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IT
ITALIANO
(Istruzioni Originali)
9 MANUTENZIONE
9 .1 PROGRAMMA DI ASSISTENZA
Per tenere sempre la macchina in buono stato per
quanto riguarda affidabilità, sicurezza di funzio
-
namento ed attenzione all’ambiente, attenersi
sempre al programma di assistenza
STIGA SpA
.
I punti di intervento di questo programma sono
illustrati nel manuale di manutenzione
STIGA SpA
allegato.
Il Controllo di Base
deve sempre essere effettuato
da un’officina autorizzata.
Il Primo Controllo e il Controllo Intermedio dovreb-
bero essere effettuati da un’officina autorizzata, ma
possono essere anche a cura dell’utente. Le proce
-
dure sono riportate nel libretto e sono descritte nel
capitolo
“7 AVVIAMENTO E MARCIA”
, oltre che
qui di seguito.
I controlli effettuati da un’officina autorizzata garan
-
tiscono un lavoro professionale e ricambi originali.
Il libretto viene timbrato ad ogni Controllo di Base e
ad ogni Controllo Intermedio effettuato da un’offici
-
na autorizzata. Un libretto con questi timbri aumen
-
ta il valore delle macchine di seconda mano.
9 .2 PREPARAZIONE
Tutti i controlli e gli interventi di manutenzione de-
vono essere effettuati a macchina ferma e motore
spento.
Azionare sempre il freno di staziona-
mento per evitare che la macchina si
sposti .
Spegnere il motore .
Evitare partenze accidentali del motore
togliendo la chiave dal commutatore
(14:C) e la chiave dal sezionatore gene-
rale (12:A) .
Per la tempistica di intervento vedere
capitolo 13 .
9 .3 TABELLA DELLE MANUTENZIONI
Vedere capitolo “13 TABELLA RIAS-
SUNTIVA DELLE MANUTENZIONI”
. La
tabella ha lo scopo di aiutarvi a mante-
nere in efficienza e sicurezza la vostra
macchina . In essa sono richiamati i
principali interventi e la periodicità pre-
vista per ciascuno di essi . Eseguire la
relativa azione a seconda della prima
scadenza che si verifica.
9 .4 PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Regolare la pressione dei pneumatici ai valori ri-
portati nel paragrafo
“0 TABELLA DATI TECNICI”.
9 .5 CONTROLLO / RABBOCCO OLIO MOTORE
Per questa manutenzione, vedere an-
che il manuale del motore fornito con
la macchina .
Controllare il livello dell’olio prima di
ogni uso . Per il controllo la macchina
deve essere in piano .
Il livello dell’olio non deve mai superare
il segno “FULL”. Il motore si surriscal
-
derebbe . Se il livello dell’olio supera il
segno “FULL”, è necessario drenare
fino a raggiungere il livello corretto.
Cambiare l’olio più spesso se il motore
deve funzionare in condizioni difficili o
a una temperatura ambiente elevata .
9 .5 .1 Controllo / rabbocco (26) (Mod . Honda
GXV 630; 660; 690)
Pulire attorno all’asta. Svitarla ed estrarla.
Pulire l’asta.
Infilare l’asta completamente senza avvitar
-
la in posizione.
Estrarre nuovamente l’asta. Controllare il
livello dell’olio.
Rabboccare, se il livello risulta inferiore al
segno “
FULL
” (26).
9 .5 .2
Controllo / rabbocco (29; 27) (Mod. B&S
8270; B&S VANGUARD 18HP)
Pulire attorno all’asta. Svitarla ed estrarla.
Pulire l’asta.
Infilare l’asta completamente ed avvitarla in
posizione.
Svitare ed estrarre nuovamente l’asta. Con
-
trollare il livello dell’olio.
Rabboccare, se il livello risulta inferiore al
segno “
FULL
” (
29
;
27
).
9 .6 CONTROLLO / RABBOCCO OLIO DEL-
LA TRASMISSIONE
Per il tipo di olio vedere paragrafo
“0 TABELLA
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