
d
e
frein
La rallonge du levier de frein est
amovible ou repliable. La rallonge
vous permet de déployer moins
d’efforts pour actionner les freins
(Fig. 8).
ATTENTION !
Plus les freins seront montés
près de la roue, plus l’effort à
fournir pour les actionner sera
grand. Cela pourrait casser la rallonge du levier de frein !
ATTENTION !
Veillez à ne pas prendre appui sur la rallonge du levier lorsque
vous montez ou descendez du fauteuil, car vous risqueriez de
la casser ! Veillez à ne pas prendre appui sur la rallonge du
levier lorsque vous montez ou descendez du fauteuil, car vous
risqueriez de la casser !
Freins à tambour
Les freins à tambour permettent à
l’accompagnateur de freiner en
toute sécurité et de manière aisée.
Ils peuvent être également montés
avec un levier de verrouillage (1)
pour éviter qu’ils ne se desserrent
accidentellement. Vous devez
entendre le clic du levier de blocage
lors de son enclenchement. Le
gonflage des pneus n’a aucune
incidence que les freins à tambour.
Le fauteuil est immobilisé si les freins à tambour sont enclenchés
(Fig. 9).
ATTENTION !
ne confiez le réglage du frein à tambour au'à un revendeur
professionnel.
Fig. 9
1
Freins
Le fauteuil est équipé de deux freins
d’immobilisation. Les freins agissent
directement sur les pneus. Pour
immobiliser votre fauteuil, serrez les
deux leviers de freinage jusqu'à la
butée avant. tirez le levier de
freinage en arrière pour le relâcher.
L'effet de freinage diminue quand :
• Les sculptures du pneu sont usées
• La pression des pneus est
insuffisante
• Les pneus sont humides
• Le frein est mal réglé.
Les freins d’immobilisation ne sont
pas destinés à être utilisés comme
des freins de service. n'actionnez
pas les freins en marche. Freinez
toujours à l'aide des mains
courantes. Veillez à ce que
l'écartement entre le frein et le pneu
soit conforme à la valeur indiquée.
Pour régler, dévissez la vis et réglez
le bon intervalle. resserrez de
nouveau la vis (Fig. 6 et 7).
ATTENTION !
après avoir procédé au réglage des roues arrière, vérifiez toujours
l'intervalle avec les freins d'immobilisation. réajustez si nécessaire.
Fig. 6
Fig. 8
FRANÇAIS
Fig. 7
3,0 MM
