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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Siga las instrucciones que se indican en la siguiente tabla si la
herramienta no funciona normalmente. Si esto no soluciona el
problema, consulte a su distribuidor o al distribuidor Tanaka.
Condición
Causa
Solución
El motor no arranca
Sistema de
combustible
El depósito de combustible está vacío o hay poco
combustible
Llene el depósito de combustible con la mezcla
de combustible correcta (25:1-50:1)
El depósito de combustible contiene combustible
antiguo (olor desagradable)
Cámbielo por combustible nuevo
Se absorbe demasiado combustible y la bujía
está mojada
1. Desconecte la bujía y espere a que se seque
2. Tire del mango del arrancador 5 o 6 veces para
eliminar el exceso de combustible
3. Monte la bujía
4. Coloque la palanca del estárter en la posición
RUN y tire del mango del arrancador
El
fi
ltro de combustible está obstruido por la
suciedad
Limpie el
fi
ltro de combustible
El tubo de combustible está doblado o
desconectado
Asegúrese de que el combustible
fl
uya
correctamente
Fallo de funcionamiento del carburador
Póngase en contacto con un distribuidor Tanaka.
Sistema
eléctrico
El cable del interruptor de parada se encuentra
cortocircuitado
Póngase en contacto con un distribuidor Tanaka.
La bujía está sucia
Cambie o limpie la bujía
La distancia entre los electrodos es excesiva
Ajuste la distancia a 0,6 mm
Mala conexión entre el cable de alta tensión y la bujía Realice la conexión de nuevo
Fallo de funcionamiento del sistema eléctrico
Póngase en contacto con un distribuidor Tanaka.
Otros
La salida de aire del silenciador está obstruida
por el carbón
Póngase en contacto con un distribuidor Tanaka
para solicitar una reparación
El motor arranca,
pero se detiene de
inmediato
El motor tiene
tendencia a
desconectarse
Sistema de
combustible
El depósito de combustible está vacío o hay poco
combustible
Llene el depósito de combustible con la mezcla
de combustible correcta (25:1-50:1)
El depósito de combustible contiene combustible
antiguo (olor desagradable)
Cámbielo por combustible nuevo
No se ha añadido aceite de dos tiempos
Póngase en contacto con un distribuidor Tanaka.
La palanca del estárter se encuentra en la
posición START
Coloque la palanca del estárter en la posición
RUN
Ha entrado aire en el sistema de combustible
Vuelva a conectar el tubo o la junta de
combustible
Fallo de funcionamiento del carburador
Póngase en contacto con un distribuidor Tanaka.
Sistema
eléctrico
Fallo de ignición
Fallo de la bujía
Cambie la bujía por una nueva
Fallo del sistema eléctrico
Póngase en contacto con un distribuidor Tanaka.
Otros
Sobrecalentamiento del motor
Modelo de bujía incorrecto
Cámbiela por una del tipo indicado
Consulte “ESPECIFICACIONES”
Limpiador de aire sucio
Límpielo
Atasco de carbón (salida de aire del silenciador)
Límpiela
Compresión insu
fi
ciente (pistón, anillo de pistón,
cilindro)
Póngase en contacto con un distribuidor Tanaka.
Vibración anormal
El mecanismo de corte no está correctamente
instalado
Consulte “Instalación del mecanismo de corte”
El asidero, la abrazadera del asidero u otra pieza
de
fi
jación se encuentra suelta
Revíselas y apriételas
La cuchilla está doblada o dañada
Cámbiela por una cuchilla nueva
Hay hierba alrededor del engranaje
Retire la hierba
El motor está en funcionamiento pero
la cuchilla no se mueve
El movimiento es insu
fi
ciente
Hay hierba alrededor del engranaje
Retire la hierba y la suciedad
El motor no se detiene
Fallo del interruptor de parada
Coloque la palanca del estárter en la posición
START para detener el motor
Deje de usar el dispositivo inmediatamente y
póngase en contacto con un distribuidor Tanaka.
El motor se detiene cuando se cierra
el acelerador
La velocidad de ralentí es demasiado baja
Póngase en contacto con un distribuidor Tanaka.
La cuchilla sigue girando cuando se
cierra el acelerador
La velocidad de ralentí es demasiado alta
El cable del acelerador está demasiado tenso
Póngase en contacto con un distribuidor Tanaka.
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2014/06/13 11:35:16
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