Zak
ł
adanie g
ł
owicy tn
ą
cej Brain
UWAGA
Sposób
zak
ł
adania zosta
ł
opisany w instrukcji obs
ł
ugi
opracowanej przez
fi
rm
ę
Brain, dostarczonej razem z g
ł
owic
ą
.
OSTRZE
Ż
ENIE
W przypadku g
ł
owic Tanaka Brain lub g
ł
owic stopowych
Tanaka, nale
ż
y u
ż
ywa
ć
wy
łą
cznie elastycznych linek nie
wykonanych z metalu, zgodnie z zaleceniami producenta. Nie
wolno u
ż
ywa
ć
linek ani przewodów drucianych. Mog
ą
one ulec
przerwaniu i uderzy
ć
z du
żą
si
łą
w kierunku u
ż
ytkownika.
UWAGA
W przypadku korzystania z g
ł
owicy stopowej Tanaka (CH-100),
pocz
ą
tkowa d
ł
ugo
ść
linki tn
ą
cej powinna wynosi
ć
oko
ł
o 17 cm.
(
Rys. 17
)
PROCEDURY OBS
Ł
UGI
Paliwo (Fig. 18)
OSTRZE
Ż
ENIE
Urz
ą
dzeni jest wyposa
ż
one w silnik dwusuwowy. Silnik musi
zawsze pracowa
ć
z paliwem z dodatkiem oleju.
Podczas tankowania lub przenoszenia paliwa zapewni
ć
dobra
wentylacj
ę
.
Paliwo
○
Zawsze stosowa
ć
markow
ą
bezo
ł
owiow
ą
benzyn
ę
o liczbie
oktanowej 89.
○
Stosowa
ć
oryginalny olej do dwusuwów lub mieszank
ę
w
proporcji 25:1 do 50:1, stosunek podano na butelce z olejem lub
skonsultowa
ć
si
ę
z dystrybutorem
fi
rmy Tanaka.
○
Je
ś
li oryginalny olej nie jest dost
ę
pny, u
ż
y
ć
oleju dobrej jako
ś
ci
z dodatkiem przeciwutleniacza do silników dwusuwowych
ch
ł
odzonych powietrzem (JASO FC GRADE OIL lub ISO EGC
GRADE). Nie stosowa
ć
oleju do mieszanek BIA lub TCW (do
silników dwusuwowych z ch
ł
odzeniem wod
ą
).
○
Nigdy nie u
ż
ywa
ć
oleju wielosezonowego (10 W/30) lub zu
ż
ytego.
○
Zawsze miesza
ć
paliwo z olejem w oddzielnym czystym
pojemniku.
Nale
ż
y zawsze najpierw nape
ł
ni
ć
zbiornik po
ł
ow
ą
ilo
ś
ci paliwa,
jakie ma zosta
ć
u
ż
yte. Nast
ę
pnie dola
ć
ca
ł
o
ść
oleju. Dok
ł
adnie
wymiesza
ć
(potrz
ą
saj
ą
c) mieszank
ę
paliwa. Doda
ć
pozosta
łą
ilo
ść
benzyny.
Dok
ł
adnie wymiesza
ć
(potrz
ą
sn
ąć
) mieszank
ę
paliwow
ą
przed
wlaniem do zbiornika paliwa.
Tankowanie
OSTRZE
Ż
ENIE
○
Zawsze
wy
łą
czy
ć
silnik przed tankowaniem.
○
Podczas nape
ł
niania nale
ż
y zawsze powoli otwiera
ć
zbiornik
paliwa, aby usun
ąć
ewentualne nadci
ś
nienie.
○
Po zatankowaniu dok
ł
adnie dokr
ę
ci
ć
korek paliwa.
○
Oddali
ć
urz
ą
dzenie na co najmniej 3 metry od miejsca
tankowania przed uruchomieniem go.
Przed zatankowaniem, dok
ł
adnie oczy
ś
ci
ć
miejsce wokó
ł
korka
zbiornika, aby do zbiornika nie dosta
ł
y si
ę
ż
adne zanieczyszczenia.
Przed tankowaniem upewni
ć
si
ę
,
ż
e paliwo jest dobrze wymieszane
i w tym celu potrz
ą
sn
ąć
pojemnikiem.
Uruchomienie (Rys. 19, 20)
OSTRO
Ż
NIE
Przed uruchomieniem nale
ż
y upewni
ć
si
ę
,
ż
e akcesorium tn
ą
ce
nie dotyka
ż
adnych przedmiotów.
1. Ustawi
ć
prze
łą
cznik zap
ł
onu (24) w pozycji w
łą
czenia (ON).
(
Rys. 19, 20
)
*
Wcisn
ąć
kolb
ę
zastrzykiwania paliwa (27) kilka razy, aby
paliwo przep
ł
yn
ęł
o przez kolb
ę
lub przewód powrotny (je
ż
eli
urz
ą
dzenie jest wyposa
ż
one w ten sposób). (
Rys. 21, 22
)
2. Wciskaj
ą
c przycisk zabezpieczaj
ą
cy (25) (je
ż
eli urz
ą
dzenie
jest wyposa
ż
one w ten sposób), wcisn
ąć
przycisk spustowy
przepustnicy i jej blokad
ę
(26), a nast
ę
pnie powoli zwolni
ć
najpierw przycisk spustowy przepustnicy, a nast
ę
pnie przycisk
zabezpieczaj
ą
cy. Spowoduje to automatyczne zablokowanie
przepustnicy w pozycji rozruchu.
3. Ustawi
ć
d
ź
wigni
ę
w po
ł
o
ż
eniu CLOSED (zamkni
ę
te) (28).
