Talamex Schlauchboote – Handbuch
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B
A
D
C
Es wird empfohlen, ein Ruder (Paddel) unter dem
Boden des Bootes zu positionieren, um den Einbau der
Stringer
zu
erleichtern.
Dadurch
werden
die
Bodenplatten angehoben und die Stringer lassen sich
leichter in den Seiten des Bodens anbringen. Wir
empfehlen
außerdem,
den
Stringer
in
einer
Drehbewegung von oben nach unten um das
Bodenprofil zu schieben.
3.7
Aufbau Hochdruck-Boden
Am Heck des Bootes sind zwei Spiegelschienen am
Spiegel befestigt. Um den Boden am Spiegel zu
befestigen, müssen die Klappen, die am hinteren
Ende des Bodens befestigt sind, durch die Schiene
geschoben werden.
Wenn der Luftboden vollständig aufgepumpt wird,
schiebt er sich von selbst unter den Schlauch und
verbleibt sicher in dieser Position.
•
Die Klappen A am Heckende des Bodens in die
Spiegelschiene B einführen.
•
Die Druckplatte C an der vordersten Stelle der
backbord- und steuerbordseitigen Schläuche
anbringen. Die Druckplatte muss unter dem
Luftboden und über dem Kiel D an der verstärkten
Stelle an der Innenseite am vorderen Ende der
Schläuche angebracht werden.
•
Den entleerten Luftboden D unten im
aufgepumpten Boot anbringen (den Kiel NICHT
aufpumpen). Sicherstellen, dass sich die Öffnung
direkt über dem Kielventil befindet.
•
Den aufblasbaren Boden mit ca. 50 % des
empfohlenen Luftdrucks aufpumpen.
•
Die Seiten des Bodens so weit wie möglich unter
die Schläuche schieben.
•
Den Luftboden auf mindestens 0,7bar, maximal
0,8bar aufpumpen.
•
Den Kiel aufpumpen.
•
Die Ventile schließen. Hierzu die Kappen oben auf
dem Ventil anbringen und nach rechts drehen.
3.8
Aufbau Latten-Boden
Der Lattenboden ist bereits im Boot eingesetzt. Sie
müssen lediglich das Boot aufpumpen, um dieses zu
nutzen.
3.9
Lenzventil mit Schieber
Die Talamex Aqualine, Comfortline, Highline,
Greenline, Superlight und Heavy-Duty Boote sind
mit einem Lenzventil mit Schieber ausgestattet. In
Fahrt drücken sie den Schieber nach oben und das
Wasser strömt automatisch nach außen. Eine
Membran im inneren des Lenzventils verhindert ein
zurückströmen des Wassers. Nachdem das gesamte
Wasser abgelassen wurde oder bei Stillstand des
Bootes, schließen sie das Ventil wieder indem sie
den Schieber nach unten drücken.
3.10
Lenzventil mit Stopfen (Alu-Rib Modelle)
Die Silverline, S-Line and TLRA Alu-Ribs sind mit
einem
Ablassstopfen
im
Rumpf/Hohlraum
ausgestattet. Der Stopfen muss installiert sein, wenn
das
Boot
ins
Wasser
gesetzt
wird!
Der
Rumpfhohlraum-stopfen muss regelmäßig entfernt
werden, damit gesammeltes Wasser aus dem
Innenrumpf (Bilge) entweichen kann. Bei RIBs, die
längere Zeit im Wasser liegen, empfiehlt sich eine
Automatische Lenzpumpe. Der Deckablassstopfen
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