ECV-5601
E
S
ES-9
5. Combustible y aceite de la cadena
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FUEL
ADVERTENCIA
•
La gasolina es muy inflamable. Evite fumar o producir
cualquier llama o chispa cerca del combustible. Asegú-
rese de detener el motor y dejar que se enfríe antes de
repostar la unidad. Seleccione un terreno al aire libre
para el reabastecimiento y aleje la unidad una distancia
de por lo menos 3 metros (10 pies) del punto de abasteci-
miento antes de poner en marcha el motor.
de atascamiento del pistón anticipado debido a una mezcla
anormalmente pobre.
5. Coloque una indicación o etiqueta clara en la parte exte-
rior del depósito para evitar que este se pueda confundir
con depósitos de gasolinas u otras sustancias.
6. Indique los contenidos en la parte exterior del deposito
para una fácil identificación.
■
ABASTECIMIENTO DE LA UNIDAD
1. Desenrosque y retire la tapa del combustible. Coloque la
tapa sobre un lugar sin polvo.
2. Coloque el combustible dentro del tanque a un 80% de la
capacidad total.
3. Fije en forma segura la tapa del combustible y limpie
cualquier derramamiento de combustible que se encuentre
al rededor de la unidad.
ADVERTENCIA
1. Reposte gasolina sobre terreno plano y despejado.
2. Aleje la unidad una distancia de por lo menos 3 metros
(10 pies) del punto de abastecimiento antes de poner
en marcha el motor.
3. Detenga el motor antes de reabastecer la unidad. En
ese momento, asegúrese de agitar en forma suficiente
la gasolina mezclada en el depósito.
■
PARA CONTRIBUIR A LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR,
EVITE:
1. COMBUSTIBLE SIN ACEITE (GASOLINA CRUDA) – Esto
ocasionará rápidamente daños graves a las partes internas
del motor.
2. GASOHOL – Este puede causar el deterioro de las piezas
de caucho y/o plásticas y una alteración en la lubricación
del motor.
3. ACEITE PARA USO EN MOTORES DE 4-TIEMPOS – Esto
puede ocasionar incrustaciones de la bujía de encendido,
bloqueo del orificio de escape o del anillo de pistón.
4.
Los combustibles mezclados que se hayan dejado sin
utilizar durante un período de un mes o más
pueden
obstruir el carburador y provocar una falla haciendo que
el motor no funcione correctamente.
5. En el caso de almacenamiento del producto durante un
período de tiempo prolongado, limpie el tanque de com-
bustible después de haberlo desocupado. Luego, active
el motor y vacíe del carburador el combustible compuesto.
6. En el caso de tener que desechar el depósito de aceite
mezclado, hágalo solo en un sitio repositorio autorizado.
NOTA
Para detalles sobre la garantía de calidad, lea
cuidadosamente la descripción que está en la sección
de garantía limitada. Por otra parte, el desgaste y cambio
normal en el producto sin influencia funcional no está
cubierto por la garantía. También tenga cuidado si en el
manual de instrucciones en la parte sobre el uso, no están
contemplados detalles como la mezcla de gasolina, etc.
es posible que esto no sea cubierto por la garantía.
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ACEITE PARA LA CADENA
Utilice aceite para motores SAE #10W-30 durante todo el año
o bien SAE #30 ~ #40 en verano y SAE #20 en invierno.
NOTA
Nunca utilice aceite descartado o regenerado, ya que
esto puede hacer que la bomba de aceite resulte
dañada.
• Los motores Tanaka Kogyo están lubricados con un aceite
especialmente formulado para uso en motores de gasolina
de 2 tiempos refrigerados por aire. Si el aceite Tanaka
Kogyo no está disponible, utilice un aceite de calidad con
antioxidante agregado que sea expresamente para uso en
motores de 2 tiempos refrigerados por aire (ACEITE JASO
FC GRADE OIL o ISO EGC GRADE).
• No utilice aceite mezclado BIA o TCW (tipo de 2 tiempos
refrigerado por agua).
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PROPORCIÓN DE LA MEZCLA RECOMENDADA
GASOLINA 50 : ACEITE 1
•
Las emisiones del escape son controladas por los pará-
metros y componentes fundamentales del motor (por
ejemplo, carburación, ajuste de encendido y de puerto)
sin agregar ningún software mayor o introducir un mate-
rial inerte durante la combustión.
• Estos motores están certificados para funcionar con gasolina
sin plomo.
• Asegúrese de utilizar gasolina con un octanaje mínimo de
89RON (EE.UU./Canadá: 87AL).
• Si utiliza gasolina con un valor de octanaje menor que el
prescrito, existe el peligro de que la temperatura del motor
se eleve y ocurra como consecuencia un problema en este,
como por ejemplo un atascamiento del pistón.
• Se recomienda la gasolina sin plomo para reducir la contami-
nación del aire por el bien de su salud y del medioambiente.
• Gasolinas o aceites de mala calidad puede dañar los anillos
de sellado, las líneas o el tanque de combustible del motor.
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COMO MEZCLAR EL COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Preste atención en la agitación.
1.
Mida las cantidades de gasolina y aceite que va a mezclar.
2.
Coloque un poco de gasolina dentro de un depósito de
combustible aprobado y limpio.
3.
Vierta en este todo el aceite y agítelo bien.
4.
Vierta el resto de la gasolina y agite la mezcla nuevamente
durante por lo menos un minuto. La mezcla de algunos
aceites puede resultar difícil, dependiendo de los ingre-
dientes del aceite, es necesaria una agitación suficiente
para beneficio de la duración del motor. Tenga cuidado, si
la agitación es insuficiente, existe un aumento en el peligro
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