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Performance Series 1650e
F
Réparations du matériel
11.5 Clapet d’admission et de refoulement
1. Dévisser le 4 vis du couvercle frontal, retirer le couvercle.
Danger de contusion – ne pas mettre les doigts ou un
outil entre les parties en mouvement.
2. Tournez le bouton de commande de pression jusqu’au
réglage minimal. La fenêtre DESC doit indiquer « RECYCLAGE
».
3. Appuyez sur la touche 1 du panneau de commande DESC. La
fenêtre « MODE DE LENT » apparaît alors.
4. Tournez lentement le bouton de commande de pression dans
le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression.
Le bloc vilebrequin/coulisseau commence à bouger très
lentement.
5. Lorsqu’il arrive à son point le plus bas, au point mort de
sa course, tournez à nouveau le bouton de commande de
pression jusqu’au réglage de pression minimal. Le bloc
vilebrequin/coulisseau doit s’arrêter.
6. Tirer la fiche de la prise de secteur.
7. Enlever l’agrafe au tube d’aspiration, retirer le tuyau de retour.
8. Dévisser le tuyau de liaison (fig. 18, pos. 1) allant au filtre haute
pression.
9. Tournez le bouton du côté du chariot dans le sens des
aiguilles d’une montre afin de déverrouiller le chariot.
Penchez le chariot en arrière jusqu’à ce qu’il soit bien en place.
10. Dévissez et retirez du boîtier supérieur le corps du clapet
d’admission (2).
11. Retirez la rondelle (3), le joint torique (4), le joint torique (5), le
siège du clapet d’admission (6), la bille du clapet d’admission
(7) et le guide de bille supérieur (8).
12. Nettoyez toutes les pièces avec le produit décapant approprié.
Contrôlez l’état d’usure du corps du clapet d’admission (2),
du siège du clapet d’admission (6) et de la bille du clapet
d’admission (7) et remplacer-les si nécessaire. Si le siège du
clapet d’admission (6) n’est usé que d’un seul côté, retournez-
le.
1
8
6
7
5
4
3
2
13. Dévisser le corps de clapet de refoulement (fig. 19, pos. 9) à
l’aide d’une clé pour vis hexagonale de 3/8 pouce du piston
(10).
14. Démonter le joint supérieur (11), le guide de bille supérieur
(12), la bille (13), la rondelle (14) et le siège (15).
15. Nettoyer toutes les pièces avec un produit approprié.
Contrôler le corps du clapet de refoulement (9), le siège (15), la
bille (13) et le guide de bille supérieur (12) quant à une usure
éventuelle; si nécessaire les remplacer. Si le siège (15) est usé
d’un côté seulement, le tourner à l’autre côté.
16. Effectuer le remontage en ordre inverse.
17. Si vous souhaitez remplacer les garnitures de la pompe à
peinture, reportez-vous à la section 11.6. Sinon, remontez la
pompe à peinture en suivant les mêmes étapes que pour le
démontage mais dans l’ordre inverse.
10
11
12
13
14
15
9
11.6 Garnitures
1. Démonter le corps du clapet d’admission en suivant les pas du
chapitre 11.5.
2. Il n’est pas nécessaire de démonter le clapet de refoulement.
3. Tirez le levier du dessous du pulvérisateur vers l’avant du
pulvérisateur. Cela débloque l’ensemble de la section fluide.
4. Faites glisser la section fluide vers l’avant pour l’enlever du
bloc de transmission.
5. Placez le cylindre de la pompe à peinture à la verticale sur un
étau en le maintenant au niveau de ses parties plates (Fig. 20,
pos. 1).
Ne serrez pas excessivement l’étau. Cela pourrait
endommager le cylindre.
6. Tournez le boîtier supérieur (2) dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre pour le bloquer dans le cylindre (3).
7. Abaissez lentement le boîtier supérieur (2) juste le nécessaire
pour exposer le coulisseau d’extension (4) et l’axe de liaison
(5) reliant la tige du piston (6) au coulisseau (4).
8. Sortez l’axe de liaison du coulisseau d’extension et la tige du
piston puis retirez la tige du piston / le boîtier supérieur.
9. Placez le boîtier supérieur à la verticale sur un étau en le
maintenant au niveau de ses parties plates (7).
Ne serrez pas excessivement l’étau. Cela pourrait
endommager le boîtier supérieur.
10. À l’aide d’une clé, enlevez la pièce de retenue du joint
supérieur (8).
11. Ôtez la tige de piston (6) en la faisant glisser par le bas du
boîtier supérieur (2).
12. Contrôlez l’état d’usure de la tige du piston (6) et remplacez-la
si nécessaire.
13. Retirez la bague d’appui supérieure (9) et le presse-garniture
supérieur (10) depuis le haut du boîtier supérieur (2).
14. Retirez l’adaptateur (11) et le presse-garniture inférieur (12) en
passant par le bas du boîtier supérieur.
