I-D-22
I
Fig.15
USO DEL TOSAERBA
Leggere attentamente le istruzioni relative
alla sicurezza.
PRIMA DI AZIONARE IL TOSAERBA PER LA PRIMA
VOLTA
l
l
Verificare ed eventualmente regolare la
pressione dei pneumatici a 0,6 bar.
l
Introdurre del gasolio (Fig.15).
l
Verificare il livello dell’olio del motore ed
eventualmente rabboccarlo.
l
Verificare il livello del liquido refrigerante del
radiatore ed eventualmente rabboccarlo
(soluzione con 50% di antigelo).
l
Leggere attentamente le informazioni riportate
nei capitoli Generalità e Strumenti e comandi.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Osservare le istruzioni riportate qui di seguito per
avviare il motore freddo.
1.
Verificare che le unità di taglio siano inserite
(vedi il paragrafo Interruttore di accensione nel
capitolo COMANDI), che il pedale MARCIA
AVANTI/RETROMARCIA e il relativo comando
del dispositivo di bloccaggio non siano premuti e
che la leva dell’acceleratore sia nella posizione
centrale.
2.
Ruotare l’interruttore di accensione
completamente in senso antiorario e tenerlo in
questa posizione fino allo spegnimento della
spia delle candele ad incandescenza (5-10 sec.)
3.
Ruotare l’interruttore di accensione
completamente in senso orario fino alla
posizione di avviamento ed azionare lo starter
fino all’avviamento del motore (qualche
secondo)
4.
Dopo l’avviamento del motore, rilasciare
immediatamente la chiave, che ritorna alla
posizione RUN (MARCIA).
5.
In caso di mancato avviamento del motore,
riscaldare le candele ad incandescenza e
riprovare ad avviare il motore.
NOTE:
l
l
Motore caldo: Quando il motore è caldo perché la
temperatura ambiente è alta o perché il motore è stato
utilizzato di recente, è possibile omettere il secondo
punto della procedura di avviamento del motore freddo
(non è necessario preriscaldare le candele ad
incandescenza).
l
In caso di mancato avviamento del motore dopo
due tentativi (dopo avere eventualmente
effettuato il preriscaldamento), attendere 20
secondi e riprovare.
l
Non azionare ininterrottamente lo starter per
oltre 30 secondi, onde evitarne l’avaria.
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