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Performance Series 750e
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Reparaturen am Gerät
18. Schieben Sie das obere Ende des Kolbens (3) in die T-Nut
(10) auf der Schiebeeinheit (4).
19. Ordnen Sie das Pumpenanschlussgehäuse (2) unter dem
Getriebegehäuse an und drücken Sie es nach oben, bis
es mit dem Getriebegehäuse abschließt.
20. Farbstufengehäuse (2) an das Getriebegehäuse
fixieren. Darauf achten, dass der Druckgeber die
Druckgeberdichtung (10) nicht beschädigt.
21. Farbstufengehäuse (2) am Getriebegehäuse fest
anschrauben.
22. O-Ring (Abb. 10, Pos. 6) zwischen Farbstufengehäuse (2)
und Einlass ventilgehäuse mit Maschinenfett einstreichen.
Einlass ventilgehäuse in das Farbstufengehäuse
einschrauben.
23.
Gestell -
Anschlussbogen vom Ansaugschlauch in das
Einlass ventilgehäuse (Abb. 10, Pos. 1) schieben und mit
Halteklammer sichern. Rücklaufschlauch anschrauben
und am Ansaugschlauch anklammern.
Hoher Wagen -
Schrauben Sie das Ansaugrohr in
das Einlassventil und ziehen es gut fest. Achten Sie
darauf, dass die Gewinde um Unterrohr vor der Montage
mit Teflon-Band umwickelt werden. Setzen Sie den
Rücklaufschlauch in die Schlauchschelle am Ansaugrohr
ein.
24. Frontdeckel montieren.
11.4 Austausch der Motoreinheit
Elektrostatische Ableitung (ESD) kann
möglicherweise die elektronische Steuerung
beschädigen. Verwenden Sie das Titan
ESD Antistatik-Band P/N 0507958 bzw.
ein vergleichbares Band, wenn Sie an der
elektronischen Steuerung arbeiten und die
elektronische Abdeckung entfernt wurde.
1. Öffnen Sie das Entlastungsventil, Ventilposition auf
PRIME (
k
Zirkulation), schalten Sie die Einheit AUS und
trennen diese von der Stromquelle.
2. Entfernen Sie die vier Motorabdeckungsschrauben (Abb.
15, Pos. 1). Entfernen Sie die Motorabdeckung (2).
3. Schieben Sie die elektronische Abdeckung (3) von der
elektronischen Steuerungseinheit (4) auf dem Motor ab.
4. Entfernen Sie die vier Kühlkörperschrauben (5). Ziehen
Sie den Kühlkörper (6) zurück, um auf die beiden Kabel,
die aus dem Motor kommen, zugreifen zu können und
trennen diese ab.
5. Trennen Sie bei der elektronischen Steuerungseinheit das
Kabel, das vom Potentiometer kommt ab sowie das Kabel,
das aus dem Wandler kommt.
6. Lösen und entfernen Sie die vier
Motorbefestigungsschrauben (7).
7. Ziehen Sie den Motor (8) aus dem Getriebegehäuse.
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Wenn der Motor sich nicht aus dem
Pumpengehäuse entfernen lässt:
• Entfernen Sie die vordere Abdeckplatte.
• Klopfen Sie vorsichtig mit einem
Gummihammer auf die Vorderseite der
Kurbelwelle, die durch die Schiebeeinheit
ragt.
8. Überprüfen Sie das Getriebe im Getriebegehäuse auf
Beschädigungen und übermäßigen Verschleiß sobald Sie
den Motor entfernt haben. Tauschen Sie bei Bedarf das
Getriebe aus.
9. Montieren Sie den neuen Motor im Getriebegehäuse.
10. Sichern Sie den Motor mit den vier
Motorbefestigungsschrauben.
11. Schließen Sie die Kabel der elektronischen Steuerung
wieder an (siehe hierzu den Elektro-Schaltplan in
Abschnitt 11.7 in diesem Handbuch).
12. Schließen Sie eines der Motorkabel an die
Elektrozuleitung und das andere an den EIN/ AUS-
Schaltknopf an.
13. Positionieren Sie die elektronische Abdeckung über der
elektronischen Steuerungseinheit.
14. Positionieren Sie den Kühlkörper auf dem
Getriebegehäuse und sichern Sie diesen
an der entsprechenden Stelle mit den vier
Befestigungsschrauben des Kühlkörpers
15. Schieben Sie die Motorabdeckung über den Motor.
Sichern Sie die Motorabdeckung mit den vier
Motorabdeckungsschrauben.
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11.5 Austausch des Getriebes
Elektrostatische Ableitung (ESD) kann
möglicherweise die elektronische Steuerung
beschädigen. Verwenden Sie das Titan
ESD Antistatik-Band P/N 0507958 bzw.
ein vergleichbares Band, wenn Sie an der
elektronischen Steuerung arbeiten und die
elektronische Abdeckung entfernt wurde.
1. Öffnen Sie das Entlastungsventil, Ventilposition auf
PRIME (
k
Zirkulation), schalten Sie die Einheit AUS und
trennen diese von der Stromquelle.
2. Entfernen Sie die vier Motorabdeckungsschrauben (Abb.
16, Pos. 1). Entfernen Sie die Motorabdeckung (2).
3. Schieben Sie die elektronische Abdeckung (3) von der
elektronischen Steuerungseinheit (4) auf dem Motor ab.
4. Entfernen Sie die vier Kühlkörperschrauben (5). Ziehen
Sie den Kühlkörper (6) zurück, um auf die beiden Kabel,
die aus dem Motor kommen, zugreifen zu können und
trennen diese ab.
5. Trennen Sie bei der elektronischen Steuerungseinheit das
Kabel, das vom Potentiometer kommt ab sowie das Kabel,
das aus dem Wandler kommt.
6. Lösen und entfernen Sie die vier
Motorbefestigungsschrauben (7).
7. Ziehen Sie den Motor (8) aus dem Getriebegehäuse.
