Trix H0 BR 96, Manual

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Avvertenze per la sicurezza 

•   Tale locomotiva deve venire impiegata soltanto con un siste

-

ma di esercizio prestabilito a questo scopo.

•  Analogico max. 15 Volt =, digitale max. 22 Volt ~. 
•  La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo 

con più di una sorgente di potenza.

•  Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze 

di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di 

funzionamento. 

•   Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il binario di 

alimentazione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo 

si deve impiegare il corredo antidisturbi  

611 655. Tale corredo antidisturbi non è adatto per il funziona-

mento Digital. 

• 

AVVERTENZA!

 Per motivi funzionali i bordi e le punte sono 

spigolosi.

•   Non esponete tale modello ad alcun irraggiamento solare 

diretto, a forti escursioni di temperatura oppure a elevata 

umidità dell’aria. 

Avvertenze importanti

•   Le istruzioni di impiego e l’imballaggio costituiscono un com

-

ponente sostanziale del prodotto e devono pertanto venire 

conservati nonché consegnati insieme in caso di ulteriore 

cessione del prodotto.

•   Per le riparazioni o le parti di ricambio, contrattare il rivendi

-

tore Trix.

•   Prestazioni di garanzia e garanzia in conformità all’accluso 

certificato di garanzia. 

•   http://www.maerklin.com/en/imprint.html 

Funzioni

•  Modulo elettronico incorporato per il funzionamento a scelta 

con un tradizionale regolatore di marcia in corrente continua, 

Trix Systems oppure sistemi digitali in base alla normativa 

NMRA. 

•  Riconoscimento automatico del sistema tra esercizio Digital 

ed analogico. 

•   La completa dotazione di funzioni è disponibile soltanto sotto 

Trix Systems e sotto DCC. 

•  IIluminazione di testa incorporata, dipendente dalla direzione 

di marcia. Commutabile nel funzionamento Digital. 

•   Raggio minimo percorribile 360 mm. 

Istruzioni per la funzione digitale 

•  L’esatto procedimento per l’impostazione dei differenti para

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metri siete pregati di ricavarlo dalle istruzioni di servizio della 

Vostra centrale per molti treni. 

•   I valori impostati dalla fabbrica sono scelti in modo tale che 

sia assicurato il comportamento di marcia migliore possibile. 

•  Un funzionamento con tensione continua di polarità invertita 

nella sezione di frenatura, in caso di esercizio con DCC, non 

è possibile. Se si desidera questa caratteristica, si deve in 

tal caso rinunciare al funzionamento tradizionale in corrente 

continua (CV 29/Bit 2 = 0).