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IST-2255.CB01.01

 

Istruzione / User’s Manual / Manuel d’utilisation 

Pag.5/11

 

 

 

TECNOCONTROL S.r.l. Via Miglioli 47 SEGRATE ( MI ) 

Tel. +39 02 26922890 - Fax +39 02 2133734

 

 

 

When a fuel does not burn properly an excess of CO is produced, which is poisonous. When CO enters the body, it 
prevents the blood from bringing oxygen to cells, tissues, and organs. 

Petrol (

Gasoline

)

 is a liquid mixture of paraffin hydrocarbons (hexane and octane) in proportion very varying and 

other additives. The Petrol (

Gasoline

) is volatile and produces extremely inflammable 

vapours

, is heavier than air 

(middly it has density relative to the air of 2.8 and its LEL is around 1.2%v/v (

express in % Volume

). 

OPERATIONAL DESCRIPTION 

The two electrochemical sensors are temperature compensated, but are sensitive to extreme humidity  variations. 
The calibration is carried out with CO gas and for Petrol Vapours. Anyway, it can contemporaneously detect other 
gases that should be present in the same environment as listed in

 

table 4

P

REHEATING

:  when  powered,  both  the  sensors  needs  a  time  of  preliminary  heating  of  about  60  seconds.  During 

this period the two yellow LED “

FAULT

” flashes. After this period, the two yellow LED lights off, the green LED “

ON

” 

illuminates  to  indicate  normal  functioning.  After  this  period  the  unit  is  able  to  detect  gasses  even  if  it  attains  the 
optimum stability conditions after about 4 hours continual functioning. 

N

ORMAL OPERATION

: the green LED “ON” should be light on. 

The Red LED

 (

ALARM S1

) illuminates when CO concentration attains 150 ppm. 

The Red LED

 (

ALARM S2

) illuminates when Petrol Vapours concentration attains 10%LIE. 

F

AULTS

the  instrument  signal  different  kind  of  failures,  as  listed  below.  The  Yellow  LED,

  FAULT  S1

  or 

FAULT  S2

 

illuminates and the "

S1

" CO output or “

S2

” Petrol Vapours Output, falls down to 0 mA. 

If  a  Yellow  LED  illuminates  each  4  seconds  (

with  Green  LED  activate

):

 

this  happens  when  the  corresponding 

Cartridge Sensor

” has exceeded its theoretical period of life and its correct operation is not longer guaranteed. The 

detector  keeps  on  operating  normally  but  it  is  necessary  to  replace,  as  soon  as  possible,  the  corresponding 

Cartridge  Sensor

”  with  a  new  one.  The  type  to  be  required  is  described  at 

Page  1

.  The  replacement  procedure  is 

described in the attached manual. 

If  a  Yellow  LED  activate  and  Green  LED  is  off  (

0  mA  output  signal

):

 

this  signal  different  kind  of  faults. 

1)

  The 

corresponding  “

Cartridge  Sensor

”  is  not  working,  please  replace  with  new  one. 

2)

  If  a  new  “

Cartridge  Sensor

”  is 

installed  or  it  is  not  correctly  connected  or  a  not  compatible  one  is  mounted.  Please  check  the  cartridge 
connections and compatibility (

see Table 3

) these checks are made switching off and on the device.

 

If the condition 

does not change, it will be necessary to replace the unit and/or send it back to the supplier to repair. 

If  a  Yellow  and  the  Green  LED  activates  (

0  mA  output  signal

):

 

this  happens  when  the  “

Cartridge  Sensor

”  is  not 

working.  First  try  to  perform  the  procedure  of  “

ZERO

”  as  described  in  the  section

  “Test  and  Calibration  >  Zero 

adjust”

 

then disconnect and connect the unit, finally  try to replace a new 

Cartridge Sensor

”. If the condition is not 

change, it will be necessary to replace the unit and/or send it back to the supplier to repair. 

If the Green LED, one Yellow and the corresponding Red LED activates (

>24 mA output signal

):

 

this happens 

when the corresponding “

Cartridge Sensor

” is not working or gas concentration is out of scale (

higher than CO>

375 ppm 

or Petrol Vap.>23%LEL

). If there are not any gas leaks and the condition is not change, it will be necessary to replace 

the unit and/or send it back to the supplier to repair. 

