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Anleitung zur Störungsbeseitigung
Problem
mögliche Ursache
Abhilfemaßnahme
Fahrzeug funktioniert nicht
Akku nicht geladen oder angeschlossen
Akku laden bzw. anschließen
Empfänger nicht eingeschaltet
Empfängerschalter einschalten
Sender nicht eingeschaltet oder Mignonzellen schwach
Einschalten oder Mignonzellen austauschen
Motor läuft, aber Hinterräder
drehen sich nicht
Ritzel greift nicht in Stirnrad ein
Eingriff von Ritzel/Stirnrad einstellen
Ritzel dreht auf Motorwelle durch
Ritzel auf Motorwelle ersetzen
Rutschkupplung zu lose
Rutschkupplung prüfen und justieren
Getriebezahnräder ausgerissen
Getriebezahnräder austauschen
Mitnehmerstift prüfen und austauschen
Lenkung funktioniert nicht
Servo-Stecker nicht an Empfänger angeschlossen
Prüfen, ob Stecker ganz angeschlossen ist
Servozahnräder oder Motor beschädigt
Servo austauschen oder reparieren
Lässt sich nicht in eine
Richtung lenken
Servozahnräder beschädigt
Servo austauschen
Motor läuft nicht
Motorstecker lose
Ganz anschließen
Motorkabel unterbrochen
Reparieren oder nach Bedarf austauschen
ESC beschädigt
Kundendienst von Horizon Hobby verständigen
ESC wird heiß
Motoruntersetzung zu gering
Kleineres Ritzel am Motor verwenden
Antrieb verklemmt
Räder, Federung und Getriebe auf Klemmen prüfen
Kurze Laufzeit und/oder
schwache Beschleunigung
NiMH-Akku nicht voll geladen
Akku laden
Ladegerät ermöglicht keine volle Ladung
Anderes Ladegerät versuchen
Rutschkupplung rutscht zu stark
Rutschkupplung prüfen und justieren
Motor abgenutzt
Motor austauschen
Antrieb verklemmt
Räder und Getriebe auf Klemmen prüfen
Geringe Reichweite und/oder
Funkstörungen
Sender-Mignonzellen schwach
Prüfen und austauschen
Senderantenne lose
Prüfen und festziehen
Fahrzeugakku schwach
Laden oder austauschen
Stecker oder Kabel lose
Motor und Netzstecker prüfen
Rutschkupplung lässt sich
nicht einstellen
Mitnehmerstift fehlt in Welle
Mitnehmerstift anbringen
Stirnrad abgenutzt
Stirnrad austauschen und Rutschkupplung einstellen
Feineinstellung des Chassis
Es folgen einige einfache Einstellungen und einfach beizubehaltene Stellungen, die für korrekten
Betrieb und gute Fahrleistungen sorgen. Bei der Durchführung von Einstellungen ist es angeraten,
diese in kleinen Schritten vorzunehmen und immer andere Teile des Chassis zu prüfen, die betroffen
sein könnten.
Einstellungen der Rutschkupplung
Der Mini-Rock Crawler ist mit einer Rutschkupplung ausgestattet, die sowohl Schlupfregelung als auch
Schutz für das Getriebe bietet. Die Rutschkupplung dient in erster Linie zum Aufnehmen von Schlägen
auf den Antrieb oder wenn leistungsstärkere Nachbaumotoren und/oder Akkus verwendet werden.
Außerdem kann sie die Kraftübertragung an die Hinterräder ausgleichen. Der Schlupf wird durch
Drehen der 3-mm-Stellmutter nach rechts verringert, bzw. durch Drehen nach links vergrößert. Beim
Betätigen des Gashebels sollte die Rutschkupplung beim Beschleunigen maximal 25 mm durchrutschen.
Mit dem mitgelieferten Motor und Akku darf es nur ein wenig durchrutschen. Sicherstellen, dass die
Getriebeabdeckung vor Aufnahme des normalen Betriebs wieder angebracht wird.
INCREASE SLIP
DECREASE SLIP
Lenkempfindlichkeit
Der Sender ist links vom Lenkrad mit einem Knopf zur Einstellung der Lenkempfindlichkeit ausgestattet. Diese erweiterte Funktion ist gewöhnlich nur bei
Fernsteuerungen für den Wettbewerbseinsatz zu finden und ermöglicht die Einstellung, wie weit sich die Räder beim Drehen des Lenkrads einschlagen.
Ausbau des Lenkungs-Servo Saver
Der Lenkungs-Servo des Mini-Rock Crawler wird mit einem installierten Servo Saver geliefert. Für den Fall, dass sich Ihre Fähigkeiten beim Fahren über
Felsen verbessern, haben wird einen Lenkarm vorgesehen, der den Servo Saver eliminiert. Diese Ausführung sorgt zwar für exaktere Lenkung, erhöht jedoch
die Wahrscheinlichkeit des Bruchs der Servo-Zahnräder. Vorsichtig fahren, wenn der Lenkungs-Servo schwer belastet wird.
Höchste Empfindlichkeit
Weniger Empfindlichkeit
1. Den Servo Saver Arm zentrieren.
2. Die Servo Saver Arm-Einheit aus dem Servo
nehmen. Den Lenkungskugelzapfen entfernen
und in den massiven Servo Arm einbauen.
