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d’identification de vol. Utiliser uniquement des lettres et des chiffres.
Si le code d’identification de vol comporte moins de 8 caractères,
saisir un caractère espace pour le terminer.
Chauffage de l'alticodeur
L’alticodeur intégré utilise un capteur thermodépendant. Un petit
circuit de chauffage interne permet de maintenir le capteur à la bonne
température. Lorsque la température ambiante passe en dessous de
0 °C, un retard peut exister entre la mise sous tension du
transpondeur et la visualisation d’un niveau de vol mesuré. En cas de
temps très froid, ce retard peut atteindre une minute. Le transpondeur
doit toujours être mis sous tension (habituellement en mode GND)
avant de rouler au sol jusqu’à la piste de décollage, afin de garantir le
fonctionnement du capteur avant d’être dans les airs.
Fonctionnement Général à Basses Températures
Le transpondeur est certifié pour fonctionner correctement jusqu’à
-25°C, mais à ces températures, l’affichage peut s’en trouver affecté.
S’il fait froid, un temps d’attente jusqu’à ce que le cockpit soit
réchauffé peut être nécessaire pour garantir un fonctionnement
normal.
Moniteur ADS-B
Le moniteur d'ADS-B est seulement disponible sur les installations qui
incluent une source de position d'ADS-B. Le moniteur d'ADS-B fournit
un affichage d'information de position qui est transmise dans des
rapports de position d'ADS-B. Ceci peut fournir la confirmation que
l'information correcte est transmise, en particulier où la source de
GPS est éloignée du transpondeur.
Au cas où l'information valide de position ne serait pas fournie par le
GPS, l'affichage de latitude et de longitude sera remplacé par des
tirets; si aucune latitude et longitude valides n'est montrée alors
l'information de position d'ADS-B n'est pas transmise.
Messages d’avertissement
Si le transpondeur détecte un problème, l’écran affichera WARNING
ainsi qu’un bref état de la situation. En fonction de la nature du
problème, il se peut que le transpondeur ne réponde plus aux
interrogations. Noter le message qui apparaît à l’écran et transmettre
l’information au service de maintenance du fournisseur d’avionique.
Appuyer sur ENT pour effacer le message; si la panne est toujours
présente, le message réapparaîtra.
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