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Performance Series 750e
F
Réparations du matériel
19. Placez le collecteur de la pompe (2) sous le logement de
l’engrenage et poussez jusqu’à ce qu’il s’appuie sur le
logement de l’engrenage.
20. Fixer le corps de la pompe à peinture (2) sur le carter
d’engrenages. Veiller à ce que le capteur de pression
n’endommage pas le joint (10).
21. Visser et serrer le corps (2) sur le carter d’engrenages.
22. Graisser le joint torique (fig. 10, pos. 6) entre le corps (2)
et le corps du clapet d’admission. Visser le corps du clapet
d’admission dans le corps de la pompe à peinture.
23.
Support -
Introduire le raccord coudé du tuyau
d’aspiration dans le corps du clapet d’admission (fig. 10,
pos. 1) et l’assurer avec l’agrafe.
Chariot haut
- Vissez la canne d’aspiration au niveau
de la soupape d’aspiration et serrez fermement. Pensez
à envelopper le filetage du tuyau bas d’un ruban en
téflon avant l’assemblage. Refaites passer le tuyau de
retour dans le collier de maintien présent sur la canne
d’aspiration.
24. Monter le couvercle frontal.
11.4 Remplacement du bloc moteur
Les décharges électrostatiques (ESD) potentielles
peuvent endommager le système de contrôle
électronique. Utilisez le bracelet antistatique
Titan nº 0507958 ou similaire durant la révision
du système de contrôle électronique lorsque le
couvercle électronique a été enlevé.
1. Ouvrez la vanne de décharge en position PRIME
(circulation
k
), éteignez l’appareil (OFF) et débranchez le
cordon d’alimentation.
2. Retirez les quatre vis du couvercle du moteur (Fig. 15,
pos. 1). Retirez le couvercle du moteur (2).
3. En le faisant glisser, enlevez le couvercle (3) du bloc de
contrôle électronique (4) du moteur.
4. Retirez les quatre vis du bloc de dissipation thermique (5).
Retirez le bloc de dissipation thermique (6) afin de pouvoir
débrancher les deux câbles provenant du moteur.
5. Au niveau du bloc de contrôle électronique, débranchez
le câble provenant du potentiomètre et celui provenant du
transducteur.
6. Desserrez et enlevez les quatre vis de montage (7) du
moteur.
7. Ôtez le moteur (8) du carter de la boîte à engrenages.
i
Si le moteur ne veut pas sortir du corps de
pompe :
• Retirez le capot avant.
• À l’aide d’un maillet en caoutchouc, tapez
doucement sur l’avant du vilebrequin du
moteur qui traverse le bloc du coulisseau.
8. Une fois le moteur enlevé, contrôlez les engrenages de
la boîte à engrenages pour repérer toutes éventuelles
détériorations ou traces d’usure excessive. Remplacez
les engrenages si nécessaire.
9. Installez le nouveau moteur dans le carter de la boîte à
engrenages.
10. Fixer le moteur avec les quatre écrous de montage.
11. Rebranchez les câbles au bloc de contrôle électronique
(se référer au schéma électrique de la section 11.7 du
présent manuel).
12. Branchez l’un des câbles du moteur au cordon
d’alimentation et l’autre à l’interrupteur ON/OFF.
13. Remettez en place le couvercle du bloc de contrôle
électronique.
14. Replacez le bloc de dissipation thermique sur le carter de
la boîte à engrenages et fixez-le à l’aide des quatre vis de
montage prévues à cet effet.
15. Glissez le couvercle du moteur sur le moteur puis fixez-le
avec les quatre vis prévues à cet effet.
5
6
3
4
8
1
7
2
11.5 Remplacement des engrenages
Les décharges électrostatiques (ESD) potentielles
peuvent endommager le système de contrôle
électronique. Utilisez le bracelet antistatique
Titan nº 0507958 ou similaire durant la révision
du système de contrôle électronique lorsque le
couvercle électronique a été enlevé.
1. Ouvrez la vanne de décharge en position PRIME
(circulation
k
), éteignez l’appareil (OFF) et débranchez le
cordon d’alimentation.
2. Retirez les quatre vis du couvercle du moteur (Fig. 16,
pos. 1). Retirez le couvercle du moteur (2).
3. En le faisant glisser, enlevez le couvercle (3) du bloc de
contrôle électronique (4) du moteur.
4. Retirez les quatre vis du bloc de dissipation thermique (5).
Retirez le bloc de dissipation thermique (6) afin de pouvoir
débrancher les deux câbles provenant du moteur.
5. Au niveau du bloc de contrôle électronique, débranchez
le câble provenant du potentiomètre et celui provenant du
transducteur.
6. Desserrez et enlevez les quatre vis de montage (7) du
moteur.
7. Ôtez le moteur (8) du carter de la boîte à engrenages.
i
Si le moteur ne veut pas sortir du corps de
pompe :
• Retirez le capot avant.
• À l’aide d’un maillet en caoutchouc, tapez
doucement sur l’avant du vilebrequin du
moteur qui traverse le bloc du coulisseau.
8. Contrôlez la commande du rotor (9) à l’extrémité du
moteur pour identifier toutes traces de détérioration ou
d’usure excessive. Si cet engrenage est complètement
usé, remplacez le moteur.