3. Wenn die Servo Ausgangswelle noch
zentriert ist, den massiven Servo Arm mit der
kürzeren mitgelieferten Schraube einbauen
und das Lenkgestänge befestigen.
Wechsel des Ritzels/Verändern des Untersetzungsverhältnisses
Vor einem Wechsel des Ritzels fragen Sie sich, warum Sie das machen. Im allgemeinen gilt: Ein größeres Ritzel erhöht die Radgeschwindigkeit, verringert die
Beschleunigung und die Laufzeit. Das ist nur für Steigungen mit schlechter Bodenhaftung zu empfehlen. Ein kleineres Ritzel ergibt bessere Beschleunigung
und eventuell geringfügig längere Laufzeit bei ein wenig langsamerer Radgeschwindigkeit. Das eignet sich gut für Felssteigungen mit guter Bodenhaftung.
Das Ritzel des Mini-Rock Crawler bietet den optimalen Kompromiss beider Eigenschaften. Zum Wechseln des Ritzels müssen die Getriebeabdeckung
entfernt, die Motorschrauben gelockert und der Motor nach hinten verschoben werden. Die Ritzel-Stellschraube mit dem mitgelieferten 1,5 mm
Inbusschlüssel lockern. Das neue Ritzel auf das Ende der Motorwelle setzen und mit dem flachen Abschnitt der Zange oder einem ähnlichen Werkzeug
in die Einbaustellung bringen, aus der das alte Ritzel entfernt wurde. Siehe „Einrichten des Zahneingriffs“ unten. Der Mini-Rock Crawler wird mit einem
Ritzel mit 14 Zähnen geliefert, das ein Untersetzungsverhältnis von 86:1 ergibt. Wenn das Ritzel durch eines mit 15 Zähnen ersetzt wird, ändert sich das
Untersetzungsverhältnis zu 80:1, bei einem Ritzel mit 13 Zähnen ändert es sich zu 92:1.
HINWEIS:
Beim Betrieb mit Nachmarktmotoren beim Motorhersteller das korrekte Untersetzungsverhältnis nachfragen. Den Motor niemals zu schwach
untersetzen, da dies zu Überhitzung, Motorschäden und Schäden an der Geschwindigkeitsregelung führen kann.
Einrichten des Zahneingriffs
Die Motorschrauben müssen etwas gelockert sein. Den Motor nach vorne schieben, damit das Ritzel in das Stirnrad eingreifen
kann. Die untere Motorschraube von Hand anziehen (nicht ganz fest) und versuchen, das Stirnrad hin und her zu bewegen. Es
muss ein wenig Spiel vorhanden sein, bevor der Motor mitgedreht wird. Andernfalls die Oberseite des Motors ein wenig nach
hinten ziehen und erneut prüfen. Wenn zwischen den Zahnrädern zu viel Spiel vorhanden ist, die Oberseite des Motors nach vorne
drücken. Bei korrekter Einstellung können die Räder frei und geräuscharm in Vorwärtsrichtung gedreht werden. Vor Aufnahme des
normalen Betriebs sicherstellen, dass beide Motorschrauben festgezogen und die Getriebeabdeckung wieder angebracht wurde.
Tipps zur Feineinstellung
Gewicht: Wenn die Vorderräder des Mini-Rock Crawler mit mehr Gewicht versehen werden, verbessert das die Bodenhaftung und senkt den Schwerpunkt. Die
selbstklebenden Gewichte LOSA99201 behutsam halbieren und wie abgebildet in das Rad einsetzen. Es ist wichtig, dass die Radgewichte gleichmäßig in das
Rad eingesetzt werden, damit das Rad ausgewuchtet bleibt.
Stoßdämpferöl und Federn
Die Stoßdämpfer des Mini-Rock Crawler sind mit Losi 30wt Stoßdämpferöl gefüllt. Durch den Umstieg auf ein
dünnflüssigeres Öl erzielt der Mini-Rock Crawler bessere Bodenhaftung, schnellere Gewichtsverlagerung und
weichere Dämpfung. Bei einem dickflüssigeren Öl wird der Mini-Rock Crawler langsamer auf Befehle reagieren
und langsamere Gewichtsverlagerungen ausführen. Durch die Justierung dieser Einstellung kann der Mini-Rock
Crawler an die jeweiligen Bedingungen angepasst werden. Es ist zu beachten, dass der Mini-Rock Crawler ab Werk
mit einer steiferen Heckfeder ausgeliefert wird, um Torsion zu minimieren, die in allradgetriebenen Rock Crawlern
häufig auftritt.
Reinigung
Die Leistung kann vermindert werden, falls Schmutz in die bewegten Federungsteile gelangt. Staub oder Schmutz mit Druckluft, einem weichen Pinsel
oder mit einer Zahnbürste entfernen. Keine Lösungsmittel oder Chemikalien verwenden, da diese Schmutz in die Lager oder bewegten Teile spülen und
Elektronikteile beschädigen können.
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LOSI MINI-ROCK CRAWLER
• Bedienungsanleitung
LOSI MINI-ROCK CRAWLER
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