34
VAROVÁNÍ:
Nepokoušejte se nabíjet znovu. Nechte baterii odborně posoudit. Tohle je zvláště důležité pro lithiové baterie LiFePO
4
, kde
pokračující nabíjení poškozené baterie může způsobit přehřátí.
LED #3 – Nabíjení a ověření nabíjení
KROK 1: OŽIVENÍ PŘI NÍZKÉM NAPĚTÍ (od 4V) do 8.8V
(LED #3 bliká):
Proud je limitován na 200mA a baterie se může pozvolna oživit na bezpečnou úroveň napětí 8.8 Voltů, po které proud až
do hodnoty 1 A je dodáván v pulsech pro přípravu baterie na akceptování normálního nabíjení. Čas nabíjení: Minimum 15
minut, maximum 2 hodiny.
KROK 2: ZKOUŠKA ZDRAVÍ:
Provede se test, aby se zjistilo, zda baterie může přijímat nabíjení vysokým proudem. Pokud ano,
LED # 3 se rozsvítí a nabíjení pokračuje krokem 3. Pokud ne, LED # 2 bude blikat, což znamená, že nabíjení bylo
přerušeno.
KROK 3: NABÍJENÍ:
Stupeň HLAVNÍHO NABÍJENÍ ( LED #2) dodává konstantní proud maximálně 2 A do baterie, až po napětí 14.2 -14.4V.
KROK 4
: OVĚŘENÍ:
Po dobu 30 minut program ověřuje úroveň nabití. Pokud baterie vyžaduje další nabíjení, program se na chvilku vrátí k
HLAVNÍMU NABÍJENÍ, dodávající variabilní proudové pulsy do baterie. Tyto změny můžou nastat tolikrát kolik je zapotřebí, aby
se snížil proudový požadavek baterie pod 1 A při 13.6V (to odpovídá baterii, která přijala tolik nabití kolik její stav dovoluje).
Viz. očekávaný čas nabíjení níže.
POZNÁMKA: Z bezpečnostních důvodů je celkový čas nabíjení limitován na 48 hodin, po kterých se program posune ke
KROKU 4.
LED# 3 - KROK
5 : Test udržení napětí střídající se po půl hodině s údržbou baterie
Test udržení napětí –
ŽÁDNÝ NABÍJECÍ PROUD není dodáván po dobu 30 minut nebo dokud napětí neklesne pod 13.3V.
Údržba
–
plovoucí nabíjení při mezní hodnotě bezpečného napětí 13,6 V a max. hodnotě 2 A zabraňuje samovybíjení baterie.
Baterie může odebírat proud dle potřeby, aby podporovala malé zatížení a bránila samovybíjení baterie. Údržba a test udržení
napětí se střídají po půlhodinách, dokud nebude baterie odpojena.
Závady baterie / žádné nabíjení :
1. LED #4 nebude svítit nebo LED#3 a #4 se střídají 1-2 sekundy: baterie nebude schopná přijmout a udržet nabití nebo udržet
dostatečné nabití, nebo v případě baterie stále připojené k elektrické soustavě vozidla to může signalizovat ztrátu proudu
skrze opotřebenou kabeláž nebo spínač/kontakt, nebo v obvodu proud odebírající spotřebiče. Odpojte OptiMate z napájení a
od baterie, poté:
a) pokud stále připojeno ke kabeláži vozidla, vyjměte baterii z vozidla, zkontrolujte a pokud se baterie jeví fyzicky nepoškozená,
ponechte ji 1 hodinu, pro umožnění obnovení napětí.
b) pokud je baterie ve velice chladném prostředí, umístěte baterii, kde je nejméně 15°C (60°F) a poté nechte baterii po 1 hodinu
(nebo až 24 hodin pokud byla baterie skladovaná v mrazu), aby se přirozeně zahřála.
NEPOKOUŠEJTE SE ZAHŘÁT BATERII UMĚLE.
Poté opětovně připojte OptiMate k baterii a OptiMate k napájení ze sítě. Pokud problém přetrvává přečtěte si bod 2 dole.
2. Primární funkcí této nabíječky OptiMate je nabíjení a údržba baterií, které jsou v dobrém stavu nebo jsou středně vybité.
Přejděte na www.optimate1.com a vyhledejte model OptiMate pro záchranu baterií schopný bezpečně a správně oživit výrazně
