Trix 23261, Manual

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Aviso de seguridad

•   Estos vagones intermedios sólo pueden utilizarse como 

complemento del producto Trix 22261. 

•   No exponer el modelo en miniatura a la radiación solar 

directa, a oscilaciones fuertes de temperatura o a una 

humedad del aire elevada.

•  

¡ATENCIÓN!

 Esquinas y puntas afiladas condicionadas a 

la función.

•   Los LEDs incorporados corresponden a la clase de láser 

1 según la norma europea EN 60825-1. 

Notas importantes

•   Responsabilidad y garantía conforme al documento de 

garantía que se adjunta.

•   Eliminación: www.maerklin.com/en/imprint.html

Función

•   Recomendamos operar el tren con, como máximo, 5 

vagones intermedios, tal y como se hizo, en la mayoría 

de los casos, con el prototipo. Desde el punto de vista 

técnico se pueden emplear hasta 8 vagones intermedios.  

¡Cuidado!:

 Un mayor número de vagones intermedios 

puede ocasionar problemas de funcionamiento y causar 

daños en la electrónica del tren.

•   El acoplamiento de las cabezas motrices y de los va

-

gones solamente funciona en tramos de vía rectos. No se 

recomienda acoplar y desacoplar frecuentemente el tren.

Avvertenze per la sicurezza

•   Queste vetture intermedie possono essere utilizzate solo 

per integrare il prodotto Trix 22261. 

•   Non esponete tale modello ad alcun irraggiamento solare 

diretto, a forti escursioni di temperatura oppure a elevata 

umidità dell’aria.

•  

AVVERTENZA!

 Per motivi funzionali i bordi e le punte 

sono spigolosi.

•   I LED incorporati corrispondono alla categoria di laser 1 

secondo la Norma EN 60825-1.

Avvertenze importanti

•   Prestazioni di garanzia e garanzia in conformità 

all’accluso certificato di garanzia.

•   Smaltimento: www.maerklin.com/en/imprint.html

Funzionamento

•   Si consiglia di integrare il treno con al massimo 5 vagoni, 

come del resto è previsto nella maggior parte dei casi ne

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gli esempi presentati. Tecnicamente è possibile integrare 

fino a 8 vagoni. 

Attenzione:

 troppi vagoni potrebbero causare danni 

tecnici al sistema elettrico del treno. 

•   L’agganciamento tra automotrice e vagoni funziona 

esclusivamente su frammenti di binari non curvi. È con

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sigliabile non agganciare e sganciare spesso le parti del 

treno.