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POSIBLES PROBLEMAS Y SOLUCIONES
6.
PROBLEMA
Al estar bombeando el tanque se colapsa.
CAUSA
SOLUCIÓN
El champiñón de la tapa está reseco
(sin lubricación).
Lubrique el champiñón o sustituya en caso de que esté
dañado.
El pistón no desliza y su bombeo requiere
un esfuerzo mayor al acostumbrado.
El anillo pistón está hinchado por el agroquí-
mico o sin lubricación.
Engrase el anillo pistón o cambiélo si es necesario.
El pistón desliza con mucha
suavidad y no mantiene la presión.
El anillo pistón se ha gastado o “encogido”
y el tubo guía se ha “ensanchado”.
Cambie el anillo pistón y al retirar la pieza dañada
compárelo con el nuevo. Éste debe de ser más grande.
El pistón debe entrar con algo de resistencia (coloque
grasa al ensamblarlo).
Se bombea vigorosamente y no se
genera presión, aún después de 15 ó
20 bombazos.
La canica del tubo de bombeo está atorada o
hay alguna basura que obstruye que la canica
asiente.
Revise el tubo de bombeo, desatore la canica o coloque
una nueva o retire la basura que obstruye al asiento del
la canica.
Al bombear se escucha que el
líquido escapa por la canica.
El asiento de la canica está obstruído por
basura, o la tuerca porta canica está dañada.
Limpie el asiento y la canica, o cambie la tuerca
porta canica.
Al bombear hay un “rechinido” entre
el tubo de bombeo y la tuerca guía.
Hay resequedad en la zona de deslizamiento
del tubo de bombeo.
Engrase la zona del tubo de bombeo que desliza en la
tuerca guía y el interior de la tuerca guía.
La pistola no cierra al soltar la palanca.
El vástago de la pistola está pegado o los
arosellos están crecidos notablemente.
Retire el tapón y saque el vástago, de ser necesario
cambie los arosellos y engrase el vástago en la zona de
los arosellos.
Se activa la pistola y no sale el líquido
por la boquilla.
El boquerel está tapado.
Afloje la tuerca limpie el boquerel.
ATENCIÓN
OIL PUMP TUBE AND PISTON SLEEVE BEFORE
ASSEMBLING IN THE SPRAYER.
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4. Para revisar la canica y el anillo pistón saque la tuerca porta-canica y asegúrese de que la canica esté limpia y en buenas condiciones así
como el anillo pistón, si no reemplácelos.
5. Una vez reemplazadas, volver a ensamblar siguiendo los pasos a la inversa.
