24
RU
(не ацетоном, трихлорэтиленом или их производными),
затем встряхнуть, чтобы отошла грязь и другие
инородные тела. Перевернуть механизм, чтобы удалить
грязь из отверстия рычагов. Стряхнуть и дать высохнуть.
После этого убедитесь, что МТМ хорошо смазан, нанеся
небольшое количество масла (тип SAE 90-120) на
внутренний механизм через отверстия рычагов, а также
для моделей TU
™
8 и TU
™
16, через специальные отверстия
для смазки. Чтобы выполнить эту процедуру, лучше
всего, чтобы механизм кулачков находился в раскрытом
положении. В качестве альтернативы подвигайте
вперёд-назад рычагами управления, чтобы смазка могла
проникать во все части механизма.
Примечание: Избыточная смазка не сможет привести к
проскальзыванию троса.
Если на картере видны следы удара или деформации, или
если его крюк (на моделях TU
™
8 и TU
™
16) деформирован,
механизм следует вернуть в лицензированную сетью
предприятий TRACTEL
®
службу ремонта.
12.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
Использование механизмов tirfor
®
в соответствии
с положениями данной инструкции полностью
гарантирует безопасность при их использовании. Тем не
менее, следует предупредить пользователя о следующих
случаях неправильного использования:
Воспрещается:
– использовать механизмы, указанные в данной
инструкции, для подъема людей,
– устанавливать не механизмы электропривод,
– использовать механизмы tirfor
®
, превышая их
номинальную грузоподъемность,
– использовать механизмы в иных ситуациях, чем те,
для которых они предназначены,
– пытаться нажимать на рукоятку расцепления, когда
механизм находится под нагрузкой,
– препятствовать работе рычага заднего хода, рычага
переднего хода или рукоятки расцепления,
– одновременно нажимать на рычаги переднего и
заднего хода,
– использовать иные средства управления механизмом,
чем фирменная телескопическая рукоятка,
– заменять фирменные срезные штифты на штифты
другой модели tirfor,
– закреплять механизм иным образом, чем с помощью
средства крепления,
– блокировать механизм в неподвижном положении
или препятствовать его автоматическому
выравниванию в направлении груза,
– использовать трос механизма в качестве стропа,
– применять нагрузку к ветви троса, выходящей со
стороны крепления,
– стучать по устройствам управления,
– при переднем ходе допускать, чтобы патрон крюка
троса касался картера,
– эксплуатировать МТМ tirfor
®
, когда конец троса
находится в 10 см от корпуса МТМ. В противном
случае конец троса может загрязнить корпус МТМ и
втолкнуть направляющую троса вовнутрь МТМ.
– Не используйте это устройство при температуре ниже
-20 °C или выше +70 °C.
– Не используйте это устройство с направляющими
блоками или шкивом, которые не отвечают особым
требованиям стандарта EN 13157.
13. НЕИСПРАВНОСТИ В РАБОТЕ
1)
Если рычаг переднего хода свободно вращается
на своей оси, не вызывая при этом работы механизма,
это означает, что срезные штифты были срезаны в
результате перегрузки. Следует заменить их, как описано
в разделе 9: «Замена срезных штифтов».
2) Пробуксовка:
Недостаток масла в механизме приводит к феномену
пробуксовки (не представляющему опасности), который
возникает при переднем ходе: трос механизма (в зависимости
от сборки) поднимается и опускается на несколько сантиметров,
не продвигаясь. Этот феномен можно ликвидировать, налив в
корпус масла. В случае необходимости можно поработать
рычагом заднего хода на небольшом расстоянии троса, чтобы
облегчить смазку деталей.
3) Толчки:
Скачки при заднем ходе также возникают из-за недостатка
масла. Действовать, как указано выше.
4) Блокировка:
Если трос застрял в механизме, как правило, по причине
повреждения части троса, следует немедленно прекратить
работу. Опустить и снять нагрузку иным способом в
соответствии с предусмотренными нормативными актами
правилами техники безопасности
и разблокировать
механизм, расцепив его без нагрузки. В крайнем случае,
если это невозможно, вернуть механизм вместе с тросом
в лицензированную фирмой TRACTEL
®
службу ремонта.
14. ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Все предприятия, сотрудники или работники которых
будут использовать механизм tirfor
®
, должны
применятьтрудовое законодательство и правила техники
безопасности.
Механизмы должны пройти предварительную проверку
до ввода в эксплуатацию и периодический техосмотр.
Проверить, на месте ли этикетки.
Запасные этикетки предоставляются по требованию.
15. МАРКИРОВКИ И ТАБЛИЧКИ УСТРОЙСТВ
15.1. Обозначения и маркировка
На каждом устройстве T500D и TU
™
имеется маркировка.
