Trix 21520, Manual

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BR 74

1902 wurde die erste der Heißdampf-Tenderlokomotiven vom Typ 

T 12 von der Königlichen Eisenbahn-Direktion Berlin in Dienst 

gestellt. Sie bewährte sich so gut, dass Hunderte dieser Maschi-

nen bis zur Elektrifizierung der Berliner Stadt- und Ringbahn in 

den Zwanziger Jahren des letzten Jahrhunderts im Stadt- und 

Vorortverkehr ihren Dienst taten. Im Laufe der Jahre sind die 

fast 1000 dieser sehr zuverlässigen Maschinen gebaut worden. 

Als sie in Berlin überflüssig wurden, kam sie, inzwischen in die 

Baureihe 74 eingruppiert, in verschiedenen Eisenbahn-Direk-

tionen für kurze Personenzugfahrten und im Verschiebedienst 

zum Einsatz. 
Viele dieser Lokomotiven wurden von derDeutschen Bundes-

bahn noch bis 1967 in ganz Deutschland eingesetzt. Mit ihrem 

Dienstgewicht von 70 t konnte die T 12 bei einer Leistung von 

870 PSi eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h in beiden 

Fahrtrichtungen erreichen.

BR 74

In 1902 the first superheated steam tank locomotive class T 12, 

was placed in service by the Royal Railroad Administration in 

Berlin. It proved so successful that hundreds of these units were 

used for city and sub service until electrification of the Berlin 

Metropolitan Railroad in the 1920’s. Over the years almost 1,000 

of these very reliable machines were built. When they became 

superfluous in Berlin, they were used by different railroad dis-

tricts for short range passenger service and switching service 

and were designated class 74 in the interim. 
Many of these locomotives were used by the German Federal 

Railroad all over Germany until 1967. The T 12 had a service 

weight of 70 tons, an output of 870 horsepower and was able to 

reach a maximum of 80 km/h (50 m.p.h.) forward and reverse.