PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES
CES AVERTISSEMENTS ET
PRÉCAUTIONS DOIVENT ÊTRE
OBSERVÉS À TOUT MOMENT
1. Avant d’installer ou de faire fonc-
tionner le treuil, lisez ce mode
d’emploi. Ne laissez personne
faire fonctionner le treuil à moins
d’avoir lu ce mode d’emploi et
d'avoir reçu des consignes
adéquates sur le fonctionnement
du treuil. Si vous ne comprenez
pas un quelconque des avertisse-
ments ou des consignes, veuillez
contacter Superwinch au(x)
numéro(s) indiqué(s) au début de
ce mode d’emploi.
2. Ne faites pas fonctionner votre
treuil sous l’influence de la
drogue, de l’alcool ou de médica-
ments.
3. Le treuil ne doit pas être utilisé
pour déplacer des personnes ou
quelque chose contenant des per-
sonnes.
4. Ne travaillez pas sur le treuil ou à
proximité de celui-ci alors que le
PTO est engagé et/ou que la
pompe hydraulique fonctionne.
5. Assurez-vous que les étiquettes de
produit, d’avertissements et de
valeurs nominales sur le treuil
sont bien visibles.
6. Le treuil ne devrait pas être modi-
fié de quelque manière que ce
soit sans l’autorisation écrite de
Superwinch.
7. Utilisez uniquement des acces-
soires approuvés par l’usine.
L'utilisation de composants non
approuvés pourrait annuler votre
garantie et/ou provoquer la
panne du treuil sous charge.
Superwinch ne sera pas respons-
able des dommages et n’honorera
aucune réclamation de garantie
provenant de l’utilisation d’acces-
soires et/ou composants non
autorisés par l’usine.
CES AVERTISSEMENTS ET
PRÉCAUTIONS DOIVENT ÊTRE
OBSERVÉS LORS DE L’INSTALLATION
ET/OU DURANT LES OPÉRATIONS DE
TREUILLAGE.
1. Inspectez le câble pour détecter
tout noeud et/ou dommage avant
de treuiller une charge. Vérifiez
tous les accessoires de câble pour
détecter les dommages, savoir s’ils
fonctionnent bien et leur valeur
nominale. Utilisez uniquement
des accessoires de câble dont la
valeur nominale est conforme à la
valeur nominale du treuil ou la
dépasse.
a. Les palans et tout accessoire de
câble attaché doivent avoir
une valeur nominale de charge
opérationnelle au moins deux
fois plus grande que celle du
treuil.
2. Il doit y avoir un minimum de 5
tours de câble sur le tambour
avant d’exercer une charge sur le
treuil. L’attachement du câble au
tambour ne peut pas maintenir
une charge.
3. Lorsque vous déplacez une
charge, absorbez lentement le jeu
du câble jusqu’à ce que celui-ci
devienne tendu. Arrêtez et véri-
fiez à nouveau toutes les connex-
ions de treuillage. Assurez-vous
que tous les accessoires de câble
sont bien assis. Vérifiez le câble
pour vous assurer qu’il passe cor-
rectement par les poulies.
4. Si le treuil se bloque ou ne fait
pas démarrer le treuillage de la
charge, ne maintenez pas la pres
R E N S E I G N E M E N T S S U R
L A S É C U R I T É
61
FONCTIONNEMENT DU MÉCANISME
DE BOBINAGE LIBRE
Le son d’en-
grenages qui
grincent
lorsque vous essayer d'engager l’en-
traînement (sortir le treuil du bobinage
libre) est provoqué par les cannelures de
l’entraînement qui tournent trop vite
pour permettre leur engagement. Utilisez
la capacité de compteur de la vanne
automatique directionnelle pour ralentir
la rotation du moteur permettant aux
cannelures de s’engager et de glisser
dans un engagement total. Ne continuez
pas à alimenter le treuil lorsque vous
entendez les vitesses grincer.
CONSIDÉRATIONS SUR LE BOBINAGE
LIBRE À DISTANCE
1. Les applications utilisant une liai-
son mécanique pour activer le
mécanisme de bobinage libre à
distance doivent prendre en
compte les points suivants dans
leur conception et construction :
a. Un mécanisme de verrouillage
positif qui verrouille l’entraîne-
ment à la fois en position de
treuillage et en position de
bobinage libre.
B. Si la liaison crée une résistance
trop importante ou bloque
l’action du mécanisme de bobi-
nage libre du treuil, un ressort
ou des bagues de réduction
séparés doivent être installés
pour que l’embrayage de bobi-
nage libre s’engage d’elle-
même. Le ressort de bobinage
libre du treuil peut ne pas être
suffisamment fort pour tirer
une liaison bloquée ou lourde
à sa place.
FREIN À SÉCURITÉ POSITIVE
1. Les treuils H11/13/15P sont munis
de freins à sécurité positive de
conception sèche avec disques
multiples et application par
ressort et déclenchement
hydraulique.
2. Utilisez la valeur nominale de
charge donnée par couche sur l’é-
tiquette du produit pour vous
guider pour les valeurs nominales
de frein par couche.
3. Une pression minimale de 300 à
350 psi est nécessaire pour déver-
rouiller le frein complètement.
N’essayez pas
de faire fonc-
tionner le
treuil à des pressions inférieures à 800 psi
(55 bars). Le frein se libère à 350 psi (24
bars) mais la vanne de contrepoids ne
s’ouvrira que lorsque les 800 psi (55 bars)
sont atteints.
4. La capacité de maintien de charge
du frein est réduite par la contre-
pression ou la pression de la ligne
de retour. SI LE FREIN NE MAIN-
TIENT PAS UNE CHARGE, VÉRIFIEZ
LE SYSTÈME POUR DÉTECTER
TOUT EXCÉDENT DE CONTRE-
PRESSION. UN FLEXIBLE PLIÉ OU
UN FILTRE SALE AUGMENTERONT
LA CONTRE-PRESSION DE
MANIÈRE IMPORTANTE. On doit
tenir compte des effets de contre-
pression lors du treuillage d’une
charge.
5. De temps à autres, testez le frein
en déconnectant et en branchant
la valve d’arrêt sur la ligne du
frein. Appliquez lentement une
pression sur le moteur. Lorsque la
pression atteint 1 700 à 1 800 psi
(117 à 124 bars), le tambour
devrait commencer à tourner
lentement.
6. N’exercez jamais une pression
supérieure à 2 200 psi (152 bars)
sur le frein.
Si le tambour
commence à
tourner à des
pressions inférieures à 1 700 psi (117
bars), le frein est soit usé soit doit être
réparé.
60
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
