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angeschlossen wird, wird die Leistungsaufnahme vom Verbrauch der Batterie, und des angeschlossenen Fahrzeugs bzw. der elektronischen
Verbraucher bestimmt. Wenn die Batterie aufgeladen ist und sich das Ladegerät im langfristigen Wartungsladungsmodus befindet (um die
vollständige Ladung aufrechtzuerhalten), beträgt die gesamte Leistungsaufnahme voraussichtlich höchstens 0,024 kWh pro Tag.
LADUNGSPROZEDUR
Die LED-Dioden, die sich unten beziehen, und die Klauseln die sie beschäftigen, erscheinen der Programmreihefolge nach.
NETZ: LED #1 – bestätigt die Netzspannungsversorgung des Ladegeräts.
Intensitätsanzeige HIGH und LOW: Die NETZ-LED 1 leuchtet hell auf, wenn die Batterie mit Strom versorgt wird.
Die NETZ-LED 1 verringert die Intensität, um den Sparmodus anzuzeigen. Dies ist der Fall, wenn keine Batterie angeschlossen ist, oder die
Batterie angeschlossen ist und das Programm im Spannungserhaltungstestmodus läuft oder der Wartungsladungsmodus „Pause“ macht.
VERPOLUNGSSCHUTZ: LED #2
– leuchtet auf, wenn die Batterie falsch angeschlossen ist. Das Ladegerät ist elektronisch gegen
Beschädigung geschützt. Der Ausgang bleibt deaktiviert, bis wieder die passenden Bedingungen vorliegen.
LED #3 (RETTEN) leuchtet, wenn die Batterie extrem entladen (tiefentladen oder sulfatiert) ist.
WICHTIG:
Wenn dieser Modus vorliegt, bitte Abschnitt TIEFENTLADENE BATTERIEN. Dieser Modus liegt vor, wenn die Batterie zu über 90 %
entladen ist / die Spannung unter 12,8 V liegt. Der Ladestrom wird automatisch je nach Spannung angepasst, und die
Umgebungstemperatur wird während des Vorqualifikationstests gemessen.
SPARMODUS MIT SEHR NIEDRIGER SPANNUNG
für Batterien zwischen 0,6 und 8,8 V: Der Strom beginnt mit 200 mA und steigt je nach
Ladevorgang auf 325 mA an. Wenn die Spannung innerhalb von 2 Stunden nicht über 8,8 V gestiegen ist, wird der Ladevorgang
unterbrochen und die TEST-LED #6 (rot) blinkt. Dadurch wird angezeigt, dass die Batterie möglicherweise dauerhaft beschädigt wurde oder
eine Überprüfung durch einen Fachmann erforderlich ist.
SPARMODUS MIT NIEDRIGER SPANNUNG
für Batterien zwischen 8,9 und 12,8 V: Der maximale Strom beträgt 0,8 A. Die
Ladungsaufnahme der Batterie wird auf Abweichungen hin überwacht. Eine korrekt funktionierende LiFePO4-Batterie wechselt innerhalb
von 4 Stunden in den Lademodus, andernfalls wird der Ladevorgang unterbrochen und die TEST-LED #6 (rot) blinkt. Dadurch wird
angezeigt, dass die Batterie möglicherweise dauerhaft beschädigt wurde oder eine Überprüfung durch einen Fachmann erforderlich ist.
LED #4 Laden und überprüfen der Ladung.
LADEN:
Die GRUNDLADEPHASE versorgt die Batterie mit einem Konstantstrom von rund max. 0,8 Ampere, bis zu einer Spannung von 14,2 - 14,4V.
ÜBERPRÜFUNG:
Der Batterieladestand wird über den Schaltkreis geprüft. Wenn die Batterie weiter geladen werden muss, wechselt das
Programm wieder auf laden und liefert einen Stromimpuls an die Batterie. Diese Programmwechsel können so häufig auftreten, wie
erforderlich, um den Strombedarf der Batterie auf unter 200mA bei 13,6V zu reduzieren (was einer Batterie entspricht, die so viel Ladung
aufgenommen hat, wie ihr Grundzustand zulässt). (siehe voraussichtliche Ladezeit )
HINWEIS:
Aus Sicherheitsgründen ist die Ladezeit auf 48 Stunden begrenzt.
SPANNUNGSERHALTTEST: LED 5 blinkt
Die Stromabgabe
an die Batterie wird für
12 Stunden*
unterbrochen, damit das Programm die Fähigkeit der Batterie zum Spannungserhalt
prüfen kann. Bei Batterien in gutem Zustand blinkt die LED 5 während der gesamten
12 Stunden*
. Lesen Sie den Abschnitt mit HINWEISEN
ZU TESTERGEBNISSEN, wenn Sie Informationen zu schlechten Testergebnissen oder zu Test benötigen, die zwar ein gutes Ergebnis
hervorbringen, ohne dass die Batterie jedoch ausreichend Energie abgibt.
WARTUNGSLADUNG: LED 5/6 leuchtet
Der Schaltkreis gibt für 30 Minuten sichere 13,6 V an die Batterie ab, während das Ergebnis des Spannungserhalttests angezeigt wird.
Wenn LED #6 (rot) aufleuchtet, wird der SPANNUNGSHALTETEST wiederholt. Ein permanent leuchtende LED #5 (grün) zeigt an, dass die
CHARGE
SAVE
SAVE
LED #5
LED #6
LED #1
LED #2
LED #3
LED #4
