MANUTENZIONE DEL BILANCIATORE
Sezione destinata solo al personale di manutenzione
ALCUNE OPERAZIONI DESCRITTE IN QUESTA SEZIONE SONO MOLTO PERICOLOSE E POSSONO PROCURARE DANNI ALLE PERSONE SE ESEGUITE
DA PERSONALE NON ADDESTRATO.
PER INSTALLARE, REGOLARE E UTILIZZARE IL BILANCIATORE FARE RIFERIMENTO AL MANUALE D’USO.
Manutenzione
Il dimensionamento del bilanciatore è tale da non richiedere manutenzione per tutta la sua vita utile. Se, comunque, un uso particolarmente severo richiede interventi,
prima di accingersi a disassemblare il bilanciatore accertarsi che il gruppo molla tamburo (13) sia scarico.
La molla è l’unico componente pericoloso del bilanciatore. E’ contenuta nel tamburo (13) già lubrificata a vita. Il ricambio molla-tamburo (13) viene fornito completo:
la molla non deve essere estratta per alcun motivo
.
Non disassemblare il gruppo molla in quanto tale operazione è pericolosa.
Sostituzione della fune.
Scaricare la molla tamburo;
Rimuovere l’anello di fermo 11 e la rondella 12;
Tenendo ferma la boccola 6 con una chiave di 30, allargare la molla 9 e sollevare molla e boccola, quindi rimuovere la targa 4;
Togliere le viti ABC e allentare di alcuni mm la vite D, sollevare la flangia E, sostituire la fune (15). Serrare le viti ABCD.
Riassemblaggio.
Ripetere le operazioni in senso inverso.
ATTENZIONE: prima di posizionare il tamburo nella calotta, verificare che l’asola della camma 5 sia inserita nel corrispondente nottolino della leva 8 e
che la molla 7 sia in posizione; per i modelli 9346-50 fare attenzione alla posizione delle masse centrifughe X.
ATTENZIONE: per permettere l’inserimento del tamburo nella calotta, la fune deve passare nell’apposito intaglio G nella flangia F.
ATTENZIONE: dopo aver infilato la boccola 6 nella targa 4, inserirla nel tamburo 13 agganciando la molla, poi posizionare il tutto nella calotta; tenendo
ferma la boccola 6 con una chiave di 30, allargare la molla 9 e far scendere la boccola 6 fino a inserirla completamente nel tamburo.
ATTENZIONE: se il diametro maggiore della boccola 6 non scende fino a toccare la targa 4, significa che la boccola 6 non si è infilata nel supporto del
tamburo: tenendo allargata la molla 9, fare compiere piccole oscillazioni alla boccola 6 fino al suo completo inserimento.
Terminare il montaggio inserendo la rondella 12 e l’anello 11.
Rottura molla tamburo
Se il bilanciatore risulta bloccato, verificare che la molla del tamburo non sia completamente scarica (condizione che provoca il blocco come se la molla fosse rotta);
se non si riesce a caricare il bilanciatore seguendo la procedura descritta nel paragrafo “Regolazione del bilanciatore”, significa che probabilmente la molla del tamburo
è rotta.
ATTENZIONE: prima di procedere a qualsiasi verifica accertarsi che effettivamente la molla sia scarica.
ATTENZIONE - PERICOLO: per nessun motivo aprire il tamburo e/o cercare di sostituire la molla; tale operazione è pericolosissima e può arrecare gravi
lesioni.
Seguendo la procedura descritta al paragrafo “Sostituzione della fune”, smontare il bilanciatore e
sostituire il tamburo completo
(la molla NON viene fornita come
ricambio separato).
ATTENZIONE - PERICOLO: smaltire il tamburo contenente la molla rotta nel rispetto della normativa vigente; NON abbandonarlo né smaltirlo insieme ad altri rifiuti e/o
rottami, in quanto la sua apertura, anche accidentale, è MOLTO PERICOLOSA e può arrecare lesioni gravi.
Utilizzare solo ricambi originali TECNA S.p.a.
Per la richiesta di parti di ricambio, il Cliente è pregato di rivolgersi al fornitore dell’apparecchio o direttamente al
costruttore, specificando i dati identificativi della macchina riportati sulla targa.
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23/12/2009, 14.55
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