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PROCEDIMIENTOS DE DESBLOQUEO Y BLOQUEO (solo modelos irreversibles)
REGULACIÓN DE LOS FINALES DE CARRERA MECÁNICOS
Estas dos operaciones sirven sólo en caso de avería o falta de corriente eléctrica, el instalador instruirá al usuario o al
personal encargado y entregará una copia de estas instrucciones que deberán conservarse junto con la llave de desbloqueo.
Antes de realizar estas operaciones, asegúrese de haber desconectado la alimentación de todo el automatismo,
incluso en caso de desperfecto en la red eléctrica.
Los electrobloqueos y/o las electrocerraduras deben indicarse y desbloquearse para las operaciones manuales.
DESBLOQUEO
: 1) corte la alimentación 2) abra el tapón de goma, introduzca la llave y gírela en el sentido horario 3) levante
la cubierta de protección 4) coja la palanca y gírela hacia la parte delantera del motor, entonces la hoja se podrá mover
manualmente.
5) Es posible mantener la hoja desbloqueada y cerrar la cubierta simplemente quitando la palanca.
BLOQUEO
: 6) coja la palanca y gírela hacia la parte trasera del motor, entonces la hoja quedará bloqueada y se podrá mover
solo eléctricamente.
7) Después de esta operación, cierre siempre la cubierta 8) gire la llave para bloquear 9) asegúrese de haber cerrado bien el
tapón de goma de la cerradura.
Para los modelos REVERSIBLES es necesario desbloquear solo los electrobloqueos y/o electrocerraduras
opcionales.
Los modelos ASY pueden incorporan un sistema interior para limitar mecánicamente la carrera, son topes regulables e
independientes (detalles 11 y 14 de la fig. A); uno es de apertura y otro de cierre (opcional).
Utilizar estos topes interiores podría ser útil cuando no exista o no fuera posible limitar de otra manera la carrera de la hoja.
Cuando la instalación lo permita, se aconseja utilizar o instalar los topes en las hojas.
La regulación es muy sencilla:
- quite los tornillos (detalle 6 de la fig. A) y extraiga la cubierta (detalle 4 de la fig. A).
- ensamble el tope mecánico al tornillo sin fin (fig. C) manteniendo los tornillos flojos.
- mueva la hoja hacia el punto máximo de movimiento y enrosque firmemente los tornillos de los finales de carrera.
- realice varios movimientos para comprobar que los topes estén bien colocados y monte la cubierta de protección.
- coloque la hoja en la posición de cierre máximo
- coloque el actuador en la posición de cierre (algunos milímetros antes de la extensión máxima)
- apoye el soporte delantero sobre la hoja y marque los agujeros
Antes de fijar definitivamente (tornillos o soldadura), realice un movimiento manual y compruebe que el motor esté nivelado
(fig. G).
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CONTROLES PRELIMINARES Y ADVERTENCIAS IMPORTANTES SOBRE LA
INSTALACIÓN
FIJACIÓN DE LOS SOPORTES
Antes de describir los diferentes pasos para la instalación, reiteramos algunos conceptos fundamentales:
- los soportes de articulación (delantero y trasero) deben fijarse correctamente en dos alturas diferentes.
- los soportes suministrados se pueden soldar directamente a la estructura o fijar con tornillos y tacos, lo importante
es que el sistema soporte las fuerzas ejercidas por el motor, manualmente, y (en ciertas condiciones) por el viento.
- la posición de los soportes determina el ángulo máximo de apertura y la cantidad de carrera lineal utilizada por el
actuador; tenga en cuenta que cuanto más se “aprovecha” la carrera del tornillo sin fin, más aumenta el par y los
movimientos de las hojas serán más fluidos; por el contrario (con una carrera corta) los movimientos podrían ser
bruscos y la fuerza será menor.
En la tabla TAB1 se dan algunos ejemplos de montaje de los soportes, las medidas son indicativas y sirven solo para preparar
la instalación. Compruebe las posibles soluciones que puedan ser útiles para usted y pruebe manualmente el sistema antes
de fijar.
