Swisher L114-153001, Owner'S Manual

6

ASSEMBLY 

This log splitter has been partially assembled at the factory.  Refer to the drawings and part lists should it become 
necessary to disassemble the unit for repair or replacement of parts. 
 
Inspect all components for damage. If you believe you have a damaged part please contact customer service 
immediately at 1-800-222-8183. 
 

WARNING:

  Exercise extreme caution, as parts are very heavy.  Sufficient persons or mechanical handling 

equipment should be used. 
 
Refer to uncrating and assembly instructions for assembly procedures. 
 

OPERATION 

INTENDED USE:  

This log splitter is intended and designed to only split wood.  NEVER use for any other 

purposes.  Doing so can cause injury or VOID THE WARRANTY. 

 
IMPORTANT:  

This unit is shipped with oil but without gasoline in the engine.  After assembly, see separate 

Engine Manual for proper fuel and oil recommendations. 

 
WARNING:  DO NOT START OR RUN THE LOG SPLITTER WITHOUT OIL IN THE ENGINE AND 
HYDRAULIC RESERVOIR. 

FILLING THE HYDRAULIC RESERVOIR 

Fill the hydraulic reservoir to the top mark on the dipstick or, depending on your Log Splitter model, to the lower fill 
line of the reservoir with Dexron



 III / Mercon



 automatic transmission fluid, 10W AW hydraulic fluid or Pro-

Mix



 AW-32 Hydraulic oil.  After the hydraulic reservoir and the engine crankcase are filled correctly with their 

respective oils, start the engine.  Remember to set the throttle and turn on the fuel shut-off valve.  The hydraulic pump 
should prime itself.  With the engine running, move the hydraulic valve lever toward the wedge. This will cause the 
cylinder to extend and expel air.  When the cylinder is fully extended, retract it.  Repeat this procedure several times. 
(An erratic movement of the cylinder and wedge indicates that there is air in the system).  Once the cylinder has a 
smooth and constant speed indicating that all air has been expelled, shut the system off and refill the reservoir until 
the fluid is in the safe operating range as specified by the marks on the dipstick. 
 

START UP 
WARNING:  DO NOT START OR RUN THE LOG SPLITTER WITHOUT OIL IN THE ENGINE 
AND HYDRAULIC RESERVOIR. 

See separate Engine Manual for fuel and oil recommendations.  If applicable your log splitter has come equipped with 
a fuel shut-off valve for towing purposes. 
Before starting engine make sure crankcase is filled correctly with oil and the proper fuel has been used.  The engine 
will only start when the throttle lever and fuel shut-off valve if applicable are turned to their ON positions. 

 
STARTING INSTRUCTIONS  
 

1.

Move throttle control to “FAST.” 

2.

Set Choke to on position (if applicable) or push primer bulb three (3) times. NOTE: Do not use primer or 
choke to restart a warm engine after a short shutdown. 

3.

Grasp rope handle and pull out slowly until resistance is felt. Then pull rapidly with a full arm stroke. NOTE: 
If engine fails to start after three (3) pulls, repeat steps 1 and 2. 

4.

When Engine starts, set choke to off position (if applicable) leave throttle control at “FAST.” The throttle 
must be set in the fast position for maximum performance. 

5.

To stop engine, move throttle lever to “SLOW” for a few seconds then to “STOP.” 

IMPORTANT: This engine is not equipped with a spark arrester muffler. It is a violation of 
California Public Resource Code Section 4442 to use or operate the engine on any forest-covered, 
brush-covered, or grass-covered land. Other states or federal areas may have similar laws.