ECV-5601
DK-9
D
K
5. Brændstof og kædeolie
■
BRæNDSTOF
ADVARSEL
•
Benzin er meget brændbart. Undgå at ryge eller at bringe
flammer eller gnister tæt på brændstoffet. Sørg for at
stoppe motoren og lad den afkøle inden påfyldning. Find
et udendørs ubeklædt terræn til at tanke op og flyt mindst
3 m (10 fod) væk fra optankningsstedet, inden du starter
motoren.
5.
Sæt på beholderens yderside en tydelig indikation for at
undgå at blande med benzin eller andre beholdere.
6.
Indiker indholdet på beholderens yderside, så det er nemt
at identificere.
■
OPTANKNING AF ENHEDEN
1.
Vrid af og fjern hætten til brændstoffet. Læg hætten et
støvfrit sted.
2.
Hæld brændstof i brændstoftanken op til 80% af den fulde
kapacitet.
3.
Spænd hætten til brændstoffet sikkert fast og tør eventuelt
spildt brændstof op rundt om enheden.
ADVARSEL
1.
Påfyld brændstof på et frit og fladt underlag.
2.
Flyt mindst 3 meter (10 fod) væk fra optankningsstedet,
inden du starter motoren.
3.
Stop motoren, inden enheden tankes op igen. På det
tidspunkt skal du være sikker på at omrøre den
blandede benzin i beholderen tilstrækkeligt.
■
FOR DIN MOTORS LEVETID SKAL DU UNDGÅ:
1.
BRÆNDSTOF UDEN OLIE (RÅ BENZIN) – Det vil meget
hurtigt forårsage alvorlig ødelæggelse på de indre
motordele.
2.
GASOHOL – Det kan forårsage forurening af gummi- og/
eller plastikdele og afbrydelse af motorsmøring.
3.
OLIE TIL BRUG FOR 4-TAKTS MOTOR – Det kan forårsage
tilsmudsning af tændrør, blokering af udstødningsport eller
tilklæbning af stempelring.
4.
Blandingsbrændstoffer, som har ligget ubrugt i mindst
en måned eller mere
kan tilstoppe karburatoren og resul-
tere i, at motoren ikke virker ordentligt.
5.
Hvis produktet skal opbevares over en lang periode, skal
brændstoftanken renses, efter den er tømt. Dernæst skal
motoren aktiveres og karburatoren med det sammensatte
brændstof tømmes.
6.
Hvis den brugte beholder til blandingsolie skal skrottes,
skal den kun skrottes på et autoriseret depotsted.
BEMÆRK
Hvad angår detaljerne af kvalitetssikring, skal du læse
beskrivelsen i afsnittet Begrænset Garanti grundigt igennem.
Desuden dækkes normalt slid og ændring i et produkt uden
funktionel påvirkning ikke af garantien. Du skal også være
påpasselig, at hvis anvendelsen, der er beskrevet i
instruktionshåndbogen, ikke overholdes hvad angår
blandingsbenzin etc., dækker garantien muligvis ikke.
■
KæDEOLIE
Brug motorolie SAE #10W-30 hele året rundt eller SAE
#30 ~ #40 om sommeren og SAE #20 om vinteren.
BEMÆRK
Bemærk: Brug ikke spildt eller regenereret olie, som kan
forårsage skade på oliepumpen.
• Tanaka Kogyo maskiner smøres med olie, som er specielt
formuleret til brug af luftafkølede 2-takts benzinmotorer. Hvis
Tanaka Kogyo olie ikke er til rådighed, anvendes kvalitetsolie
med tilføjet anti-oxidant, som udtrykkeligt er beregnet til brug
med luftafkølede 2-takts benzinmotorer (JASO FC GRADE
OIL eller ISO EGC GRADE).
• Anvend ikke BIA eller TCW (2-takts vandafkølet type) blandet
olie.
■
ANBEFALET BLANDINGSFORHOLD:
BENZIN 50 : OLIE 1
•
Udstødning af udblæsningsgas kontrolleres af de funda-
mentale motorparametre og -komponenter (f.eks. karbu-
rering, tændingsindstilling og indstilling af åbning), uden
der tilsættes noget betydeligt maskinudstyr eller intro-
duceres et inaktivt materiale under forbrændingen.
• Disse motorer er certificerede til at køre på blyfri benzin.
• Sørg for at bruge benzin med et mindste oktantal på 89RON
(USA/Canada: 87AL).
• Hvis du bruger benzin med et lavere oktantal end anvist, er
der fare for, at motortemperaturen øges, og der kan efter-
følgende opstå et motorproblem som f.eks. sammenbræn-
ding af stemplet.
• Der anbefales blyfri benzin til at reducere luftforureningen
for dit helbreds skyld og for miljøet.
• Benzin eller olie af dårlig kvalitet kan ødelægge motorens
tætningsringe, brændstofledninger eller brændstoftank.
■
SÅDAN BLANDES BRÆNDSTOF
ADVARSEL
Vær opmærksom på omrøringen.
1. Afmål de mængder benzin og olie, der skal blandes.
2. Hæld noget af benzinen i en ren, godkendt brændstof-
beholder.
3. Hæld al olien i og omrør godt.
4. Hæld resten af benzinen i og omrør igen i mindst et minut.
Da nogle olier kan være svære at omrøre, afhængigt af
olieingredienserne, er tilstrækkelig omrøring nødvendig for
at motoren skal holde i lang tid. Vær påpasselig med, hvis
omrøringen er utilstrækkelig, at der er en større fare for
tidlig sammenbrænding af stemplet på grund af en unor-
malt mager blanding.
Summary of Contents for ECV-5601
Page 147: ...ECV 5601 GR 1 G R ECV 5601...
Page 150: ...ECV 5601 GR 4 1 1 2 X 3 4 5 3 6 7 8 10 9 10 11 12 13 14 TANAKA 15 16 17...
Page 151: ...ECV 5601 GR 5 G R 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 1 2 3 4 5 6 7...
Page 152: ...ECV 5601 GR 6 2 I L...
Page 153: ...ECV 5601 GR 7 G R 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17...
Page 154: ...ECV 5601 GR 8 5 6 7 12 15 N m 8 4 o 1 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3...
Page 156: ...ECV 5601 GR 10 6 7 B M O E 1 2 I 3 3 4 5 6 1 2 3 1 2 3 4 1 L 2 H 3 MAX MIN...
Page 157: ...ECV 5601 GR 11 G R 1 2 STOP 0 5 C 1 2 3 4 1 H L H 1 4 L 1 4 2 3 T E 4 K H 1 2 4 5 6 1 2 3...
Page 158: ...ECV 5601 GR 12 7 PTO 1 2 1 2 3 4 M...
Page 159: ...ECV 5601 GR 13 G R 3 4 1 8 1 2...
Page 163: ...PRINTED IN JAPAN...
