GB-NL-F-49
F
NL
BRANDSTOFSYSTEEM
l
Gebruik diesel brandstof No.2-D (ASTM D975)
l
Raadpleeg handboek van de motorfabrikant
voor extra informatie.
Brandstofsysteem ontluchten
1.
Zet de contactschakelaar in de AAN stand
(motor niet starten).
2.
Beluchtingsopening R aan de zijkant van de
injectiepomp openen zodat lucht kan
ontsnappen.
3.
Beluchtingsopening weer sluiten.
4.
Zet contact UIT.
Waterafscheider
- Als water niet uit de brandstof
wordt verwijderd, kan dit zware schade opleveren
aan het brandstofinjectie systeem.
1.
Alle lucht uit het brandstofsysteem verwijderen.
2.
Met uitgeschakelde motor beluchtingsopening T
aan bovenkant van waterafscheider openen.
3.
Aftapklep B onderaan waterafscheider openen
zodat al het water kan weglopen.
4.
Als water aanwezig is, zal dit eerst weglopen.
Zodra er brandstof uit de klep stroomt, de klep
sluiten. Het beluchtingsopening sluiten.
OPMERKING:
Als water niet wordt afgetapt
vermindert de effectiviteit van het
brandstoffilter.
Vervangen van waterafscheider
1.
Kom afschroeven en O-ring wegwerpen.
2.
Filter verwijderen.
3
Middenzuil van oude filter uitnemen en bewaren.
Oude filter wegwerpen.
4.
Aftapkraan uit middengat van nieuwe filter
nemen en wegwerpen.
5.
Plug uit grootste van twee gaten in nieuwe filter
nemen en wegwerpen.
6.
Eerder uitgenomen middenzuil in gat van nieuwe
filter aanbrengen. Stevig aantrekken.
7.
Pakking van nieuw filter smeren. Filter op
filterkop aanbrengen, stevig met de hand
aantrekken.
8.
Nieuwe O-ring in kom aanbrengen en met olie
smeren. Kom op filter aanbrengen, stevig met
de hand aantrekken.
9
Ontluchter T en aftapkraan B sluiten .
10.
Motor contact inschakelen, maar motor nog niet
starten. Controleren op lekkage en eventueel
aantrekken. Contact uitschakelen.
SYSTEME DE CARBURANT
l
Utilisez du carburant Diesel No.2-D (ASTM
D975)
l
Consultez le manuel du fabricant du moteur,
qui contient des informations supplémentaires.
Purge de l’air du système de carburant
1.
Mettez le contacteur d’allumage en position de
marche (ON) (ne démarrez pas le moteur).
2.
Ouvrez la conduite d’aération R sur le côté de
la pompe à injection, afin de permettre à l’air de
s’évacuer.
3.
Revissez la conduite d’aération.
4.
Mettez le contacteur d’allumage sur arrêt
(OFF).
Séparateur d’eau
- L’eau doit être retirée du
carburant pour éviter d’endommager sérieusement
le système d’injection de carburant.
1.
Purgez complètement l’air du système de
carburant.
2.
Moteur à l’arrêt, ouvrez la conduite T qui se
trouve sur la partie supérieure du séparateur
d’eau.
3.
Ouvrez la vanne de vidange B qui se trouve sur
la partie inférieure du séparateur d’eau, afin de
permettre l’évacuation de l’eau.
4.
S’il y a de l’eau dans le système, celle-ci sortira
en premier. Lorsque le carburant commence à
sortir de la vanne, fermez-la. Fermez la
conduite.
REMARQUE :
La présence d’eau dans le système a
une incidence sur l’efficacité du filtre à carburant.
Remplacement de l’épurateur d’eau
1.
Déposez le boîtier et jetez le joint torique.
2.
Déposez le filtre.
3.
Déposez le support central de l’ancien filtre et
conservez-le. Jetez l’ancien filtre.
4.
Déposez le robinet de vidange de l’orifice
central du nouveau filtre et jetez-le.
5.
Déposez le bouchon de l’orifice le plus grand
du nouveau filtre et jetez-le.
6.
Placez le support déposé au-dessus de
l’orifice central du nouveau filtre et serrez-le
solidement.
7.
Graissez le joint rigide du nouveau filtre.
Placez le filtre sur la tête du filtre puis serrez-
le solidement à la main.
8.
Placez le nouveau joint torique dans le boîtier
et graissez avec de l’huile. Placez le boîtier
sur le filtre et serrez-le solidement à la main.
9.
Fermez la bouche d’air T et la soupape de
vidange B.
10.
Mettez le moteur en marche sans le faire
tourner. Veillez à l’absence de fuites et serrez
les joints, s’il y a lieu. Arrêtez le moteur.
Summary of Contents for LHAF001
Page 2: ...2000 Textron Inc All Rights Reserved...
Page 4: ...GB NL F 2 Fig 1 AR 250 VN000301 2000 1270 28...
Page 41: ...GB NL F 39...
Page 64: ...GB NL F 62 Fig 42...
Page 66: ...GB NL F 64 Fig 42...
Page 68: ...GB NL F 66 Fig 42...
Page 70: ...GB NL F 68 A903491 A903489 A903492 A903488 A903496 A903493 A903490 A911410 A911409 A911416 15...
Page 72: ...GB NL F 70...
Page 78: ...I D 2 Fig 1 AR 250 VN000301 2000 1270 28...
Page 112: ...I D 36...
Page 115: ...I D 39...
Page 116: ...I D 40 Lubricate at arrows...
Page 138: ...I D 62 Fig 42...
Page 140: ...I D 64 Fig 42...
Page 142: ...I D 66 A903491 A903489 A903492 A903488 A903496 A903493 A903490 A911410 A911409 A911416 15...
Page 144: ...I D 68...
Page 148: ......
Page 149: ......
