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UTILIZAR EL OPTIMATE
™
3+
LOS PUNTOS A CONTINUACIÓN TIENEN EL MISMO NÚMERO QUE EL GUíA RÁPIDO.
1. y 2. Conexiones y alimentación
Conecta el cargador a la batería: la pinza ROJA al borne POSITIVO (POS, P, +), la pinza NEGRA al borne NEGATIVO
(NEG, N,–). Ahora estas listo(a) para empezar:
1.
Conecta el cargador a una toma CA 110-120V. El LED de alimentación (#1) debe encenderse. Si no, controla el
enchufe y la conexión.
2.
Si el LED de inversión de polaridades se enciende, las conexiones a la batería son erróneas. El cargador esta
protegido contra este error, ningún daño posible – desactivación automática. Desconecta la alimentación,
inverte las conexiones a la batería y reconecta la alimentación.
3. Activación del circuito y recuperación de baterías sumamente descargadas/
descuidadas
Por razones de seguridad, el OptiMate
™
debe ser conectado a la red 110-120V y detectar una batería con una tensión
mínima de 2V para que su circuito de salida pueda inicializarse. Si no se cumple con estas condiciones, sólo el LED
de alimentación (#1) se encenderá.
3.1
Desde la activación del circuito de salida, el LED naranjo #3 (DESULFATACIÓN) se enciende brevemente y el
OptiMate
™
verifica si la batería puede ser cargada de forma eficaz por el programa a etapas múltiples. Si llega
el caso, el LED de CARGA amarillo (#4) se sustituirá pronto al LED naranjo.
3.2
Si la batería es sumamente descargada incluso sulfatada, el LED DESULFATA se quedará encendido durante
2 horas máx. y un alto voltaje se aplicará para forzar una baja corriente en la batería para tratar de
recuperarla. El límite de voltaje de carga es fijado a 20V, pero con una corriente muy baja y segura. Si y tan
pronto que la batería sea capaz de aceptar esta baja corriente, el voltaje se reducirá automáticamente hasta
que la batería de nuevo pueda ser cargada normalmente. A este momento, y de toda forma después dos horas
máximo, el modo de carga normal se activará (§4).
NOTA:
Una batería sumamente descargada desde mucho tiempo podría haber sufrido daños irreversibles en una o
más células. Tales baterías podrían sobrecaldarse durante la carga; se debería parar inmediatamente la misma si una
batería volviese demasiado calda al tocar.
4. Carga y verificación de carga
4.1
Etapa de CARGA principal (LED #4 fijo): una corriente constante de 0.6A se suministra, lo que resulta en una
subida de voltaje gradual en la batería. Cuando la tensión alcanza los 14.3V, el OptiMate
™
activa la etapa de
absorción y de VERIFICACIÓN DE CARGA.
4.2
VERIFICACIÓN DE CARGA (LED #4 parpadeante): el voltaje de carga ahora es limitado a 13.6V durante 30 minutos
mientras que el nivel de carga esté verificado. Si la batería necesita más carga, el programa volverá de nuevo en
modo de CARGA principal (§ 4.1) y el LED amarillo #4 se encenderá de nuevo en fijo. Tan pronto que el voltaje
hubiese subido de nuevo, indicando que acerca la plena carga, el circuito pasa en VERIFICACIÓN y el LED #4
vuelve parpadeando. a fin de reducir la “petición” de corriente emanando de la batería, hacia un nivel inferior a
200mA a 13,6V (valores típicos para una batería que aceptó una carga tal que su condición de base lo permitió).
Tan pronto que el circuito constata una carga adecuada (el LED #4 habiendo parpadeado en continuo durante 30’),
el test de retención de voltaje comienza (§ 5).
NOTA
Ciertas baterías MF-AGM que hubieran sido descuidadas podrían llegar a una avanza del programa hacia la
etapa de VERIFICACIÓN (4.2), sobrepasando la etapa de carga principal (§ 4.1). El sistema de diagnóstico detectará y
corregirá esta anomalía. El circuito oscilará entre los modos de carga y de verificación, como se describe en el § 4.2.
5. y 6.
Alternanción cada ½ hora: tests de retención de voltaje y mantenimiento
El primero período de TEST de RETENCIÓN DE VOLTAJE de 30 minutos sigue el § 4.2; un período de MANTENIMIENTO
sigue después. Estos períodos de TEST y MANTENIMIENTO se alternan entonces por tanto tiempo que la batería se
quede conectada. La suministra de corriente a la batería se interrumpe durante 30 minutos para la etapa de test,
lo que permite a la batería de reposar (así minimizando las pérdidas de agua en el electrólito). El circuito vigila toda
caída de voltaje de la batería a fin de determinar su aptitud para retener una carga y entregar una potencia.
5.
Baterías en buen estado: el LED verde (#5) parpadeará durante toda el período de test y se volverá fijo tan
pronto que se activará el modo de mantenimiento.
