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ARM2000 Series
1_ Fixer la patte postérieure dans la position déterminée précé-
demment. Si le pilier est en fer, utiliser n°4 vis autotaradeuses
Ø 6,3 mm (fig. 6). Si le pilier est en maçonnerie (fig. 7), utiliser
n°4 chevilles M10 (après l’avoir assemblée, fig. 7A).
Durant les opérations de fixation, vérifier avec un niveau à
bulle que la patte est parfaitement horizontale.
Note: en présence de grand portails ou bien de
portails à vantaux pleins, nous recommandons de
prévoir l’installation d’une serrure électrique, soit
pour garder la fermeture bien serrée soit pour la
protection du produit. En outre, renforcer la fixation
de la patte postérieure (souder la patte au lieu de
l’assembler avec des vis, utiliser des vis M10 au lieu
de M8, souder directement la patte au pilier, etc.).
2_ Après avoir enlevé le couvercle du bornier, fixer le vérin à
l’étrier arrière avec la vis et l’écrou fourni (voir 1 fig. 8) ;
ATTENTION: avec le ventail fermé, il faut contrôler
que le bout du vérin ne touche pas la plaque de fixa
-
tion arrière (fig. 8) et dans l’éventualité modifier le
réglage.
3_ Vérifier que la fixation avant (1 fig. 9A) se trouve dans la po
-
sition indiquée sur la fig. 9A (à environ 1 mm de la butée mé
-
canique en fermeture, 2 fig. 9A). Si ce n’est pas le cas, pour
positionner correctement la fixation, il faut alimenter momenta
-
nément le vérin.
ATTENTION: on peut actionner l’opérateur manuellement
uniquement et exclusivement s’il est installé sur le por
-
tail et en position débloquée (voir par. DÉBLOCAGE MA
-
NUEL).
4_ Vérifier la mesure «C» (fig.4);
5_ Assembler la patte de fixation porte d’après la fig.10;
6_ Appuyer l’étrier que l’on vient de fixer contre le vantail du por
-
tail
complètement fermé
et marquer les points de fixation (en
veillant à la planéité, voir 11).
Avant de passer à la phase successive, effectuer l’essai suivant:
7_ Débloquer l’opérateur (voir par.
DÉBLOCAGE MANUEL
) et
vérifier manuellement que le portail est libre de s’ouvrir com
-
plètement en s’arrêtant sur les arrêts mécaniques de fin de
course et que le mouvement du vantail est régulier et sans
frottements.
8_ Effectuer les interventions correctives nécessaires et recom
-
mencer à partir du point 7.
Ouvrir manuellement le portail
jusqu’à l’angle maximum désiré;
9_ En utilisant la méthode mentionnée au point 2, orienter la
fourche vers les carters jusqu’à ce que l’étrier de fixation du
vantail se superpose à la position que l’on vient de marquer sur
le vantail.
Si l’opération est possible, l’installation est correcte.
On peut utiliser cette méthode pour calculer où souder la petite
patte pour chaque angle d’ouverture (X°) désiré à condition que
cela soit possible (si les paramètres A et B et la course utile de
l’actionneur le permettent).
10_ fixer l’étrier de fixation du vantail dans la position marquée
(fig. 12) en vérifiant la mesure de la fig. 13, et en veillant à la
planéité.
Note: si la structure du portail ne permet pas une
fixation solide de la patte, intervenir sur la structure
du portail en réalisant une base d’appui solide.
11_ Si l’on n’utilise pas les butées au sol (7 fig.3), mettre les fins
de course mécaniques en ouverture (1 fig.9B) et en fermeture
(2 fig.9B) dans la position permettant d’ouvrir le vantail avec
l’angle désiré. Pour accéder aux goujons de fixation des bu
-
tées mécaniques (3 fig.9B) il faut manœuvrer manuellement
le vérin (voir par. DÉBRAYAGE MANUEL). Vérifier l’exacti
-
tude du réglage en effectuant une manœuvre manuelle avec
le vérin débrayé et corriger éventuellement.
