Troy-Bilt Pony TB465SS, Operator'S Manual

E9

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

Inspección del Combustible

En general, el combustible viejo es el motivo principal para que la
unidad no funcione en forma
adecuada. Drene y vuelva a llenar el
tanque con combustible nuevo,
limpio y sin plomo antes de hacer
ningún ajuste. Consulte la

Información acerca del Aceite y
Combustible.

Limpieza del Filtro de Aire

La condición del filtro de aire es
importante para el funcionamiento de
la unidad. Un filtro de aire sucio limitará
el flujo de aire y cambiará la mezcla de
aire y combustible. Con frecuencia
esto se confunde con un carburador
fuera de ajuste. Inspeccione la condición del filtro de aire antes de ajustar
el tornillo de velocidad mínima. Consulte la sección de 

Mantenimiento del

Filtro de Aire.

Ajuste del Tornillo de Velocidad Mínima

Si después de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire el motor
aún no funciona en mínima, ajuste el tornillo de velocidad mínima según se
indica a continuación.
1.

Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta durante un
minuto para que se caliente. 

2.

Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en mínima. Si
el motor se para, inserte un destornillador Phillips pequeño o un
destornillador de vástago plano en el orificio de la cubierta del motor
(Fig. 29). Gire el tornillo de mínima hacia adentro, en sentido horario, de a
1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) hasta que el motor funcione
en mínima suavemente. 

NOTA:  

El accesorio de corte no debe girar cuando el motor está

funcionando en mínima. 

3.

Si el accesorio de corte gira cuando el motor está funcionando en mínima,
gire el tornillo de velocidad mínima en sentido antihorario de a 1/8 de
vuelta por vez (según sea necesario) para reducir la velocidad mínima.  

La inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste
del tornillo de velocidad mínima debe resolver la mayoría de los
problemas del motor. Si esto no sucede, y:

• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz

lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado. 

HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE

Esto requiere el desarmado del motor. Si usted siente que no está seguro o
que no está calificado como para realizar esto, lleve la unidad a un centro
de servicio autorizado. 

NOTA:  

Inspeccione el huelgo de la válvula del brazo oscilante con una

galga después de las primeras 10 horas de operación y luego
cada 25 horas de operación en lo sucesivo.

•

El motor debe estar frío cuando verifique o ajuste el huelgo de la válvula.

Filtro de aire

Cubierta del 

filtro de aire

Orejeta

Fig. 28

Tornillo de ajuste de mínima

Fig. 29

•

Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un área limpia y
libre de polvo. 

1.

Retire la cubierta del silenciador presionando la esquina con un
destornillador de vástago plano (Fig. 30). Deslice las muescas a
los lados de la cubierta del silenciador sobre las orejetas de la
cubierta del motor y retire. 

2.

Quite los dos (2) Tornillos de encima de la tapa del motor con un
destornillador de pala o Torx #25 (Fig. 31).

3.

Saque el tornillo que está detrás de la cubierta del motor (Fig. 32).

4.

Desconecte el cable de la bujía de encendido. 

5.

Limpie la suciedad de alrededor de la bujía de encendido. Saque
la bujía de encendido de la cabeza del cilindro girando un casquillo
de 16mm (5/8 pulgadas) en sentido antihorario. 

6.

Saque la cubierta del motor (Fig. 31).

7.

Limpie la suciedad de alrededor de la
cubierta del brazo oscilante. Saque el
tornillo que sostiene la cubierta del
brazo oscilante con un destornillador
grande de vástago plano o con una
broca Torx T-25  (Fig. 33). Saque la
cubierta y la junta del brazo oscilante. 

8.

Tire lentamente de la cuerda de
arranque para traer el pistón hacia la
parte superior de su recorrido
(conocido como punto muerto
superior). Verifique que: 

• El pistón se encuentre en la parte

superior de su recorrido mientras
mira dentro del orificio de la bujía
de encendido (Fig. 33).

• Ambos brazos oscilantes se

mueven con libertad, y ambas
válvulas están cerradas. De no
ser así, repita este paso.  

9.

Deslice la galga entre el brazo
oscilante y el resorte de retorno de la
válvula. Mida el huelgo entre el

ADVERTENCIA: 

Al apagar la unidad, asegúrese de

que el accesorio de corte se haya detenido antes de
apoyar la unidad para prevenir graves lesiones
personales. 

Saque los

tornillos

Cubierta del

motor

Fig. 31

Silenciador

Vista superior del motor

Fig. 30

Cubierta del Motor

Orejeta

Orejeta

Muescas

Muesca y

Orejeta

Tornillo

Fig. 32

Cubierta

del brazo

oscilante

Fig. 33

Orificio de
la bujía de

encendido