91
BREEZY 250
αποτέλεσμα ενός αρχικού κατασκευαστικού ελαττώματος. Τα
αντικείμενα αυτά περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, την επένδυση, τα
ελαστικά, τις εσωτερικές σαμπρέλες και παρόμοια μέρη.
7) Οι ανωτέρω προϋποθέσεις εγγύησης ισχύουν για όλα τα μέρη
του προϊόντος για μοντέλα που αγοράστηκαν με αντίτιμο τη λιανική
τιμή εξ ολοκλήρου.
8) Υπό κανονικές συνθήκες, δεν αναλαμβάνεται καμία ευθύνη στις
περιπτώσεις που το προϊόν έχει απαιτήσει επισκευή ή
αντικατάσταση ως άμεσο αποτέλεσμα των εξής:
α) Το προϊόν ή μέρος αυτού δεν έχει υποβληθεί σε συντήρηση ή
επισκευή σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, όπως
περιγράφεται στο εγχειρίδιο κατόχου ή/και εγχειρίδιο σέρβις. δεν
έχουν χρησιμοποιηθεί μόνο τα καθορισμένα γνήσια μέρη
εξοπλισμού.
β) Το προϊόν ή μέρος αυτού έχει καταστραφεί λόγω αμέλειας,
ατυχήματος ή λανθασμένης χρήσης.
γ) Το προϊόν ή μέρος αυτού έχει τροποποιηθεί από τις
προδιαγραφές του κατασκευαστή ή έχει επιχειρηθεί να γίνουν
επισκευές πριν ειδοποιηθεί ο τεχνικός σέρβις.
δ) εάν το προϊόν παρουσιάζει διάβρωση εξαιτίας λανθασμένης
συντήρησης
Μεταφερσιμότητα
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Υπάρχει κίνδυνος πρόκλησης σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου αν
δεν ληφθούν υπόψη αυτές οι συμβουλές!
Μεταφορά της αναπηρικής πολυθρόνας εντός ενός οχήματος
Μια αναπηρική πολυθρόνα που έχει προσδεθεί σε όχημα δεν
παρέχει το ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας όπως το σύστημα
καθίσματος του οχήματος. ςυνιστάται πάντα να μεταφέρεται ο
χρήστης στο κάθισμα του οχήματος. Αναγνωρίζεται ότι δεν είναι
πάντα πρακτικό για το χρήστη να μεταφερθεί στο αυτοκινούμενο
όχημα και, σε αυτές τις περιπτώσεις κατά τις οποίες ο χρήστης
πρέπει να ταξιδέψει ενώ βρίσκεται στην αναπηρική πολυθρόνα,
πρέπει να τηρηθούν οι ακόλουθες συμβουλές:
1. Βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι κατάλληλα εξοπλισμένο για τη
μεταφορά επιβάτη σε αναπηρική πολυθρόνα και ότι η μέθοδος
πρόσβασης/εξόδου είναι κατάλληλη για τον τύπο αναπηρικής
πολυθρόνας σας. Το δάπεδο του οχήματος θα πρέπει να είναι
αρκετά ισχυρό για να αντέχει το συνδυασμένο βάρος του χρήστη,
της αναπηρικής πολυθρόνας και των αξεσουάρ.
2. Θα πρέπει να διατίθεται αρκετός χώρος γύρω από την
αναπηρική πολυθρόνα ώστε να επιτρέπεται η ελεύθερη πρόσβαση
για προσάρτηση, σφίξιμο και απασφάλιση των ιμάντων πρόσδεσης
και ζωνών ασφαλείας της αναπηρικής πολυθρόνας και του επιβάτη.
3. η αναπηρική πολυθρόνα μαζί με τον επιβάτη πρέπει να είναι
στραμμένοι προς τα εμπρός και να είναι προσδεμένοι με τους
ιμάντες πρόσδεσης αναπηρικής πολυθρόνας και τους ιμάντες
συγκράτησης επιβάτη (οι ιμάντες πρόσδεσης wtors πληρούν τις
απαιτήσεις του πρότυπου Iso 10542 ή saE j2249) σύμφωνα με
τις οδηγίες του κατασκευαστή wtors.
4. δεν έχει ελεγχθεί η χρήση της αναπηρικής πολυθρόνας σε άλλες
θέσεις εντός του οχήματος, π.χ. ταξίδι σε θέση όπου ο επιβάτης
κοιτάζει στο πλάι, και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να
χρησιμοποιηθούν (εικ. a).
5. η αναπηρική πολυθρόνα θα πρέπει να ασφαλιστεί με σύστημα
ιμάντων πρόσδεσης, το οποίο συμμορφώνεται με το πρότυπο Iso
10542 ή saE j2249 με μη ρυθμιζόμενους μπροστινούς ιμάντες και
ρυθμιζόμενους πίσω ιμάντες, οι οποίοι χρησιμοποιούν συνήθως
κλιπ karabiner/άγκιστρα σχήματος s και συνδέσεις γλώσσας και
αγκράφας. Αυτά τα συστήματα πρόσδεσης γενικά αποτελούνται
από 4 ξεχωριστούς ιμάντες που είναι συνδεδεμένοι σε κάθε γωνία
της αναπηρικής πολυθρόνας.
6. Τα συστήματα ιμάντων πρόσδεσης πρέπει να τοποθετηθούν στο
κύριο πλαίσιο της αναπηρικής πολυθρόνας όπως υποδεικνύεται
από το διάγραμμα στην ακόλουθη σελίδα, και όχι σε οποιεσδήποτε
προσδέσεις ή αξεσουάρ, π.χ. όχι γύρω από τις ακτίνες των τροχών,
στα φρένα ή στα υποστηρίγματα ποδιών.
Εικ. A
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
