32
FONCTIONNEMENT
ELITE 4500
4
FONCTIONNEMENT
L’équipement produit un flot de fluides à
extrêmement haute pression. Lisez et comprenez
les avertissements de la section des Mesures
de sécurité à l’avant du manuel avant d’utiliser
l’équipement.
4.1
FLEXIBLE À HAUTE PRESSION ET PISTOLET
DE PROJECTION
1. Visser le flexible haute pression (2) sur la sortie de produit
(fig. 6, pos. 1).
2. Visser le pistolet (3) avec sa buse sur le flexible.
3. Bien serrer les écrous de fixation du flexible pour éviter des
fuites de produit.
3
1
2
4. Enfoncer complètement la tige de poussée (fig. 7, pos. 4)
afin de dégager la bille d’entrée.
4
5. Contrôlez tous les jours le niveau d’huile dans le réservoir
avant de démarrer l’appareil. Le niveau d’huile du moteur
à essence est déterminé par le fabricant du moteur.
Consultez le manuel d’entretien du fabricant du moteur
fourni avec ce modèle.
6. Vérifiez que l’appareil est bien relié à la terre. Tous les
modèles sont équipés d’un œillet de mise à la terre.
Un câble de mise à la terre doit être utilisé pour relier
l’appareil à la terre. Vérifiez les réglementations locales sur
l’électricité pour obtenir des consignes détaillées de mise
à la terre.
Il est important de correctement relier l’appareil
à la terre. Le passage de certains matériaux dans
le tuyau en nylon produit une charge électrique
statique qui peut enflammer les vapeurs de
solvant lorsqu’elle est déchargée et peut créer
une explosion.
7. Filtrez toutes les peintures avec un filtre en nylon pour
un fonctionnement sans problème et pour éviter d’avoir
à nettoyer fréquemment le filtre interne et le filtre du
pistolet.
8. Vérifiez que la zone de vaporisation est bien ventilée
pour empêcher tout fonctionnement dangereux avec des
solvants volatiles ou des fumées d’échappement.
Si vous devez pulvériser du vernis-laque
ou d’autres produits inflammables, placez
TOUJOURS le pulvérisateur à l’extérieur de l’aire
de pulvérisation, sinon, cela pourrait causer une
explosion.
9. Placez le pulvérisateur à l’extérieur de l’aire de pulvérisation
afin d’éviter l’obstruction de la prise d’air du moteur ou la
surpulvérisation.
