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I X . M o n t a g e e t A j u s t e m e n t s
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F r a n ç a i s
J. ESSIEU ARRIÈRE
La position de l’essieu arrière constitue le plus important réglage de votre fauteuil roulant
Quickie. Le centre de gravité et l’inclinaison des roues sont déterminés par le réglage de l’essieu.
1. Ajustement du centre de gravité (Figure 12)
AVERTISSEMENT
Plus vous déplacez les roues arrière vers l’avant, plus vous augmentez les risques
de faire basculer votre fauteuil vers l’arrière. Procédez toujours par petits ajuste-
ments, et vérifiez la stabilité de votre fauteuil à l’aide d’un observateur pour
prévenir un basculement. Nous vous recommandons d’utiliser des anti-basculants
jusqu’à ce que vous soyez adapté au changement et que vous soyez certain de ne
pas risquer de basculer. Reportez-vous aux Avertissements additionnels à la
Section VI «Chutes et basculements».
NOTE–
Des changements apportés au centre de gravité peuvent modifier la hauteur arrière du siège
(Section H), le pincement et l’ouverture des roues des roues arrière (Section J-3) et l’équerrage
des roues avant (Section L). Si vous changez la position de votre centre de gravité, réajustez
tous ces réglages, si nécessaire.
NOTE–
L’ajustement du centre de gravité de votre fauteuil nécessitera un réajustement de l’emplace-
ment des freins de blocage (s’ils sont fournis). Voir à la Section N les instructions sur l’ajuste-
ment des freins de blocage.
Vous pouvez ajuster la position de votre centre de gravité en déplaçant les deux brides de
plaques d’essieu (E) vers l’avant ou vers l’arrière sur le tube du siège (F). Le déplacement
des brides de plaque d’essieu vers l’avant a pour effet de raccourcir l’empattement des roues
et d’alléger l’avant, facilitant ainsi les manœuvres de votre fauteuil. Le déplacement des
plaques d’essieu vers l’arrière accroît la stabilité du fauteuil et diminue le risque de bas-
culement vers l’arrière.
Pour ajuster l’emplacement du centre de gravité, enlevez les deux roues arrière, desserrez
les 4 vis (G) (2 de chaque côté) qui retiennent les brides de plaque d’essieu (E) aux tubes
du siège. Glissez les deux brides d’essieu vers l’avant ou vers l’arrière le long du tube du
siège à la position souhaitée. Assurez-vous que les deux côtés sont ajustés symétrique-
ment avant de serrer les vis. Serrez les vis à un couple de 144 lb.po (16,3 N.m).
Une fois que les brides de plaque d’essieu sont bien en place, fixez les roues arrière,
installez-vous dans le fauteuil et manœuvrez en présence d’un observateur pour essayer le
nouvel ajustement.
2. Angle d’inclinaison des roues (Figure 13)
L’inclinaison des roues, montré comme une relation angulaire (H), offre une meilleure sta-
bilité latérale compte tenu de la largeur accrue de l’empattement et de l’angle des roues. Il
permet aussi de tourner plus rapidement et facilite l’accès au-dessus du cerceau.
L’inclinaison des roues est déterminée par paires de manchons d’inclinaison interchange-
ables, disponibles chez votre fournisseur agréé selon les angles suivants : 0°, 3°, 6° et 9°.
3. Réglage du pincement et de l’ouverture des roues à zéro (figures 14, 15, 16 et 17)
NOTE–
Un fauteuil roulant équipé de manchons d’inclinaison de 0 ne peut avoir de problème de pince-
ment ou d’ouverture de roues. Cet ajustement est requis lorsque vous utilisez les manchons
d’inclinaison interchangeables de 3°, 6° et 9°.
Le pincement des roues démontre si les roues arrière du fauteuil sont bien alignées relative-
ment au sol. Il influe sur la facilité de roulement du fauteuil. La résistance au roulement ou
le ralentissement sont au minimum lorsque le pincement des roues est réglé à zéro.
E
G
F
12
H
13
15
C
B
ball
14
C
A
16
17
D
D
C
parallèle
