Fig.3-12
Fig.3-12B
Fig.3-11
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Valve de décompression (Fig. 3-11)
II se peut qu'après une période prolongée
d'utilisation la valve de décompression ne se
ferme pas en raison d'une accumulation de
carbone à l'intérieur de l'orifice de montage de
la valve (1). Pour éliminer les dépots de
carbone, suivre la procédure suivante :
1. Démonter le couvercle du filtre à air, le
couvercle du cylindre, la bougie d'allumage
et la valve de décompression de la machine.
2. Tout en observant l'opération par l'orifice de
la bougie d'allumage, placer le piston dan sa
position la plus basse en tirant doucement
sur le lanceur.
3. Préparer un foret d'un diamètre compris
entre 2,5 et 2,8mm.
4. Poser la machine de telle sorte que
l'ouverture de montage de la valve soit
orientée vers le bas et que le carbone
enlevée ne pénètre pas dans le cylindre.
5. Introduire le foret dans l'ouverture et le faire
tourner lentement de telle manière qu'il
enlève le carbone accumulé.
6. S'assurer que le foret a bien été retiré et tirer
plusieurs fois sur la poignée du lanceur.
7. Remonter les pièces de la machine qui ont
été démontées précédemment.
Système de protection contre le gel
(Fig. 3-12, 12B)
Ce systéme est destiné à protéger le carburateur
contre le gel lorsque la machine est utilisée en
hiver,
1. Lorsque vous avez besoin que le système
anti-gel fonctionne, retirer le couvercle du
filtre à air (1). Retirer l'écran (3) qui se trouve
à l'intérieur du couvercle du filtre à air et le
réinstaller en position HIVER (5) en le
tournant de moitié. Ceci permettra à l'air
réchauffé de s'écouler depuis le cylindre
vers le logement du carburateur (2).
REMARQUE!
Lorsque l'hiver est passé et que le carburateur
ne risque plus de souffrir du gel, réinstaller sans
faute l'écran dans sa position normale (4).
REMARQUE!
Lorsque la machine est utilisée par temps très
froid, il est recommandé de couvrir les fentes de
la moitié inférieure du carter lanceur avec du
papier adhésif (1) afin que les particules de
neige ne pénètrent pas dans le carter de la
turbine. (Fig. 3-12B)
Valvola di decompressione (Fig. 3-11)
Dopo l'uso per un lungo periodo la valvola di
decompressione potrebbe non chiudersi o
potrebbe fuoriuscire a causa dei residui
carboniosi accumulatisi all'interno del foro di
installazione della valvola (1).
Per eliminare i residui carboniosi, procedere
come descritto di seguito.
1. Togliere il coperchio del filtro dell'aria, il
coperchio del cilindro, la candela e la valvola
di decompressione dall'attrezzo.
2. Guardando attraverso il foro della candela,
abbassare il pistone nella posizione piú bassa
tirando lentamente l'avviatore
autoavvolgente.
3. Preparare una punta da trapano del diametro
di 2,5mm o di 2,amm.
4. Appoggiare a terra l'attrezzo con il foro di
installazione della valvola rivolto verso il basso
in modo che i residui carboniosi rimossi non
cadano nel cilindro.
5. Inserire la punta da trapano nel foro girandola
lentamente in modo che la punta raschi via
l'accumulo di carbone.
6. Accertarsi di estrarre la punta da trapano e
tirare l'avviatore autoavvolgente alcune volte.
7. Installare nuovamente le parti smontate.
Sistema di protezione da formazione di
ghiaccio (Fig. 3-12,12B)
Questo sistema serve per proteggere il carbu-
ratore dalla formazione di ghiaccio quando si
usa l'attrezzo nella stagione invernale.
1. Quando é necessario che il sistema di
protezione entri in funzione, togliere il
coperchio del filtro dell'aria (1). Estrarre il
parzializzatore (3) dall'interno del coperchio
del filtro dell'aria e rimontarlo nella posizione
per la stagione invernale (5) girandolo a metá.
Questo fa sì che l'aria riscaldata fluisca dalla
parte del cilindro nel vano del carburatore
attraverso l'apertura (2).
NOTA!
AI termine della stagione invernale quando il
carburatore non puó piú essere soggetto alla
formazione di ghiaccio, rimontare il
parzializzatore nella posizione normale (4).
NOTA!
Se si usa l'attrezzo quando fa molto freddo, é
consigliabile coprire le fessure presenti sulla
parte dell'avviatore autoavvolgente con del nastro
adesivo (1) in modo che la polvere gelata non
possa penetrare nel vano della ventola.
(Fig. 3-12B)
Decompression valve (Fig. 3-11)
After extended period of use the
decompression valve may not close or come
out due to the built-up carbon inside of the
valve mounting hole (1). To remove the carbon,
take the following steps.
1, Remove air filter cover, cylinder cover, spark
plug and decompression valve from the unit.
2. Viewing through the spark plug hole, crank
down the piston to the lowest position by
pulling recoil starter slowly.
3. Prepare ø2.5mm to ø2.8mm drill bit.
4. Lay down the unit facing the valve mounting
hole downward so that the removed carbon
will not drop into cylinder.
5. Insert the drill bit into the hole turning slowly
so that the bit will scrape off the builtup carbon.
6. Make sure to remove the drill bit and pull
recoil starter several times.
7 Reinstall the disassembled parts.
Icing protection system (Fig. 3-12, 12B)
This system is to protect carburetor from icing
when the unit is operated in winter time.
1. When you need icing system work, remove
air filter cover (1). Pull out the shutter (3)
from inside the air filter cover and re-install it
in winter time position (5) by turning halfway.
This will allow heated air to flow from cylinder
side to carburetor cabin through the opening
(2).
NOTE!
When winter time has been over and carburetor
will not suffer from icing, make sure that the
shutter is reinstalled in ordinary position (4).
NOTE!
When the unit is used in very cold weather, it is
advisable to cover the slits of the halfway down
of recoil starter side with glue tape (1) so that
snow dust will not get into fan case. (Fig. 3-12B)
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