Trix 21520, Manual

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BR 74

En 1902 la première loco-tender à vapeur surchauffée du type 

T 12 a été construite et livrée à la direction royale des chemins 

de fer de Berlin. Ces machines connurent un grand succès. Des 

centaines furent livrées jusqu’a l’électrification des chemins 

de fer urbains et de la ceinture au cours des années 1920. Elles 

assuraient la traction des «Stadtbahnen» ainsi que celle des 

trains de banlieue. Près de 1000 machinesde ce type ont été 

fabriquées. Devenues superflues à Berlin, elles furent réparties 

sur d’autres régions – classées entre-temps dans la série 74 – 

pour y assurer le trafic de trains omnibus courts ainsi que des 

manoeuvres de triage. 
Plusieurs de ces locomotives ont été affectées à la Deutsche 

Bundesbahn et les dernières furent mises á la ferraille en 1967. 

D’un poids de 70 t, ces machines développaient une puissance 

de 870 CV, puissance qui leur permettait d’atteindre la vitesse de 

80 km/h tant en marche avant qu’en marche arrière.

BR 74

In 1902 werd de eerste tenderlocomotief met over-verhitte stoom 

van het type T 12 door de koninklijke spoorweg directie Berlijn in 

dienst gesteld. Ze voldeed zo goed, dat honderden van deze ma-

chines tot deelektificatie van de Berlijnse stad- en ringspoortrein 

de jaren twinting hun diensten vervulden in hetstads- en voor-

stadsvervoe. In de loop van de jaren zijn de bijna 1000 exempla-

ren van deze betrouwbare machines gebouwd. Toen ze in Berlijn 

overbodigwerden, kwamen ze, inmiddels ondergebracht in de 

BR 74, bij diverse spoorwegdirecties voor korte personentreinen 

en in de rangeerdienst in gebruik. 
Velevan deze locomotieven werden door de Deutsche Bundes-

bahn nog tot 1967 in heel Duitsland ingezet. Met haar dienstge-

wicht van 70 ton en een vermogenvan 870 pk kon de T 12  

een maximum snelheid in beide richtingen halen.