Triumph Tigress TW2, Service Sheet

SERVICE 

SHEET 

    No. 

1007

(contd.

Replace the petrol pipe on the float chamber, making sure that the gauze filter is inside the banjo union, 
and that the large fibre washer is between the union and the float chamber, with the small fibre washer 
between   the   head   of   the   bolt   and   the   outside   face   of   the   banjo   union.   Replace   the   petrol   tap   support 
bracket  over  the  left  hand  rocker  box  stud  and  replace  the  I"  diameter nut. The fibre washer and steel 
washer should already be in position on the stud and underneath the bracket.

It is always advisable to use new exhaust pipe gaskets at the cylinder head joint. Refit the exhaust 

pipes  on  to  the  cylinder  head  and  then  swing  the  silencer  down  over  the  ends  of  the  exhaust  pipes  and 
securely tighten the clips. Tighten the two bolts holding the silencer when the clips have been correctly 
fitted.  The   air   ducting   around   the   cylinder   head,   which   also   carries   the   pipe   supplying   air   to   the 
carburetter, can now be refitted by sliding it over the front exhaust pipe studs and securing in position 
with the small  I "   nuts. The cool air pipe is secured to the strut across the frame immediately below the 
petrol tank, by one 4" nut and bolt with spring washer. Replace the H.T. lead on the plugs noting that the 
lead from the right hand coil is fitted to the right hand spark plug. Now slide the clutch cable  through 
the slot in the lug on the primary drive cover, make sure that the outer casing is seating in the lug, fit the 
spring   over   the   inner   wire   and   with   the   aid   of   a   hammer   shaft,   press   in   the   clutch   lever   and

,

  slip   the 

clutch nipple into the lever.

The rear wheel can now be refitted, care being taken to ensure that the valve is on the right hand  side 

of   the   machine.   The   three   conical   wheel   nuts   can   be   fitted   either   way   round   but   each   nut   should   be 
tightened evenly ; if one nut is tightened down too much it is liable to distort the wheel on its seating on 
the stub axle. Make sure that the nuts are securely tightened after the wheel is on the ground. Now   re-
connect the kick-starter chain tensioner spring, which is hooked on to the bracket on the right hand exhaust 
pipe, with the long flat connecting link hooked over the second chain roller from the kick-starter  sprocket 
on the gearbox. When the sprocket is in the rest position this roller is the second from last  tooth on the 
sprocket.   The   link   must   pass   outside   the   gearchange   lever.   Re-connect   the   alternator  cables   to   the 
couplings underneath the frame, making sure that the colours are correctly matched and  that the rubber 
grommet is in position in the back of the flywheel case. Check the gearchange for operation and make sure 
that the two "C" shaped hinges are in position on the lugs of the dual seat carrier.

The small clip which supports the throttle cable must be' connected to the air ducting around the 

flywheel by means of the A" pin and nut at the top right hand side of the front.

Place   the   body   panels   in   position,   fitting   the   top   and   bottom   screws.   These   are   the   round   head 

screw   beneath   the   dual   seat,   and   the   screw   at   the   bottom   immediately   above   the   pillion   passenger's 
footboards,   but   do   not   tighten   either   at   this   stage.   Refit   the   bolts   round   the   edges   of   the   valances, 
these being the two *" bolts at the front and one at the rear bottom end, then the two -&" bolts which 
also carry the spare wheel brackets (when fitted), and the  I"  bolts  at  the  top  which  support  the number 
plate. When a spare wheel and carrier are fitted re-connect the rear carrier to the two lugs which project 
from the dual seat frame, refit the spare wheel, couple the lower end of the carrier in position on the spare 
wheel   and   secure   the   two   wheel   nuts.   Make   sure   that   the   plastic   beading   is   pressed   well   home   before 
finally tightening the panel bolts.

,

Re-connect the " C" shaped hinges to the dual seat brackets by the two 4" bolts and screw on the dual 

seat catch knob.