MANUTENZIONE DEL BILANCIATORE
Sezione destinata solo al personale di manutenzione
ALCUNE OPERAZIONI DESCRITTE IN QUESTA SEZIONE SONO MOLTO PERICOLOSE E POSSONO PROCURARE DANNI ALLE PER-
SONE SE ESEGUITE DA PERSONALE NON ADDESTRATO.
PER INSTALLARE, REGOLARE E UTILIZZARE IL BILANCIATORE FARE RIFERIMENTO AL MANUALE D’USO.
Manutenzione
Il dimensionamento del bilanciatore è tale da non richiedere manutenzione per tutta la sua vita utile. Se, comunque, un uso particolarmente
severo richiede interventi, prima di accingersi a disassemblare il bilanciatore accertarsi che il gruppo molla tamburo (27) sia scarico.
La molla è l’unico componente pericoloso del bilanciatore. E’ contenuta nel tamburo (27) già lubrificata a vita. Il ricambio molla-tamburo (27)
viene fornito completo: la molla non deve essere estratta per alcun motivo.
Non disassemblare il gruppo molla in quanto tale operazione è pericolosa.
Smontaggio e ispezione del bilanciatore
- Togliere le viti (1); sollevare la calotta (11); svolgere completamente la fune (28);
- Ispezionare il gruppo molla-tamburo (27): se la molla interna è rotta, se la scanalatura guida fune è danneggiata, deve essere sostituito
integralmente. II gruppo molla-tamburo (27) viene fornito assemblato, lubrificato e completo di cuscinetti e non deve essere aperto per alcun
motivo;
- Controllare la fune (28): se presenta difetti mostrati in (Fig.5) deve essere sostituita;
- Verificare il regolare funzionamento di tutti i cinematismi otturatori (6 e 13), controllare la vite (9) che deve scorrere assialmente e ruotare e
verificare I’efficienza delle molle (7-8-12).
Montaggio del bilanciatore:
- Verificare il movimento libero dell’arresto (23);
- Sistemare la piastrina (25) sul terminale della fune (28) e bloccarla con le viti (26)
- Avvolgere la fune nelle cave elicoidali del tamburo (27) avendo cura di inserirla nell’arresto (23) e procedere al montaggio;
- Montare la calotta (11) sull’albero (22), accoppiare alla calotta (38) e chiudere con cura; le viti (1) vanno serrate con una coppia di 3 Nm;
- A montaggio eseguito, caricare la molla del gruppo (27) con la vite (9) finché la testa della vite (9) non rientra nella calotta 11 (Fig. 4);
- Installare il bilanciatore seguendo le istruzioni riportate nel “Manuale d’uso del bilanciatore”.
Rottura molla tamburo
- Se il bilanciatore risulta bloccato, verificare che la molla del tamburo non sia completamente scarica (condizione che provoca il blocco come
se la molla fosse rotta); se non si riesce a caricare il bilanciatore seguendo la procedura descritta nel paragrafo “Regolazione del bilanciatore”,
significa che probabilmente la molla del tamburo è rotta.
ATTENZIONE: prima di procedere a qualsiasi verifica accertarsi che effettivamente la molla sia scarica.
ATTENZIONE - PERICOLO: per nessun motivo aprire il tamburo e/o cercare di sostituire la molla; tale operazione è pericolosissima
e può arrecare gravi lesioni.
ATTENZIONE - PERICOLO: smaltire il tamburo contenente la molla rotta nel rispetto della normativa vigente; NON abbandonarlo né
smaltirlo insieme ad altri rifiuti e/o rottami, in quanto la sua apertura, anche accidentale, è MOLTO PERICOLOSA e può arrecare
lesioni gravi.
Utilizzare solo ricambi originali TECNA S.P.A. Per la richiesta di parti di ricambio, il Cliente è pregato di rivolgersi al fornitore dell’apparecchio
o direttamente al costruttore, specificando i dati identificativi della macchina riportati sulla targa.
Istruzioni Originali
ISTRUZIONI BILANCIATORI_man 9024_9354-9359_05-2010.pmd
13/07/2010, 15.25
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