y dejar secar. Después es indispensable engrasar
abundantemente el mecanismo vertiendo aceite (tipo
SAE90, 120) en las aberturas del cárter y por el orificio
especial (aceitera) del TU-8 y del TU-16.
Antes, y sin carga, desembragar el aparato y accionar
las palancas para facilitar la penetración del aceite en
todas las partes del mecanismo.
N.B. : No hay que preocuparse por un exceso de engra-
se del aparto.
Todo aparato cuyo cárter ofrezca señales de golpes o
tenga deformaciones o cuyo gancho (en los modelos
TU-8 y TU-16) esté deformado, debe ser enviado a un
taller de reparación autorizado TRACTEL
®
IBÉRICA.
12. CONTRAINDICACIONES
Utilizar los aparatos TIRFOR
®
de acuerdo con las indica-
ciones de este manual da una total garantía de seguri-
dad. De todas maneras puede ser útil advertir al operario
sobre las malas utilizaciones indicadas a continuación :
No está permitido :
– utilizar para la elevación de personas los aparatos
descritos en este manual.
– motorizarlos.
– utilizar los aparatos TIRFOR
®
con cargas superiores
a su capacidad nominal.
– utilizarlos para otros trabajos que no sean aquellos
para los que están previstos.
– intentar accionar la empuñadura de desembrague
con el aparato en carga.
– obstruir el normal desplazamiento de la palanca de
marcha atrás, de la palanca de marcha adelante o
de la empuñadura de desembrague.
– accionar al mismo tiempo la palanca de marcha
adelante y la de marcha atrás.
– utilizar cualquier otro medio de accionamiento que
no sea la palanca telescópica de origen.
– sustituir los pasadores de seguridad de origen por
otras piezas que no sean los pasadores TIRFOR
®
de cada modelo.
– fijar el aparato por otros medios que no sean su ele-
mento de amarre.
– bloquear el aparato en una posición fija o impedir su
autoalineación en la dirección de la carga.
– utilizar el cable del aparato para hacer eslinga.
– aplicar una carga sobre el extremo del cable que
sale por el lado del anclaje.
– dar golpes contra los elementos de mando.
– accionar la palanca de marcha adelante hasta tal
punto que el manguito del gancho del cable llegue a
tocar al cárter.
– accionar la palanca de marcha atrás hasta tal punto
que el extremo del cable llegue demasiado cerca del
cárter.
13. ANOMALIAS DE FUNCIONAMIENTO
1) Si la palanca de marcha adelante gira libremente
sobre su eje sin accionar el mecanismo, significa que
los pasadores de seguridad se han cizallado por sobre-
carga. Hay que sustituirlos tal y como se indica en el
capítulo 9.
2) Pompeo :
La falta de engrase del mecanismo conlleva (sin peli-
gro) un fenómeno que llamamos «pompeo» que se pro-
duce en marcha adelante. El cable o el aparato (depen-
de del sistema de montaje) sube o baja unos centíme-
tros sin avanzar. Vertiendo aceite en el cárter cesa este
fenómeno. Si es necesario, accionar un poco en mar-
cha atrás para facilitar el engrase de las piezas.
3) Sacudidas :
En marcha atrás puede ocurrir un fenómeno de sacudi-
da producido también por una falta de engrase.
Proceder de la misma forma que en el punto anterior.
4) Bloqueo :
Si el cable queda bloqueado dentro del aparato, gene-
ralmente por un deterioro de aquel tramo que está en el
interior, hay que interrumpir el trabajo enseguida. Atar la
carga a otro mecanismo que reuna las condiciones
reglamentarias de seguridad y aflojar el aparato
desembragándolo sin carga. En último extremo cuando
ésto no sea posible, enviar aparato y cable a un taller
de reparación autorizado TRACTEL
®
IBÉRICA.
14. NORMATIVA DE SEGURIDAD
Las empresas, al ordenar a su personal un trabajo con aparatos TIRFOR
®
, deben aplicar la normativa o regle-
mentación laboral de seguridad vigente.
ES
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