10278L
SW-Stahl GmbH
An der Hasenjagd 3
D-42897 Remscheid
Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0
Fax +49 (0) 2191 / 46438-40
E-Mail: info@swstahl.de
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11. DYSFONCTIONNEMENTS, CAUSES,
REMÈDES
Anomalie
Cause
Solution
La machine ne
fonctionne pas
Vérifier que le
branchement
à l'air
comprimé a
été effectué
Relier la machine au
réseau pneumatique
local au moyen du
raccord rapide fourni
Les deux bras pousse-
ressort ne coulissent
pas bien sur les
colonnes
Dépôt de
poussière
et de saleté
le long des
colonnes
Nettoyer les colonnes et
les pièces de glissement
avec un chiffon sec,
JAMAIS
LUBRIFIER AVEC
GRAISSE OU HUILES
La tige du piston, après
l'avance, ne conserve
pas la position et
retourne en arrière
toute seule
Fuite d'air du
cylindre
Contacter l'assistance
pour réparer le
cylindre
12. INUTILISATION PENDANT UNE LONGUE
PÉRIODE
En cas d'inutilisation pendant une longue période
de l'équipement 10278L, effectuer les opérations
suivantesi:
- Détacher le tuyau d'alimentation pneumatique.
- Évacuer l'air résiduel présent à l'intérieur du
cylindre.
- Lubrifier l’entrée d’air comprimé.
de blocage sur les chapeaux avant de démonter les
amortisseurs de la voiture. Positionner l'amortisseur
sur l'étrier inférieur dans la première spire (fig. 1),
faire tourner l'amortisseur jusqu'au point où l'étrier
s'encastre au point maximum de coulissement (fig. 2).
Approcher les bras orientables du ressort puis insérer
les étaux supérieurs sur la première spirale utile (fig. 3).
Après avoir trouvé le juste positionnement du ressort
sur l'étrier et avoir positionné les étaux supérieurs,
bloquer les bras orientables (fig.4) en serrant les vis
situées au dos du carter avec la clé fournie. Comprimer
le ressort en agissant sur la commande pneumatique
à pédale uniquement du strict nécessaire pour libérer
la pression que le ressort exerce sur le chapeau.
Éviter de comprimer totalement le ressort. Enlever
le chapeau de blocage de l'amortisseur en dévissant
l'écrou. Décharger la compression du ressort et
remplacer la tige usée avec une neuve.
10.2 Remontage
Effectuer toutes les opérations ci-dessus dans le sens
inverse. Insérer le nouvel amortisseur là où se trouvait
l'ancien. Agir sur la commande pneumatique à pédale
jusqu'à ce que le ressort n'adhère au chapeau de
blocage. Bloquer le chapeau sur la tige de l'amortisseur
en serrant l'écrou spécial. L'amortisseur est maintenant
remonté. Agir sur la commande pneumatique à pédale
afin de libérer complètement le ressort puis déplacer
les bras mobiles vers l'extérieur et ôter l'amortisseur
ainsi recomposé de la machine 10278L.
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