I-D-8
I
Una decelerazione o frenata improvvisa, può
causare il sollevamento delle ruote posteriori. Si
ricordi che non esiste una pendenza “sicura”.
Occorre prestare particolare attenzione, quando ci si
sposta sulle pendenze erbose.
NON UTILIZZARE SU PENDENZE SUPERIORI A
15°
La pendenza 15° è stata calcolata impiegando
misure di equilibrio statico in conformita con EN
836.
IMPORTANTE: quando si lavora su una
qualunque pendenza, impostare il trasferimento
di peso sulla massima impostazione (+).
CILINDRI DI TAGLIO BLOCCATI
Spegnere il motore ed accertarsi che tutte le parti in
movimento si siano fermate. Azionare i freni e disinserire
tutti i sistemi di azionamento.
Liberare ciò che causa l’inceppamento, tenendo tutte le
parti del corpo lontane dai bordi taglienti. Fare attenzione
all’energia rimanente nel sistema di azionamento che può
causare una rotazione dopo la rimozione
dell’inceppamento.
Tenere tutte le altre persone lontane dalle unità di taglio,
poiché la rotazione di un cilindro, può causare la rotazione
anche degli altri cilindri.
REGOLAZIONI, LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE
Spegnere il motore ed accertarsi che tutte le parti in
movimento si siano fermate. Azionare i freni e disinserire
tutti i sistemi di azionamento.
Leggere tutte le istruzioni riguardanti la manutenzione.
Impiegare solo le parti di ricambio originali fornite dal
fabbricante.
Quando si regolano i cilindri di taglio, fare attenzione che
mani e pieni non rimangano intrappolati, quando i cilindri
entrano in rotazione. Assicurarsi che altre persone non
stiano toccando nessuna unità di taglio, in quanto la
rotazione di un cilindro può causare anche la rotazione
degli altri cilindri.
Per ridurre il rischio di incendio, tenere il vano motore, la
marmitta e lo scompartimento della batteria liberi da erba,
foglie e grasso eccessivo.
Sostituire, anche per motivi di sicurrezza, i pezzi usurati o
avariati.
Quando si lavora sotto a parti e/o macchine che sono
state sollevate, assicurarsi di avere un supporto
sufficiente.
Non smontare la macchina senza aver prima liberato o
trattenuto quelle forze che possono causare un improvviso
movimento delle parti.
Non modificare la velocità del motore al di sopra della
velocità massima citata nelle Specifiche tecniche del
motore. Non modificare la messa a punto del regolatore
Summary of Contents for LHAF001
Page 2: ...2000 Textron Inc All Rights Reserved...
Page 4: ...GB NL F 2 Fig 1 AR 250 VN000301 2000 1270 28...
Page 41: ...GB NL F 39...
Page 64: ...GB NL F 62 Fig 42...
Page 66: ...GB NL F 64 Fig 42...
Page 68: ...GB NL F 66 Fig 42...
Page 70: ...GB NL F 68 A903491 A903489 A903492 A903488 A903496 A903493 A903490 A911410 A911409 A911416 15...
Page 72: ...GB NL F 70...
Page 78: ...I D 2 Fig 1 AR 250 VN000301 2000 1270 28...
Page 112: ...I D 36...
Page 115: ...I D 39...
Page 116: ...I D 40 Lubricate at arrows...
Page 138: ...I D 62 Fig 42...
Page 140: ...I D 64 Fig 42...
Page 142: ...I D 66 A903491 A903489 A903492 A903488 A903496 A903493 A903490 A911410 A911409 A911416 15...
Page 144: ...I D 68...
Page 148: ......
Page 149: ......
