Information about the Prototype
Information zum Vorbild
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Für die Lokalbahnstrecken in Bayern beschaffte die Kö-
niglich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) ab
1908 kleine, zweiachsige Tenderlokomotiven der Gattung
PtL 2/2, nachdem bereits 1905 und 1906 von Krauss die
ersten Probeloks geliefert worden waren. Die Maschi-
nen waren für den Einmannbetrieb mit halbselbsttätiger
Schüttfeuerung ausgerüstet.
1911 lieferte Krauss 13 Stück der knapp sieben Meter
langen Lokomotiven in einer zweiten Serie ohne Blindwel-
le. Bei einem Gewicht von 22,1 t leisteten sie 210 PS und
waren 50 km/h schnell. Die Deutsche Reichsbahn (DRG)
reihte sie als BR 983 in den Fahrzeugbestand ein.
Die letzten Loks kamen noch zur Deutschen Bundesbahn
(DB), wo sie Anfang der sechziger Jahre ausgemustert
wurden.
In 1908, the Royal Bavarian State Railway (K.Bay.Sts.B.)
started purchasing small, two-axle tank locomotives, type
PtL 2/2, for the branch lines in Bavaria, after the first test
units had been delivered in 1905 and 1906 by Krauss.
These locomotives were equipped with semi-indepen-
dent, self-feeding fire-boxes for one-man operation.
In 1911 Krauss delivered 13 of these nearly seven meter
(23 feet) long locomotives in a second mass production
model without jack-shafts. With a weight of approximately
22.1 tons, it produced 210 horsepower and had a maxi-
mum speed of 50 km/h (31.25 m.p.h.). The German State
Railroad (DRG) classified it as the 983. The last of these
locomotives were also acquired by the German Federal
Railroad (DB), where they were retired from service at the
start of the 1960’s.
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