Síntoma
Posibles causas
Corrective Action
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IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS EN EL CABRESTANTE
El tambor no gira nada
El tambor no gira
estando bajo carga
El cabrestante trabaja
muy lento
El tambor del cable no
entra en carrete libre
Fuga de aceite alrede-
dor del motor
Fuga de aceite alrede-
dor de la caja del freno
La carga se desplaza en
forma incontrolada
El tambor chasquea
1. El freno no se afloja
2. El cabrestante no está
montado correctamente
3. No hay presión suficiente
1. El freno no se afloja
2. El carrete libre no está
engranado
3. El sistema de transmisión
está dañado
1. El freno no se ha afloja-
do completamente
2. Flujo insuficiente hacia el
motor
1. La palanca del carrete
libre no queda fija en su
posición
2. El cabrestante no está
montado correctamente
1. Conector flojo
2. Está dañado el sello de la
flecha del motor
1. Pistón, sello y/o pieza
fundida dañada
1. Alta contrapresión
1. La flecha no está bien
engranada
1. Revise la válvula de
doble efecto
Vea si hay fugas en la
manguera
Vea si está obstruido el
orificio
Desarme e inspeccione
el freno
2. Revise el montaje; vea
la sección de montaje
de este manual
3. Revise los ajustes de la
bomba y de la válvula
de alivio
1. Igual que arriba
2. Engrane el carrete libre
3. Desarme
e
inspeccione
el cabrestante
1. Revise la presión; el
freno necesita 350 psi
(24 bar) para aflojarse
2. Revise el circuito
hidráulico para ver si
tiene fugas o compo-
nentes descompuestos
1. Revise
la
posición de la
palanca
2. Revise el montaje; vea
la sección sobre monta-
je de este manual
1. Apriete el conector
2. Cambie el motor
1. Desarme el freno y
repárelo
1. Instale un conducto de
retorno por separado
1. Engrane bien y enclave
el mecanismo de car-
rete libre
B. El sistema funciona en forma
errática
1. Aire presente en el sistema: Vea si
hay infiltración en el lado de la
succión del sistema. Repare lo que
sea necesario.
2. Fluido hidáulico frío. Permita que
transcurra un período suficiente
de calentamiento.
3. Componentes sucios o dañados:
Efectúe la limpieza y cambios
necesarios.
4. Restricción presente en los filtros
o conductos: Limpie o cambie los
elementos o conductos según sea
necesario.
C. El sistema trabaja con lentitud
1. Viscosidad del fluido hidráulico
demasiado alta: El fluido está frío.
Permita que el fluido se caliente
antes de utilizar la unidad.
2. Baja velocidad de la transmisión
de la bomba: Aumente la veloci-
dad de la unidad (consulte las
recomendaciones del manual).
3. Bajo nivel de fluido: Revise el
depósito y agregue fluido según
sea necesario.
4. Aire presente en el sistema: Vea si
hay infiltración en el lado de la
succión del sistema. Repare lo que
sea necesario.
5. Bomba, válvulas, etc., muy desgas-
tadas: Efectúe las reparaciones y
cambios necesarios.
6. Restricción presente en los filtros
o conductos: Limpie o cambie los
elementos o conductos según sea
necesario.
7. Ajustes inadecuados: Revise las
válvulas de alivio, etc. Efectúe los
ajustes según el manual.
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