D-DK-28
Zugmaschinen-Kraftstoff-Füllstutzen (MF 20D)
(Abb. 16).
Um Zugang zum Kraftstoff-Füllstutzen zu gestatten, ist
ein abgeändertes Füllrohr erforderlich:
(a)
Die vorhandene Füllrohr- und Verschluß-
Baugruppe sollte in zwei Stücke (A und B
Abb. 16) geschnitten werden. Die Abmessungen
werden auf der Zeichnung gezeigt.
(b)
Das zusätzliche Füllrohr (Massey-Ferguson Nr.
1666. 195.M91 sollte auf die in der Zeichnung
gezeigten Abmessungen gekürzt werden, um die
neue Verlängerung von Rohr (C Abb. 16) zu
ergeben und den Füllstutzen an der
Zugmaschine anzuheben.
(c)
Die geänderten Teile wie abgebildet mit 3
zusätzlichen Klemmen A192070 (D Abb. 16)
zusammensetzen und komplett an der
Zugmaschine anbringen.
ANBRINGEN DES MÄHERS AN DER ZUGMASCHINE
FORD 333,335 & 3910H
(Abb. 17)
1.
Der Mäher sollte so positioniert werden, daß die
Vordereinheiten (A) eng zusammen sind, damit
die Zugmaschine über sie zurücksetzen kann.
Sicherstellen, daß die Antriebsmotoren (B) zur
Vorderseite hin gerichtet sind und daß die
Hebeschläuche abgekuppelt sind. Die
Hydraulikleitungen (D) sollten über den Einheiten
positioniert sein, um zu verhindern, daß sie von
den Zugmaschinen-Rädern beschädigt werden,
wenn sie darüber zurücksetzen. Die
Ablenkbleche (B Abb. 18) und
Schwenkhalterungen (C Abb. 18) müssen
entfernt werden, ehe die Zugmaschine über die
Einheiten gefahren wird.
2.
Die Stabilisierstangen an den unteren
Schleppstiften anbringen.
3.
Das hintere Abdeckblech vom Mäherrahmen
entfernen und so den oberen Schleppunkt für das
3-Punkt-Gestänge entfernen.
4.
Sicherstellen, daß das Hydraulikpumpen-
Getriebe (Abb. 19) bis zum Pegelstopfen
(A Abb. 19) mit S.A.E. 30-Öl gefüllt ist, nachdem
vorher geprüft wurde, ob das Getriebe in einer
ebenen Position ist. Das Aufnahmenvermögen
beträgt etwa 0,28 Liter.
4a.
Schmieren Sie beide Enden der Zapfwelle an der
Verbindungsstelle zu dem Antrieb des Traktors
Fig. 16
Fig. 17
Fig. 18
Fig. 19
D
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