INSTALLATION 

The detector must be accurately installed according to the national dispositions in force on the safety of the plants 
and installation of electric devices. 

D

ETECTOR  POSITIONING

:

 The 

Fig. 1

 shows the  instrument size. The unit must be  wall mounted  positioned  with the 

sensor downwards. 

It should be fixed at 1.60 m from the floor (

CO gas is lighter as air, while Petrol Vap. are heavier than air

). 

E

LECTRICAL 

C

ONNECTION

 (

see Fig.2

)

: the maximum distance to install each detector from the Central Unit is show in 

the 

Table 1

. Normally use a four wire shielded cable. The terminals (

+, -, S1, S2

), are plug-in type, it is necessary to 

extract them to make the connection. Pay attention when you insert them again, being polarized.  

I

MPORTANT

:

  Once  installation  is  completed,

  it  is  necessary  to  adjust  the  sensors  to  the  environment  conditions,

 

connect the unit, wait about 60÷120 minutes and the carry out the 

Zero Ad just

” 

(see ‘

Test and Calibration >

). 

C

OMPATIBILITY  WITH  OTHER  CENTRAL  UNITS

: In case of a central unit other then Tecnocontrol, 

please  verify the 

max load resistor as shown in 

Fig. 4

The max load resistor is 50 ohm with 12Vdc power supply, while is 400 ohm 

with 24Vdc power supply. 

We suggest using 24Vdc power supply. 

WARNING 

A

VERAGE LIFETIME

 of the sensors in clean air and in normal working condition is 

about 3÷4 years for the CO (S1) 

and  is  5  years  for  the  Petrol  vapours  (S2)

.  After  this  period  the  corresponding  yellow  LED  flashes  every  4 

seconds, it is necessary replacing the CO and/or Petrol Vapours “

Cartridge Sensor

”. 

P

ERIODICAL  TESTING

:  we  advise to carry out  working tests at  least  every  year. Tests, Zero  Adjust and  Calibration 

with CO/Nitrogen (for S1) and CH

4

/Air (for S2) mixture as explained on 

page 6

 chapter “

Tests and Calibration

”. 

Note:

 the detector is not able to detect gas occurring outside the room where it is installed, or under the floor. 

S

ENSOR OPERATING LIMITS

Both the sensors, in any case, should not be exposed to temperatures lower than -40° 

or higher than 60°C. The sensors should not be exposed to an over-range concentration of 1500ppm CO and 60 
%LEL Petrol Vapours. If this condition occurs, we suggest replacing the corresponding sensor. 

S

AFETY

:

 THE 

CO

 SENSOR 

(S1)

 IS AN ELECTROCHEMICAL 

C

ELL

 that contains a small quantity of acid. It is possible that 

either a very strong mechanical action or an incorrect instrument use beyond the limits of its operational functioning 
could provoke a liquid leak out of the sensor. Should this event occurs, please avoid touching the come out liquid. 
Should  a  contact  with  either  the  skin  or  eyes  occur,  wash  immediately  and  abundantly  with  water.

  The 

electrochemical cell employed detect CO at a very low concentration, has a good resistance towards products such 

Summary of Contents for TS255CB

Page 1: ...amp de mesure 0 300 ppm 0 20 LIE LEL Tempo di risposta T90 Response Time T90 Temps de réponse T90 60 secondi seconds se condes 60 secondi seconds secondes Ripetibilità Repeatability Répétitivité 2 segnale signal 5 segnale signal Precisione Accuracy Precision 10 10 Deriva a lungo termine Long time drift Dérive à long terme 5 anno year an 4 anno year an Limite Funzionamento Sensore Sensor limits Lim...

Page 2: ...riazioni d umidità estreme La taratura è eseguita con gas CO e per Vapori di Benzina ma è in grado di rilevare anche altri gas se presenti nello stesso locale come indicato in Tabella 2 PRERISCALDO quando il trasmettitore è alimentato inizia la fase di stabilizzazione dei due sensori segnalata dal lampeggio dei due LED gialli FAULT Dopo circa 60 secondi i LED gialli si spengono e si accende il LED...

