10278L
SW-Stahl GmbH
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D-42897 Remscheid
Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0
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11. MALFUNZIONAMENTI, CAUSE, RIMEDI
Anomalia
Causa
Soluzione
La macchina non
funziona
Verificare che
sia
stato effettuato
l'allacciamento
all'aria
compressa
Collegare la
macchina alla rete
pneumatica locale
mediante l'attacco
rapido in dotazione.
I due bracci
spingimolla
non hanno
buona
scorrevolezza
sulle colonne
Deposito di
polvere e
sporco lungo
le colonne
Pulire le colonne e le
parti di scorrimento
con un panno
asciutto,
MAI
LUBRIFICARE CON
GRASSI E OLI
Lo stelo del
pistone dopo
l'avanzamento
non mantiene la
posizione e ritorna
indietro da solo
C'è una
perdita d'aria
dal cilindro
Contattare
l'assistenza per
la riparazione del
cilindro
12. ACCANTONAMENTO PER LUNGO PERIODO
In caso di accantonamento per lungo periodo del
dispositivo 10278L, effettuare le seguenti operazioni:
- Staccare il tubo di alimentazione pneumatico.
- Scaricare l'aria residua all'interno del cilindro.
- Lubrificare l’entrata di aria compressa.
sbloccaggio dei dadi di fermo sui cappellotti prima dello
stacco degli ammortizzatori dalla vettura. Posizionare
l'ammortizzatore sulla staffa inferiore nella prima spira
(fig. 1), far ruotare l'ammortizzatore fino al punto in cui
la staffa si incastra nel punto massimo di scorrimento
(fig. 2). Avvicinare i braccetti orientabili alla molla
e successivamente inserire i morsetti superiori
sulla prima spirale utile (fig. 3). Dopo aver trovato il
giusto posizionamento della molla sulla staffa e aver
posizionato i morsetti superiori, bloccare i braccetti
orientabili (fig.4) serrando le viti situate sul retro del
carter con la chiave in dotazione.
Comprimere la molla agendo sul comando pneumatico
a pedale solamente quanto occorre a liberare la
pressione che la molla stessa esercita sul cappellotto.
Evitare di portare la molla a pacco.
Togliere il cappellotto di fermo dall'ammortizzatore
svitando l'apposito dado. Scaricare la compressione
della molla e sostituire lo stelo usurato con il nuovo.
10.2 Rimontaggio
Effettuare tutte le operazioni in modo inverso allo
smontaggio. Inserire il nuovo ammortizzatore nella
posizione ove era sistemato il vecchio. Agire sul
comando pneumatico a pedale sino a far aderire la
molla al cappellotto di fermo. Bloccare il cappellotto
allo stelo dell'ammortizzatore stringendo l'apposito
dado. Ora l'ammortizzatore è rimontato, agire quindi
sul comando pneumatico a pedale sino a liberare
completamente la molla, poi spostare verso l'esterno
i braccetti mobili e togliere l'ammortizzatore così
ricomposto dalla macchina 10278L.
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