Tanaka ECV-5601 Owner'S Manual Download

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ECV-5601

PT-11

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PARAGEM DO MOTOR

Liberte a alavanca do acelerador deixando o motor ao
ralenti durante alguns minutos.

Regule o interruptor na posição “O„ (PARAGEM).

Mecanismo anti-congelamento do carburador

Operar motosserras em temperaturas de 0 – 5 °C com alta
humidade poderá resultar na formação de gelo dentro do
carburador, e isto por sua vez provocar que o débito de
potência do motor seja reduzido ou que o motor deixe de
funcionar suavemente.
Este produto foi por essa razão concebido com uma janela de
ventilação do lado direito da superfície da tampa do cilindro
para permitir que seja fornecido ar quente ao motor e assim
evitar a formação de gelo.
Em circunstâncias normais o produto deverá ser usado em
modo de operação normal, i.e., no modo para o qual foi
regulado na altura da expedição. No entanto desde que haja
a possibilidade de ocorrência de congelamento, a unidade
deverá ser regulada para operar no modo anti-congelamento
antes de começar a operar.

AVISO

Se continuar a utilizar o produto em modo anti-
congelamento mesmo quando as temperaturas subirem e
voltarem ao normal, poderá resultar que o motor deixe de
arrancar correctamente ou que o motor deixe de funcionar
à velocidade normal, e por esta razão a motosserra deve
voltar a ser afinada para o modo de operação normal se
não existir o perigo de congelamento.

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COMO MUDAR DE UM MODO DE
FUNCIONAMENTO PAR O OUTRO

Mude o interruptor para desligar o motor.

Retire a tampa do filtro de ar da tampa do cilindro

Solte um parafuso e retire a protecção na parte de trás da
cobertura do filtro de ar.

Rode a protecção em 50% e reinstale na cobertura.

Ao utilizar a serra no modo anti-congelamento, verifique
frequentemente a protecção e mantenha-a sem serradura.

As agulhas H e L são limitadas quanto ao número de
voltas como mostrado abaixo.

Agulha H:

Agulha L:

Faça arrancar o motor e deixe-o aquecer-se a meio
acelerador por alguns minutos.

Rode o parafuso de afinação do ralenti (T) em sentido
anti-horário de modo que a motosserra não rode. Se a
velocidade do ralenti for lenta demais, rode o parafuso
em sentido horário.

Faça um teste de corte e ajuste a agulha H para a
melhor potência de corte, não para a máxima
velocidade.

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TRAVão DE CORRENTE

Esta máquina está equipada com um travão automático para
parar a rotação da corrente da serra quando ocorrer um
ressalto durante o corte de serra. O travão é operado auto-
maticamente pela força da inércia, que funciona no peso
instalado dentro da guarda dianteira.
Este travão também pode ser operado manualmente com a
protecção dianteira virada para baixo para a guia.
Para libertar o travão, puxe para cima a protecção dianteira
na direcção do punho dianteiro até se ouvir um som “click„.

[Atenção]

Assegure-se que confirma o funcionamento do travão durante
a inspecção diária.

Como confirmar:

1) Desligue o motor.
2) Segurando horizontalmente a motosserra, retire a mão do

punho dianteiro e bata com a ponta da guia num cepo ou
num pedaço de madeira, e confirme o funcionamento do
travão. O nível de operação varia com o tamanho da guia.

Caso o travão não funcione, solicite ao seu distribuidor uma
inspecção e reparação.
Se o motor continuar a rodar a alta velocidade com o travão
activado, a embraiagem sobreaquecerá e provocará proble-
mas.
Quando o travão for activado durante a operação, liberte
imediatamente a alavanca do acelerador para parar o motor.

(4) Modo de funcionamento normal
(5) Modo anti-congelamento
(6) Protecção

(1) Tampa do filtro de ar
(2) Placa do obturador
(3) Parafuso