Notes: les prochains réglages à fin d’augmenter la
course du vérin NE seront PAS possibles, car les
goujons de fixation des butées mécaniques (3 fig.
9B) gravent la vis sans fin, en préjugeant le correct
coulissement de la fourche.
12_ Dans les cas d’utilisation d’un vérin avec fin de course élec
-
trique (ARM2000F ou ARM2000FC), suivre cette procédure :
ARM2000F: course nominale 350 mm; pour régler la course
du piston, desserrez les écrous de fixation (1 figure 9C) et
réglez le fin de course à la position que vous souhaitez. Le
réglage max. est 50 mm. Une fois le réglage complet, serrez
les écrous (1 figure 9C).
ARM2000FC: course nominale 340 mm; pour régler la
course du piston, desserrez les écrous de fixation (1 figure
9D) et réglez le fin de course à la position que vous souhai
-
tez. Le réglage max. est 50 mm. Une fois le réglage complet,
serrez les écrous (1 figure 9D).
Note : pour une sécurité complète, avec les mod.
ARM2000F et ARM2000FC il est obligatoire d’instal
-
ler, s’il n’y en a pas, les arrêts mécaniques (butées
au sol) avec bouchon en caoutchouc en ouverture
et fermeture (7 fig.13), de manière qu’elles inter
-
viennent juste avant les fins de course électriques
du piston.
CÂBLAGE DE L’OPÉRATEUR
Dans la partie postérieure de l’opérateur se trouve un bornier pour
la connexion du moteur, des fins de course éventuels et pour la
mise à la terre de l’opérateur. (figg.14-15).
Réaliser les connexions du moteur et de la mise à la terre en se
reportant à la figg.14-15 et au tableau.
ARM2000 - 230 Vac
POS. COLEUR
DESCRIPTION
1
Bleu
Commun
2
Noir
Phase 1
3
Marron
Phase 2
T Jaune / Vert
Mise à la terre
ARM2000F - 230 Vac
POS. COLEUR
DESCRIPTION
1
Bleu
Commun
2
Noir
Phase 1
3
Marron
Fin de course ouverture (FCO)
4
Bleu
Phase 2 + FCO
T Jaune / Vert
Mise à la terre
ARM2000FC - 230 Vac
POS. COLEUR
DESCRIPTION
1
Bleu
Commun
2
Marron
Fin de course fermeture (FCF)
3
Marron
Fin de course ouverture (FCO)
4
Bleu
Phase 2 + FCF
5
Noir + Bleu
Phase 1 + FCO
T Jaune / Vert
Mise à la terre
N’utiliser que des logiques de commande avec embrayage élec
-
trique.
ARM2000ENC - 12 Vdc
POS. COLEUR
DESCRIPTION
1
Marron
Positif encodeur
2
Bleu
Négatif encoder
3
Blanc
Signal encodeur
4
Bleu
Négatif moteur
5
Rouge
Positif moteur
Utiliser esxclusivement des logiques de commande munies d’em
-
brayage électrique.
La distance maximale entre l’unité et le moteur ne doit pas dépas
-
ser 10 - 12 m.
Nous conseillons d’utiliser le cable composé TAU srl, code
M-
03000010CO.
Placer la centrale de commande (si externe) le plus
proche aux moteurs.
Il faut éviter que les câbles des appareils auxiliaires
sont positionnés dans les canalisation où il y a
d’autres câbles qui alimentent les charges impor
-
tantes ou les lampes par starter électronique
.
Au cas où il faut installer des boutons de com
-
mande ou de voyants de signalisation dans les mai
-
sons ou les bâtiments qui sont situés à quelques
mètres de la centrale de commande, il est conseillé
de découpler le signal au moyen de relais pour évi
-
ter les bruits induits
.
FRANCAIS
