______________________________________________________________________________ STARGAS
MANUALE OERATIVO
13
3.3 -
Uso del contagiri
Per il rilevamento del numero di giri è possibile avvalersi del contagiri interno
all’apparecchio, che tramite l’elaborazione del segnale presente sul morsetto positivo
della batteria risale al numero di giri. Questo è predisposto per motori a 4 cilindri, è
possibile impostare anche 1, 2, 3, 5, 6, 8, 10, 12 cilindri.
Collegare i cavi come di seguito riportato:
•
Collegare il cavo RPM da batteria (
46
) sul polo
positivo
della batteria.
•
Collegare il cavo massa (
44
) sul
telaio
del veicolo.
•
Avviare il motore.
NOTA BENE:
Se il programma visualizza la pagina SELEZIONE RANGE RPM (solitamente quando il
numero di giri motore è inferiore a 700 giri/minuto oppure superiore a 900 giri/minuto),
è necessario selezionare il valore del numero di giri più vicino a quello del motore in
esame. Il programma elabora i dati impostando come lettura predefinita la misura che
ritiene più corretta.
L’operatore dopo aver fatto gli opportuni riscontri, deve selezionare la misura più
attendibile (utilizzando i tasti movimento cursore) e confermare con
ENTER
.
Se durante le prove il numero dei giri risulta instabile (valori anomali), gli impulsi di
carica del generatore o gli impulsi di corrente di carica, interferiscono con la tensione
continua del sistema elettrico.
Queste correnti provocano una caduta di tensione sulle linee del sistema elettrico
rilevabili dal contagiri interno all’apparecchio.
Se si riscontrano anomalie durante le misure, occorre considerare i seguenti punti:
•
La misura del regime motore si ottiene più facilmente con una batteria
parzialmente scarica piuttosto che con una batteria carica; è conveniente
accendere i vari utilizzatori elettrici qualche minuto dopo aver avviato il motore.
•
Accendere durante la misura tutti gli utilizzatori elettrici possibili di tipo resistivo,
come fari, fendinebbia, lunotto termico ecc.
•
Premere a fondo sul pedale dell’acceleratore dopo aver avviato il motore, per
permettere al regolatore del generatore di avviarsi.
•
Fare attenzione che la cinghia del generatore non slitti, errori di misura si
verificano al momento dell’accelerazione del motore.
•
In alcuni veicoli, l’avviamento della ventola di raffreddamento provoca disturbi alla
misura, in questo caso scollegare il cavo di alimentazione della ventola.
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