En primer lugar es necesario establecer la posición del soporte trasero respetando en línea horizontal los datos de la tabla
(TAB1) y la fig. D, por ejemplo: una vez medida la cota C (ej. 90 mm) se obtienen inmediatamente las cotas A (ej. 155 mm) y B
(ej. 155 mm); para otros factores tenga en cuenta que B puede variar de +/- 20 mm y A se modifica utilizando un orificio
diferente del soporte. Evalúe estas tolerancias porque cuanto más similares sean las medidas A y B más fluidos serán los
movimientos de las hojas.
Los soportes traseros se suministran en dos piezas (con placa no soldada) para tener la libertad de acortar, inclinar o fijar
directamente el soporte perforado al pilar (figs. E1, E2). Para la fijación con tacos o tornillos, el soporte debe soldarse a la
placa tal como indicado en la fig. E (instalación estándar).
Aunque la estructura de ASY haya sido diseñada para adaptarse a imperfecciones y hundimientos de la superficie de fijación,
no hay que subestimar una cierta precisión en la nivelación de los soportes (fig. E3).
En la tabla (TAB1) también hay indicada una referencia de la cota D diferenciada para los dos modelos ASY 3 y ASY 5, y las
columnas con las cotas fijas E (distancia máxima entre ejes) y la carrera máxima F.
La altura de los soportes se determina simplemente con un nivel, la altura del soporte delantero debe ser 55 mm más baja (fig.
F), además es necesario calcular una altura final del motor que permita la salida de los cables eléctricos o una altura mayor
para limitar la acumulación de suciedad, arena y humedad (fig. G).
Tras haber fijado el soporte trasero y marcado la altura del soporte delantero, se puede obtener la distancia D de la tabla
(TAB1) o bien proceda de la siguiente manera:
- fije el motor tal como indicado en la fig. H
- fije el soporte delantero al motor
Antes de comenzar la instalación se aconseja comprobar:
1. que las estructuras existentes sean firmes (columnas, cremalleras, hojas) según la fuerza desarrollada por el motor.
2. que en el final de la apertura y del cierre de las hojas haya topes mecánicos robustos.
3. que no haya fricciones o huelgos excesivos en los sistemas ruedas/carril inferior y rodillos/guía superior.
4. que se haya excluido la cerradura manual.
5. las condiciones de los cables eléctricos presentes en la instalación.
Advertencias importantes:
1. La instalación del automatismo debe ser realizada perfectamente por personal calificado que posea los requisitos
indicados por la ley y de conformidad con la Directiva de Máquinas 98/37/CE y con las Normativas EN 13241-1, EN 12453 y
EN 12445.
2. Analice los riesgos del automatismo y utilice los dispositivos de seguridad y las señalizaciones necesarios.
3. Instale los dispositivos de mando (por ejemplo el selector de llave) de manera que el usuario no se encuentre en una zona
peligrosa.
4. Aplique en el automatismo la etiqueta o la placa CE con las informaciones de peligro y los datos de identificación.
5. Entregue al usuario final las instrucciones de uso, las advertencias para la seguridad y la declaración de conformidad CE.
6. Asegúrese de que el usuario haya entendido el funcionamiento automático, manual y de emergencia del automatismo.
7. Concluida la instalación, pruebe varias veces los dispositivos de seguridad, las señales y los dispositivos de desbloqueo
del automatismo.
8. Informe por escrito al usuario (por ejemplo en las instrucciones de uso):
a. acerca de la presencia de riesgos residuales no protegidos y del uso inadecuado previsible;
b.que desconecte la alimentación antes de desbloquear la hoja o cuando se realizan pequeños trabajos de mantenimiento
o durante la limpieza de la zona del automatismo;
c.que controle con frecuencia de que no haya daños visibles en el automatismo y, en su caso, que advierta inmediatamente
al instalador;
d. que no deje que los niños jueguen en la cercanía del automatismo;
e.que mantenga los radiomandos y otros dispositivos de mando fuera del alcance de los niños;
9.que establezca un plan de mantenimiento del sistema (al menos cada 6 meses) indicando en un registro las operaciones
realizadas.
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