13
44$5353"7$8%4)035$0634&536$,t#&%*&/6/(4"/-&*56/(
SICHERHEITSHINWEISE BEIM FAHREN
t
Halten Sie stets Blickkontakt zum Fahrzeug.
t
Prüfen Sie das Fahrzeug auf lose Radteile.
t
Prüfen Sie die Lenkbaugruppe auf lose Teile. Wenn Sie das Fahrzeug im Gelände fahren,
können sich Befestigungen mit der Zeit lockern.
t
Fahren Sie das Fahrzeug nicht in hohem Gras. Dadurch können das Fahrzeug oder
die Elektronik beschädigt werden.
t
Halten Sie das Fahrzeug an, wenn Sie bemerken, dass der Antrieb nachlässt. Wenn
Sie das Fahrzeug mit schwachem Akku fahren, kann sich der Empfänger ausschalten.
Dann können Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren. Schäden durch einen
tiefentladenen LiPo Akku sind nicht durch die Garantie gedeckt.
ACHTUNG:
Entladen Sie einen Li-Po-Akku nicht unter 3 V pro Zelle. Akkus, die
unter die angegebene Mindestspannung tiefentladen werden, können beschädigt
werden, was die Leistung beeinträchtigen und möglicherweise beim Laden einen Brand
verursachen kann.
t
Drücken Sie den Gashebel nicht nach vorn oder hinten, wenn das Fahrzeug
feststeckt. Wenn Sie in der Situation Gas geben kann der Motor oder der
Regler (ESC) beschädigt werden.
t
Lassen Sie nach jeder Fahrt die Elektronik auf Umgebungstemperatur abkühlen,
bevor Sie das nächste Akkupack verwenden.
WICHTIG:
Halten Sie alle Kabel weg von allen beweglichen Teilen.
EINSCHALTEN DES FAHRZEUGES
1. Zentrieren Sie die ST TRIM und TH Trim Regler auf dem Sender.
2. Schalten Sie Sender ein.
3. Schließen Sie einen vollständig geladenen Akku an den Regler an.
4. Schalten Sie den Regler ein.
WICHTIG:
Das Fahrzeug muß auf einem ebenen Untergrund vollkommen bewegungslos für
mindestens 5 Sekunden stehen.
BEVOR SIE IHR FAHRZEUG FAHREN
1. Überprüfen Sie die Aufhängung. Alle beweglichen Teile der Aufhängung müssen sich frei
bewegen lassen. Jedes schwergängige Teil vermindert die Leistung.
Tipp:
Installieren Sie die im Lieferumfang enthaltenen Stoßdämpferdistanzringe um die
Fahrzeughöhe und Bodenfreiheit anzupassen.
2. Laden Sie den Akkupacks. Laden Sie den Akku stets nach den Vorgaben des Herstellers
oder nach den Vorgaben des Ladegerätherstellers
3. Einstellen der Lenktrimmung am Sender. Folgen Sie den Anweisungen zum Einstellen der
Trimm- und Subtrimmfunktion, so dass das Fahrzeug ohne Steuereingabe geradeaus fährt.
4. Führen Sie einen Steuertest durch.
EINSTELLEN DES GAINWERTES
Mit dem Drehregler ST RATE wählen Sie die Gainwert in dem Empfänger. Dieser Wert
entspricht dem Stabilitätswert auf dem Empfänger. Wenn Sie diesen Wert erhöhen, erhöht
sich die Systemempfindlichkeit nach links und rechts. Sie können die maximale Gaineinstel-
lung während Vollgasfahrten oder bei Drag Racing wenn das Fahrzug auf einer geraden Linie
bleiben sollten. So verringert sich bei erhöhen des Gainwerts der
mögliche Lenkausschlag.
Drehen Sie den ST Rate Drehknopf gegen den Uhrzeigersinn
um den Gainwert zu reduzieren.
Drehen Sie den ST Rate Drehknopf im Uhrzeigersinn um
den Gainwert zu erhöhen.
WICHTIG:
Der ST RATE Drehknopf justiert nur den Gainwert wenn der Sender ein DSMR
Empfänger ist. Wird der Sender an einen DSM, DSM2 oder SM Marine Empfänger gebunden,
regelt der ST RATE Drehknopf den Dual Rate Wert.
VORWÄRTS
BREMSE/RÜCKWÄRTS
BINDEN UND KALIBRIEREN DES EMPFÄNGERS
Für den Betrieb muss der Empfänger an einen Sender gebunden sein. Binden ist der Vorgang
des Programmierens des Empfängers, den GUID-(Globally Unique Identifier)-Code eines einzigen
spezifischen Senders zu erkennen. Wenn ein Empfänger an einen Sender/Modellspeicher
gebunden ist, so wird der Empfänger nur auf diesen speziellen Sender/Modellspeicher reagieren.
Der Empfänger muss jedes Mal kalibriert werden, wenn er in den Bindungsmodus gebracht wird.
WICHTIG:
Die nachfolgende Abfolge der Schritte muss befolgt werden, damit die AVC-
Technologie ordnungsgemäß funktioniert.
1. Den Bindungsstecker in den BIND-Anschluss am Empfänger einstecken.
2. Den Empfänger einschalten. Die orangefarbene LED blinkt und zeigt an, dass der Empfänger
im Bindungsmodus ist.
3. ST TRIM und TH TRIM auf dem Sender zentrieren.
4. Den Sender in den Bindungsmodus bringen, indem der Sender eingeschaltet und die
Binden-Taste gedrückt gehalten wird.
5. Der Kopplungsvorgang ist abgeschlossen, wenn die LED auf den Receiver aufhört zu blinken
und beständig leuchtet.
6. Den Senderhebel auf Vollgas bringen.
7. Den Senderhebel auf Vollbremsung bringen und dann zurück zur Mitte.
8. Das Steuerrad des Senders ganz nach rechts drehen.
9. Das Steuerrad des Senders ganz nach links drehen und dann zurück zur Mitte. Die orange
LED leuchtet einmal auf.
10. Den Bindungsstecker nach Abschluss des Kalibrierungs- und Bindungsvorgangs entfernen.
11. Den Sender ausschalten.
WICHTIG:
Sender und Empfänger müssen erneut gebunden werden, wenn:
t
Servoumkehr nach dem Binden verändert wurde
t
Verfahrweg nach dem Binden verändert wurde
t
Der Empfänger mit einem anderen Modellspeicher verwendet werden soll
Werden Servoumkehr oder Wegverstellung nach dem Binden verändert, wird AVC nicht
ordnungsgemäß funktionieren.
DEAKTIVIEREN DER STABILITÄTSUNTERSTÜTZUNGSFUNKTION
Bei der Teilnahme an organisierten Rennen ist unter Umständen das Ausschalten der AVC-
Technologie erforderlich. Zum Ausschalten der AVC-Technologie einen zweiten Bindungsstecker
vor dem Binden in den Deaktivieren-Anschluss einstecken.
WICHTIG:
Der Empfänger muss jedes Mal kalibriert werden, wenn er in den Bindungsmodus
gebracht wird. Zum Aktivieren von AVC siehe Schritte unter BINDEN UND KALIBRIEREN DES
EMPFÄNGERS.
