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Tabla de Localización y Solución de Problemas
Problema
Causa probable
Solución
Atascamiento de la
máquina
1.
Exceso de alimentación. Debido a
este hecho, el motor no consigue
mantener la rotación necesaria y el
producto se acumula dentro de la
máquina (persistiendo en su uso,
puede causar la quema del motor
debido a la sobrecarga).
2. Humedad del coco triturado o coco
en estado de descomposición.
1.
Apagar el equipo y aguardar la
Parada del motor. Abrir la tolva de
alimentación y retirar el exceso del
producto dentro de la máquina,
cierre la tolva de alimentación,
accione el motor, aguarde hasta que
su rotación máxima y reiniciar el
servicio, controlando la alimentación
de la máquina, de tal forma que no
sea más exigida la capacidad que el
motor pueda soportar.
2.
Seleccione el coco antes de triturarlo
y controle la alimentación si el coco
tiene mucha humedad o está en
estado de descomposición.
Baja Producción
1. Poca alimentación en la máquina.
2.
Baja rotación del conjunto de corte.
1. Controlar la alimentación de tal
forma que sea continua, pero no en
exceso a fin de evitar el atascamiento.
2.
Compruebe si la rotación es
adecuada.
Corte irregular del
producto
1.
Afilado o montaje inadecuado de las
cuchillas.
1.
Afilar las cuchillas conforme es
indicado en el ítem Afilado de las
cuchilla (pág. 27) y verifique la
secuencia de montaje y corríjalo, de
ser necesario.
Dificultad de
partida del motor
1.
Caída de tensión en la red eléctrica.
2.
Falta de combustible o combustible de
mala calidad en el motor a gasolina.
3. Posición de la palanca de aceleración
incorrecta en el motor a gasolina
.
1.
Verificar las condiciones de la red
eléctrrica (un electricista).
2. Compruebe si hay combustible en el
tanque y si el mismo está en bunas
condiciones, verifique el carburador
del motor a gasolina y limpie la mala
gasolina antes de añadir combustible.
Verifique si la válvula de combustible
está abierta y el motor está con la
palanca de aceleración en la posición
de ahogador al encender el motor
6,5 HP TRAPP/Lifan.
3.
Verifique la posición de la palanca
del acelerador en el motor a gasolina.