(
Rys. 21, 22
)
4. Poci
ą
gn
ąć
energicznie rozrusznik zamachowy, trzymaj
ą
c
uchwyt pewnie, aby nie odskoczy
ł
.
5. Kiedy s
ł
ycha
ć
,
ż
e silnik zaczyna si
ę
uruchamia
ć
, przestawi
ć
d
ź
wigni
ę
do po
ł
o
ż
enia RUN (otwarte). Ponownie energicznie
poci
ą
gn
ąć
rozrusznik zamachowy.
UWAGA
Je
ś
li silnik nie uruchomi si
ę
, powtórzy
ć
kroki od 2 do 5.
6. Po uruchomieniu silnika, poci
ą
gn
ąć
przycisk spustowy
przepustnicy, aby zwolni
ć
blokad
ę
. Nast
ę
pnie nale
ż
y odczeka
ć
2–3 minuty na rozgrzanie silnika, przed rozpocz
ę
ciem pracy z
obci
ąż
eniem.
Koszenie (Rys. 23, 24, 25, 26)
○
Podczas koszenia, silnik powinien pracowa
ć
z pr
ę
dko
ś
ci
ą
6500
obr./min. Praca przez d
ł
u
ż
szy czas z niewielk
ą
pr
ę
dko
ś
ci
ą
obrotow
ą
mo
ż
e spowodowa
ć
przedwczesne zu
ż
ycie sprz
ę
g
ł
a.
○
Nale
ż
y kosi
ć
traw
ę
od strony prawej do lewej.
○
Urz
ą
dzenie mo
ż
e zosta
ć
gwa
ł
townie zatrzymane, je
ż
eli
obracaj
ą
ce si
ę
ostrze natra
fi
na tward
ą
przeszkod
ę
.
Mo
ż
e to prowadzi
ć
do niebezpiecznej sytuacji, gdy
ż
urz
ą
dzenie
wraz u
ż
ytkownikiem mo
ż
e zosta
ć
gwa
ł
townie odrzucone
do ty
ł
u. Reakcja ta jest nazywana odrzutem ostrza. W takim
przypadku, operator mo
ż
e straci
ć
kontrol
ę
nad urz
ą
dzeniem,
co z kolei mo
ż
e by
ć
przyczyn
ą
powa
ż
nych obra
ż
e
ń
lub nawet
ś
mierci. Odrzut ostrza mo
ż
e nast
ą
pi
ć
w szczególno
ś
ci podczas
pracy w miejscach, w których przycinany materia
ł
nie jest
ł
atwy
do obserwacji.
○
Uprz
ąż
powinna zosta
ć
za
ł
o
ż
ona w sposób pokazany na
rysunku (je
ż
eli urz
ą
dzenie jest w ni
ą
wyposa
ż
one). Ostrze
obraca si
ę
w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara, tak wi
ę
c aby koszenie by
ł
o prawid
ł
owe, nale
ż
y
przesuwa
ć
urz
ą
dzenie od strony prawej do lewej. Osoby
postronne powinny pozostawa
ć
w odleg
ł
o
ś
ci co najmniej 15 m
od miejsca pracy.
UWAGA
W
nag
ł
ych wypadkach nale
ż
y wcisn
ąć
przycisk szybkiego
zwalniania lub wcisn
ąć
klapk
ę
awaryjnego zatrzymywania
(je
ż
eli urz
ą
dzenie jest wyposa
ż
one w ten sposób).
(Rys. 25)
OSTRZE
Ż
ENIE
W przypadku uderzenia akcesorium tn
ą
cego o kamie
ń
lub
inny twardy przedmiot, nale
ż
y wy
łą
czy
ć
silnik i upewni
ć
si
ę
,
ż
e
akcesorium oraz wszelkie inne cz
ęś
ci nie zosta
ł
y uszkodzone.
W przypadku owini
ę
cia si
ę
trawy lub winoro
ś
li wokó
ł
ko
ń
cówki
tn
ą
cej, nale
ż
y wy
łą
czy
ć
silnik i usun
ąć
owini
ę
te elementy.
Zatrzymywanie (Rys. 27)
Zmniejszy
ć
pr
ę
dko
ść
silnika i pozostawi
ć
urz
ą
dzenie pracuj
ą
ce
bez obci
ąż
enia przez kilka minut, a nast
ę
pnie wy
łą
czy
ć
prze
łą
cznik
zap
ł
onu (24).
OSTRZE
Ż
ENIE
Nale
ż
y pami
ę
ta
ć
,
ż
e ostrza obracaj
ą
si
ę
jeszcze przez chwil
ę
po wy
łą
czeniu silnika lub zasilania – mo
ż
e to by
ć
przyczyn
ą
obra
ż
e
ń
. Gdy urz
ą
dzenie jest wy
łą
czone, upewni
ć
si
ę
, czy
wyposa
ż
enie tn
ą
ce zatrzyma
ł
o si
ę
przed od
ł
o
ż
eniem go.
KONSERWACJA
KONSERWACJ
Ę
, WYMIAN
Ę
LUB NAPRAW
Ę
URZ
Ą
DZE
Ń
I UK
Ł
ADU KONTROLI EMISJI MO
Ż
E WYKONA
Ć
ZAK
Ł
AD
NAPRAWY SILNIKÓW NIEDROGOWYCH LUB OSOBA
INDYWIDUALNA.
35
G
B
D
E
G
R
P
L
H
U
C
Z
T
R
R
O
S
I
R
U
N
O
F
I
000Book̲TBC270S̲EE.indb 35
000Book̲TBC270S̲EE.indb 35
2012/07/12 15:43:44
2012/07/12 15:43:44
