Tanaka ECV-5601 Owner'S Manual Download

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ECV-5601

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FR-11

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ARRÊT DU MOTEUR

1. Relâcher la gâchette d’accélérateur et laisser le moteur

tourner au ralenti pendant quelques minutes.

2. Régler I’interrupteur en position “O” (ARRET).

Mécanisme antigel de carburateur

L’utilisation des tronçonneuses à des températures de 0 – 5

et avec une humidité élevée peut entraîner la formation de glace
dans le carburateur, et ceci à son tour peut entraîner une
réduction de la puissance du moteur ou une opération non
régulière du moteur.
Ce produit a en conséquence été conçu avec un volet
d’aération sur le côté droit de la surface du cache-culbuteurs
pour laisser l’air chaud être fourni vers le moteur et empêcher
de la sorte la formation de glace.
Dans des circonstances normales, le produit doit être utilisé
en mode d’utilisation normale, c.-à-d., dans le mode auquel il
est réglé lors de l’expédition. Cependant, lorsque la possibilité
existe de formation de glace, l’appareil doit être réglé pour
agir en mode antigel avant utilisation.

AVERTISSEMENT

Le fait de continuer à utiliser le produit en mode antigel,
même lorsque les températures ont augmenté et sont rev-
enues à la normale, peut entraîner un démarrage incorrect
du moteur ou son impossibilité à fonctionner à sa vitesse
normale, et pour cette raison, vous devez toujours ramener
l’appareil au mode d’utilisation normale s’il n’y a pas de
risque de formation de glace.

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VOICI COMMENT COMMUTER LES MODES DE
FONCTIONNEMENT

1. Rabattre le commutateur du moteur pour couper le moteur.
2. Déposer le couvercle du filtre à air du couvercle du cylindre
3. Dévisser une vis et enlever l'écran au dos du couvercle du

filtre à air.

4. Tourner l'écran de moitié et remettre le couvercle en place.

Lors de l'utilisation d'une scie en mode anti-gel, vérifier
fréquemment l'écran et le maintenir exempt de poussière de la
chaîne.

(4) Mode de fonctionnement

normal

(5) Mode anti-gel
(6) Ecran

(1) Couvercle du filtre à air
(2) Plaque d'obturateur
(3) Vis

Le nombre de tour des pointeaux H et L est limité de la
manière suivante.

Pointeau H:

Pointeau L:

Mettre le moteur en marche et le laisser se réchauffer à
régime faible pendant quelques minutes.

Tourner la vis de réglage de ralenti (T) dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la
chaîne ne tourne plus. À l’inverse, si le régime de ralenti
est trop bas, tourner la vis dans le sens des aiguilles d’une
montre.

Faire un essai de coupe et régler le pointeau H pour obtenir
le régime optimal de coupe qui n’est pas nécessairement
le régime maximum.

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FREIN DE LA CHAÎNE

La présente machine est munie d’un frein automatique qui
arrête le mouvement de la chaîne de scie en appliquant le
frein automatiquement par I’action d’inertie qui sollicite au poids
se trouvant dans l’intérieur de la garde avant lorsqu’un recul
s’est produit pendant le sciage.
Ce frein peut être appliqué manuellement aussi en faisant in-
cliner la garde avant vers la barre de guidage à la main.
Pour dégager le frein, relever la garde avant vers la manette
jusqu’à ce que celle-ci fasse un clic.

[Attention]

Lors de l’inspection quotidienne, vérifier le bon fonctionnement
du frein.

Méthode de vérification:

1) Arrêter le moteur.
2) En maintenant la tronçonneuse horizontalement avec les

deux mains, enlever la main de la manette avant et appli-
quer l’extrémité de la barre de guidage à une souche pour
vérifier le bon fonctionnement du frein. La hauteur d’opéra-
tion sera différente selon la taille du guide de chaîne.

Lorsque le frein fonctionne mal, adressez-vous à votre conces-
sionnaire pour le faire réparer.
Si l’on laisse tourner le moteur à grande vitesse en appliquant
le frein, I’embrayage sera chauffé et cela entraîne des causes
de pannes.
Lorsque le frein s’applique accidentellement pendant le
fonctionnement, dégager le doigt du papillon immédiatement
pour arrêter le moteur.