Page 3: ...per riportarsi nelle condizioni di funzionamento normale 1 2 ore ATTENZIONE IL SENSORE S2 PER VAPORE DI BENZINA È DI TIPO CATALITICO funziona solo alla presenza d Ossigeno non usare gas puri o l accendino direttamente sul sensore che potrebbe essere irrimediabilmente danneggiato Interferenze con altri gas Considerare che la vita utile del sensore S2 in ambienti particolarmente inquinati o con vapo...

Page 4: ... quanto è l unico metodo sicuro per controllare l effettivo funzionamento dei sensori La Verifica va eseguita utilizzando il rispettivo gas come indicato nella pagina precedente Per il Sensore S1 per gas CO non serve inserire il codice applicare direttamente il gas Per il Sensore S2 per i Vap Benzina prima di applicare il gas eseguire il Codice __ F2 F1 F2 F1 Dopo aver inserito il codice Il Led Gi...

Page 5: ...ly try to replace a new Cartridge Sensor If the condition is not change it will be necessary to replace the unit and or send it back to the supplier to repair If the Green LED one Yellow and the corresponding Red LED activates 24 mA output signal this happens when the corresponding Cartridge Sensor is not working or gas concentration is out of scale higher than CO 375 ppm or Petrol Vap 23 LEL If t...

Page 6: ...tputs remain unchanged At the end all the LED will remain lighted for around 5 seconds then the central returns at the conditions of normal operation It is advisable to perform this operation every 6 12 months according to the use Note this function is not working if one or both the red LED has already turned on ZERO ADJUST Zero Code F2 F1 F1 F2 This function is used to manually adjust the Zero of...

Page 7: ...ation et de calibration et 5 LED indiquant les conditions de fonctionnement Signalisations et commandes LED Rouge ALARM S2 signal d alarme ALARM 150 ppm CO LED Rouge ALARM S1 signal d alarme ALARM 20 LIE vapeurs d essence LED Vert ON fonctionnement normal LED Jaune FAULT S1 capteur CO en panne ou déconnecté ou saturé ou échu LED Jaune FAULT S2 capteur vapeurs d essence en panne ou déconnecté ou sa...

Page 8: ...a résistance maximale de charge RL sera de 50 Ω si on utilise une alimentation 24Vcc la RL sera de 500 Ω Fig 4 Les borniers S1 S2 sont situés sur la carte principale et sont de type brochable et il est nécessaire de le débrocher pour effectuer les connexions Prêter attention en les réinsérant étant donné qu ils sont polarisés IMPORTANT Une fois terminée l installation pour adapter les capteurs aux...

Page 9: ...sible d exécuter l opération si une ou les deux LED Rouges sont allumés RÉGLAGE DU ZÉRO Code du Zéro F2 F1 F1 F2 cette fonction sert pour régler le zéro du capteur simultanément et doit être effectuée exclusivement en air propre milieu sans présence de gaz polluants inflammables ou autres Après avoir inséré le Code du Zéro comme confirmation de l opération 1 clignotement des deux LED Rouges et la ...

Page 10: ...Vérification ôter le TC011 Attendre 3 5 minutes environ le détecteur reviendra aux conditions de fonctionnement normal Apres cela la sortie reviens progressivement à 4 mA Tabella 1 Table 1 Tableau 1 Sezione Cavo Cable Size Section du câble Resistenza Cavo Singolo Conduttore Cable Resistance Single wire Résistance câble par conducteur La max distanza cui può essere instal lato ogni trasmettitore da...

Page 11: ...ap 4 20 mA Output Sortie pour Essence en 4 20 mA TP1 S1 Test Uscita CO CO Output Test Sortie Test CO 40 200mV TP2 S2 Test Uscita Benzina Petrol Vap Output Test Sortie Test Essence 40 200mV TP1 TP2 S1 S2 CO Vap Benzina Petrol Vap Vapeurs d Essence Fig 3 Tester di calibrazione Calibration Tester Kit de Calibration 0 3L min F1 F2 Sensore Vap Benzina Petrol Vap Sensor Capteur pour vapeurs d Essence Se...

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