T.I.P. LTP 500/30 Operating Instructions Manual Download

Page: 50 / 112

Traducción de las instrucciones de servicio originales

tra por debajo del extremo inferior de la varilla de medición (mín.), añada aceite de motor. Añada aceite de motor
hasta que se haya alcanzado la marca superior (máx.) de la varilla de medición.
Utilice únicamente aceite de motor de alta calidad 15W-30. Una gran cantidad de aceite también es nociva, debi-
do por ejemplo al peligro de derrame o a un posible escape del aceite.
No reposte mientras la máquina esté conectada o siga caliente. No llene nunca en exceso el depósito y evite agi-
tar el combustible durante el proceso de repostaje. Si se ha agitado el combustible, asegúrese de que todo esté
seco antes de arrancar el motor. No reposte en la proximidad de chispas, llamas abiertas o personas fumando.
¡La inhalación de gases de escape puede ser mortal!

Dispositivo de seguridad ante la falta de aceite

Como el generador se suministra sin combustible ni sustancias de servicio, antes de la primera puesta en ser-
vicio es imprescindible llenarlo de aceite de motor. El motor no se puede arrancar hasta que no se haya añadido
una cantidad suficiente de aceite.

6.4.

Llenado de la bomba con agua o purga del Sistema

Durante la puesta en marcha inicial, es importante asegurar que incluso con bom-
bas autocebantes, la carcasa de la bomba está completamente ventilada-es decir,
llena de agua. Si esta ventilación no se agota, la bomba no absorbe el líquido. Es
muy recomendable, pero no urgente, purgar el tubo de aspiración o rellenarlo con
agua.

Llene el alojamiento de la bomba con agua a través del orificio de llenado. Compruebe que no haya pérdidas de
fugas. Cierre herméticamente la abertura de llenado. Recomendado-no absolutamente necesario-es también el
relleno de la línea de succión con agua.
Las bombas de motor de gasolina son autocebantes. Esto significa que para comisionar solamente la cubierta de
la bomba y no no necesariamente la línea de succión se debe llenar además de agua. Sin embargo, en este caso
la bomba necesitará unos minutos más para succionar el líquido que se va a transportar. El relleno adicional de
la línea de aspiración simplifica y acelera el primer proceso de aspiración considerablemente. Si la línea de as-
piración no está llena de líquido, puede ser necesario llenar varias veces la carcasa de la bomba durante la
puesta en servicio. Esto depende de la longitud y el diámetro de la línea de aspiración.
Abra los dispositivos de cierre existentes en la línea de presión (p. ej., un grifo) para que el aire pueda escaparse
durante el proceso de aspiración.

6.5.

Avviamento del motore

Para arrancar el motor, coloque el interruptor de encendido en "ON", la palanca del estrangulador en la posición
de inicio (hacia la derecha) y la palanca del selector de potencia en el acelerador a plena potencia. A
continuación, tire del cable de arranque varias veces hasta que el motor arranque. A continuación, desplace
lentamente la palanca del estrangulador hasta la posición de trabajo (hacia la izquierda). En cuanto el motor se
pone en marcha, comienza el proceso de aspiración. Durante este proceso, ajuste la palanca del selector de
potencia a plena potencia. Si el líquido se bombea de manera uniforme y sin mezcla de aire, el proceso de
aspiración finaliza y el sistema se purga. El selector de potencia ahora se puede configurar para requisitos
individuales.

6.6.

En marcha

La bomba de motor de gasolina no puede trabajar con el lugar de extracción cerrado.

La marcha en seco - puesta en funcionamiento de la bomba sin bombear agua - debe ser
evitada, ya que la escasez de agua provoca el calentamiento de la bomba. Esto puede provo-
car daños considerables en el dispositivo.

La bomba del motor de gasolina y todo el sistema de conexión deben encontrarse protegidos
contra las heladas y la meteorología.

No trabaje con el aparato accionado por motor en un entorno con riesgo de explosión o en el
que haya polvos, gases o líquidos combustibles. Los aparatos accionados por motor generan
chispas que pueden inflamar el polvo o los vapores.

No reposte mientras la máquina esté conectada o siga caliente.

Algunos componentes del motor de combustión se calientan mucho y pueden causar quema-
duras. Sea siempre precavido y tenga en cuenta las indicaciones de advertencia que hay en
el aparato.

Durante las primeras 20 horas de funcionamiento de un aparato nuevo, el motor no puede ponerse a funcionar a
plena capacidad. Lo que se recomienda es que en ese tiempo funcione a dos tercios de su velocidad posible. El