Slash de escala 1/16 y juego de diferencial central E-Revo
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Cubre piezas n.° 7014
Nota:
Este central diferencial de 1/16 Slash/E-Revo
viene ensamblado con un líquido para diferenciales
50 K y puede ajustarse al cambiar el espesor del
líquido. El fluido de 50 K es recomendable para el
mejor rendimiento.
Herramientas necesarias:
Llave hexagonal de 1.5 mm, Llave hexagonal de 2.0 mm,
Llave hexagonal de 2.5mm, llave cruz para tuercas de Traxxas
Para retirar la transmisión del vehículo, haga
lo siguiente:
1. Desconecte los tres cables de motor
del ESC y luego abra la puerta del
compartimento para baterías del lado
derecho, para deslizar el ESC fuera del
motor. Retire el tornillo del motor de
cabeza semiesférica plateado de 3 x 8 (A).
Jale el motor hacia la parte trasera para
sacarlo del chasis.
Nota:
Solo debe moverse
el ESC lo suficiente como para quitar el
motor.
2. Dé vuelta al chasis para acceder a
la placa de deslizamiento central.
Retire los tornillos de la placa
de deslizamiento central que se
indica en la foto B: (4) Tornillos
de cabeza semiesférica de 3 x 8 mm,
(2) tornillos de cabeza semiesférica
de 3 x 10 mm, (2) tornillos de cabeza
semiesférica de 3 x 15 mm y (1) tornillos
avellanados de 3 x 12 mm de la leva
acodada de transmisión. Retire la placa de
deslizamiento central del chasis.
3. Retire cada tornillo pasador de las horquillas
de salida frontales y traseras que vienen de
la transmisión (C). Saque las horquillas de la
transmisión para soltar la transmisión de la
parte superior del chasis.
Instale el diferencial en la transmisión:
1. Retire la cubierta de engranaje al extraer el
tornillo de cabeza semiesférica de 2 x 6 mm de
la placa de motor (D).
2. Inserte una llave hexagonal de 1.5 mm en el
orificio del eje de entrada y use una llave cruz
para extraer el engranaje cilíndrico y el resorte
deslizante del eje de entrada de la transmisión (E).
3. Retire los seis tornillos avellanados de
2 x 12 mm de la caja de transmisión (F) y luego separe las mitades de la
transmisión para acceder al engranaje externo y el ensamblaje del eje (G).
Retire el engranaje externo y el ensamblaje del eje (H).
4. Inserte el diferencial central en la mitad de
la caja de transmisión (I). Vuelva a conectar
las mitades de la caja de transmisión
mientras se asegura de que los engranajes
se alinean correctamente. Asegure las
mitades de la transmisión con los seis
tornillos avellanados de 2 x 12 mm que se
extrajeron.
5. Deslice el engranaje cilíndrico sobre
el eje de entrada junto con el resorte
deslizante (J) y luego inserte la tuerca
de bloqueo de nailon de 3.0 mm en el
eje. Ajuste la llave de tuercas de modo
que el engranaje cilíndrico pueda girar
lentamente sobre el eje mientras el eje
está bloqueado con la llave hexagonal
de 1.5 mm.
Nota:
Este ajuste es de
aproximadamente tres cuartos de giro
desde el amortiguador (resorte plegado).
Vuelva a instalar la transmisión.
1. Vuelva a fijar la transmisión en el chasis
y luego acople las horquillas del eje de
transmisión central a los ejes de salida.
Asegure las horquillas de salida con los dos
tornillos pasadores que se extrajeron (K).
2. Vuelva a sujetar la placa de deslizamiento central en el chasis y luego
asegúrela con los mismos tornillos.
Nota:
La parte delantera de la placa
de deslizamiento central debe encajar debajo de la placa de deslizamiento
frontal antes de que se asegure el tornillo avellanado de la leva acodada de
transmisión de 3 x 12 mm.
3. Deslice el motor o ensamblaje de la estructura de motor nuevamente sobre
la placa de motor. Fije la rueda dentada (L)
y luego asegure el motor con el tornillo de
cabeza semiesférica plateado de 3 x 8 mm.
Para fijar la rueda dentada, haga lo
siguiente:
Afloje el tornillo del motor
lo suficiente como para que el motor
se mueva sobre la placa de motor.
Presione el engranaje de piñón hacia
arriba contra el engranaje cilíndrico hasta
que sea difícil girar el engranaje. Deslice
suavemente el engranaje de piñón lejos
del engranaje cilíndrico hasta que solo haya una pequeña interacción
entre los dos engranajes, y luego ajuste el tornillo del motor (L).
4. Vuelva a conectar los cables del motor y vuelva a deslizar el ESC hacia el
motor hasta que se detenga. Cierre la puerta derecha del compartimento
para baterías y después asegure la cubierta del engranaje a la placa del
motor con el mismo tornillo de cabeza semiesférica de 2 x 6 mm. De esa
manera se completa la instalación.
A
C
B
D
E
I
J
F
G
H
Si tiene preguntas o necesita asistencia técnica, llame a Traxxas al
1-888-TRAXXAS
(1-888-872-9927) (Solo para residentes de los Estados Unidos)
3x12mm
3x12mm
3x15mm
3x15mm
3x10mm
3x10mm
3x8mm
3x8mm
7014
2x13 BCS
7014
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7014X*
7014
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1.5x6 PIN
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1.5x6 PIN
7014
1.5x8 PIN
7014
1.5x8 PIN
K
L
*
Nota:
7014X es un juego de renovación
que contiene las juntas tóricas y las
cubiertas de engranaje de diferencial.
